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甲型流感

秋末冬初，隨著甲型H1N1流感病毒“卷土重來(lái)”，一些流言飛語(yǔ)也暗潮涌動(dòng)，甚至，它們的傳播比病毒還要兇猛。

關(guān)于疫情，坊間有傳言，“1957年前出生的人對(duì)甲流免疫”，對(duì)此，專家認(rèn)為這種說(shuō)法還沒有確鑿的科學(xué)證據(jù);關(guān)于病毒變異，有報(bào)道稱，烏克蘭出現(xiàn)了“超級(jí)流感”，隨后世界衛(wèi)生組織證實(shí)已檢測(cè)的病毒樣本“并沒有顯著改變”;關(guān)于疫苗，有小道消息說(shuō)，“注射后會(huì)出人命”，但是，多個(gè)國(guó)家宣布，目前接種的甲流疫苗是安全的……盡管辟謠與謠言爭(zhēng)分奪秒，但僅僅是一則未經(jīng)證實(shí)的說(shuō)法，經(jīng)由媒體尤其是手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等新媒體的放大，經(jīng)過(guò)口口相傳，卻往往唬得人們“談流色變”。以至于，市場(chǎng)也因某些“奇談怪論”及其相關(guān)炒作而一反常態(tài)。

2009年爆發(fā)的甲流危機(jī)，與近年來(lái)層出不窮的各類公共危機(jī)一樣，成了人類進(jìn)入“風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)”的又一個(gè)例證。但這場(chǎng)危機(jī)中，流言似乎比流感本身更為可怕。然而，在危機(jī)傳播方面，做好“風(fēng)險(xiǎn)溝通”和爭(zhēng)取國(guó)際輿論支持，依然是中國(guó)需要補(bǔ)足的重要環(huán)節(jié)。

上海世博，中國(guó)與世界對(duì)表

假如北京奧運(yùn)會(huì)向世界展示了正在崛起的中國(guó)，讓中國(guó)正式走向世界，那么，即將于2010年5月1日開幕、歷時(shí)184天的上海世博會(huì)，將可能更上一層樓。

縱覽世博會(huì)159年的歷史不難發(fā)現(xiàn)，它留下的精神遺產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)遺產(chǎn)。對(duì)于主辦國(guó)來(lái)說(shuō)，舉辦世博會(huì)的真正目的，在于啟迪整整一代人的思維方式。在北京奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)將中國(guó)改革開放30年的物質(zhì)成果充分展示給世界之后，上海世博應(yīng)該有更高的自我期許和追求。

大阪世博會(huì)改變了日本國(guó)民的精神面貌，是日本進(jìn)入現(xiàn)代化國(guó)家的標(biāo)志。西班牙塞維利亞世博會(huì)改變了西班牙“北富南貧”的不平衡發(fā)展。上海世博能否開創(chuàng)新潮?與世界對(duì)表，尋找差距，并探尋有創(chuàng)造性的解決之道，殊為重要。

未竟的三峽

三峽工程，是世界上最大的水利樞紐工程，但不能僅以技術(shù)工程視之。1986年，鄧小平說(shuō)，上三峽工程，有政治問(wèn)題;不上三峽工程，政治問(wèn)題會(huì)更大。

治水如治國(guó)，治水的背后，是治國(guó)之道。三峽工程能有今日，離不開“集中力量辦大事”。

回望三峽工程的過(guò)去，基于可行性論證，由最高權(quán)力機(jī)關(guān)表決，被視為民主決策、科學(xué)決策的一大注腳。但在具體環(huán)節(jié)上，也是爭(zhēng)論不斷。

在三峽論戰(zhàn)中，“主建派”代表人物、全國(guó)政協(xié)原副主席錢正英說(shuō)，爭(zhēng)論都嚴(yán)格定性在學(xué)術(shù)和業(yè)務(wù)的范疇，沒有人因?yàn)榉磳?duì)建三峽工程而受到過(guò)打擊。

回望三峽，激流已變靜水，但仍有險(xiǎn)灘、陡坡。發(fā)電效益已大顯其功，但更重要的防洪作用尚待檢驗(yàn)，移民、生態(tài)、地質(zhì)也面臨重重挑戰(zhàn)。

一如崛起的中國(guó)，它還面臨這樣或那樣的問(wèn)題。

中國(guó)汽車綠起來(lái)

考察中國(guó)汽車業(yè)的減排路徑，也許會(huì)對(duì)解決整個(gè)國(guó)家的節(jié)能減排問(wèn)題有所啟發(fā)。

汽車占據(jù)了中國(guó)能源消耗與排放中相當(dāng)大的部分。放眼全國(guó)，早在2005年汽車消耗就已占中國(guó)石油總消耗量的39%，新增石油需求的三分之二也來(lái)自交通運(yùn)輸業(yè)。

但是，中國(guó)汽車的保有量仍存在巨大空間。目前美國(guó)千人擁有汽車800多輛，歐洲和日本相近，約600輛。中國(guó)在2009年可能達(dá)到45輛。

而對(duì)于自主創(chuàng)新之路剛剛起步的中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，能否在節(jié)能減排的潮流中擁有自己的核心技術(shù)，也是決定未來(lái)命運(yùn)的關(guān)鍵。

對(duì)于汽車業(yè)以及具體汽車廠家的考察，并非只著眼于某一行業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。對(duì)于這個(gè)正在快速成長(zhǎng)的國(guó)家而言，政府、企業(yè)、公民都需要認(rèn)真考慮自己在節(jié)能減排中扮演的角色。

誰(shuí)來(lái)監(jiān)管“灰醫(yī)療”

一家已經(jīng)宣告解散的民營(yíng)專科醫(yī)院被告上法庭，導(dǎo)致一個(gè)“要拿諾貝爾獎(jiǎng)”的手術(shù)遭到質(zhì)疑。

一方面是“國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃”的研究項(xiàng)目，另一方面是一家民營(yíng)專科醫(yī)院市場(chǎng)營(yíng)銷式的推廣;一方面是醫(yī)院宣稱的85%的手術(shù)成功率，另一方面是多數(shù)患者對(duì)治療無(wú)效的抱怨甚至訴訟;一方面是由多名院士組成的專家組得出的“國(guó)際先進(jìn)”的鑒定結(jié)果，另一方面是技術(shù)難以普遍推廣的局面和同行含糊其辭的評(píng)判。

作為一項(xiàng)新的醫(yī)學(xué)理論和醫(yī)療技術(shù)，“肖氏反射弧”及其臨床技術(shù)多年來(lái)行走在醫(yī)學(xué)的灰色地帶，未能得到廣泛的推廣應(yīng)用，它所面臨的尷尬，折射出醫(yī)學(xué)新技術(shù)快速商業(yè)化的今天，對(duì)我國(guó)探索性醫(yī)療技術(shù)的準(zhǔn)入制定相關(guān)的法律法規(guī)，已經(jīng)成為非常緊迫的課題。