
「對於駕駛技術有待提高,出險次數較多的客戶,該方案推出后,其保費將較往年有所提高?!?特別需要提醒的是那些即往年對自己車輛疏於管理,不清楚自己的車輛有多少次出險記錄的車主,不僅以后要加強對車輛的管理,而且在本年投保時,一定要清楚自己車輛往年的出險記錄是否正確,如有疑問,可以到保險公司進行核對,避免蒙受不必要的經濟損失。
「油價漲、停車費漲,就連車險保費也上漲了不少,養車越來越貴了!」不少私家車車主抱怨到。目前,隨著大陸多個省市商業車險資訊平臺的上線使用,監管趨嚴使得往日的車險優惠不見了,因理賠次數多而導致保費上漲的車主不在少數。
資訊平臺 抬高車險價格
「怎麼車險保費上漲了這麼多,去年明明繳了1000多元 (人民幣,下同),而今年卻要繳到2000多元?!古_商陳先生被告知,由於他上一年度車險理賠次數超過3次,如果今年在這裡續保,7折優惠不但沒有了,車險保費還會上調。無奈,陳先生想換個保險公司來繼續享受車險保費優惠,但諮詢過多家保險公司后發現,它們給出的報價都差不多。車險保費一下子增加了1000元,這讓陳先生覺得一時難以接受。
「以前,在商業車險資訊平臺未上線使用時,各家保險公司給出的報價五花八門,而且往往并不參照車主上一年度的理賠記錄,這使得車主總能選擇一家報價最低的進行投保。」一位車險公司的市場部人士坦言,「現在,隨著商業車險資訊平臺的上線使用,新車購置價最低折價或將提高并固定。而更重要的是,商業車險進平臺后,還會向保險機構和投保人公開車輛承保、理賠等資訊,像車主為了能夠繼續享受保費優惠,來年換一家保險公司購買車險的辦法就行不通了,這些都是近來車險價格上漲的重要因素?!?/p>
尊章駕駛 最佳省錢辦法
通過比較分析不難發現,一些地區的機動車商業保險費率浮動方案的核心是將紛繁復雜的保險費率係數簡化為「無賠款優待及上年賠款記錄」、「多險種投保」、「平均年行駛里程」、「特殊風險」四個係數,有針對性的將復雜問題進行了簡單化與規范化。以北京地區為例,上述四個簡化的係數中,「多險種投?!?、「平均年行駛里程」兩個係數的變化區間為0.9至1.0,「特殊風險」係數的變化區間為1.3至2.0;對絕大多數車主來講,上述叁個係數對保費費率的影響區間為0.81至1.0,影響不大。而「無賠款優待及上年賠款記錄」係數的變化區間為0.4至3.0,其變化范圍最大,即其對車輛保費的影響最大。
保費多少關乎消費者的保險權益,而一輛車保費的多少,主要取決於車險的費率係數的大小,而該係數的多少完全取決於該車上一個保單年度的出險情況與賠款金額。根據該方案,對於往年無出險記錄的客戶,本年保費折扣最低可以達到0.685折;若以后連續多年仍無出險記錄,由於該係數的作用,整體保費折扣可以達到0.33折。也就是說,相比以前的保險費率,注重安全駕駛與節約為本的車主來說,其保險費的支出將大大減少;而對於出險次數較多的客戶,其保費支出將大大增加。該方案增加了整個社會的公平性,也促進了車主們的安全駕駛意識。由此看來,「尊章駕駛,減少交通事故」才是車主們最好的省錢辦法。
小心,「全險」并不全!
所謂的「全險」包括的是車損險、第叁者責任險、盜搶險、玻璃險、劃痕險、車上人員險以及不計免賠險等,但是以下這些特定情況,并不在理賠范圍之內:
1、地震所造成的車輛損傷不予理賠;
2、精神損失不賠。大部分保險條款會有類似的規定,「因保險事故引起的任何有關精神賠償視為責任免除」;
3、酒后駕車、無照駕駛,行駛證、駕照沒年檢的不賠。此外,駕駛員與準駕車型不符、實習期上高速等情形,保險公司也拒絕賠付;
4、修車期間的損失不賠。修理廠有責任妥善保管維修車輛,因此,如果車輛在送修期間發生了任何碰撞、被盜等損失,保險公司拒賠;
5、發動機進水后導致的發動機損壞的不賠。保險公司認為該損失是由於操作不當造成;
6、車輪單獨爆胎不賠。當然,由於輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故,造成車輛其他部位的損失,保險公司依然負責賠償;
7、被車上物品撞壞不賠;如果車輛被車廂內或車頂裝載的物品擊傷,保險公司不負責賠償;
8、未經定損直接修車的不賠;如果車輛在外地出險,也要先定損再修車,否則保險公司會因為無法確定損失金額而拒絕賠償;
9、把負全責的肇事人放跑了不賠;當與其他車輛發生碰撞時,責任在對方,如果放棄向對方追償的權利,也就放棄了向保險公司要求賠償的權利;
10、撞到自家人不賠。同理,被同一單位名下的車輛碰撞也不能通過第叁者責任險得到賠償;
11、車燈或倒車鏡單獨破碎不賠。這條免責條款是為了對付某些修理廠將以前換下來的破損車燈裝到車型相同的其他車上,騙取賠款的騙保行為;
12、自己加裝的設備不賠。車主自己加裝的音響、電臺、冰箱、尾翼、行李架等,若無對此單獨投保,一旦撞了造成損失,保險公司不會對此賠償;
13、車沒丟,零部件如輪胎、音響設備等被盜不賠;
14、拖著沒保險的車撞車不賠。