大手筆繪就大中交

1950年12月，周紀昌出生在江蘇省丹陽市的一個農村家庭。盡管少年時代家里很窮，但周紀昌從小就喜歡練書法，買不起紙和墨，就用毛筆蘸著水來練習?！肮Ψ虿回撚行娜恕薄?973年8月，周紀昌來到中國名牌學府——同濟大學，學習路橋隧道建設專業。1977年1月，大學畢業后的周紀昌到陜西進入路橋集團第一公路勘察設計研究院工作。從此，他與路橋建設結下了不解之緣。在路橋系統，周紀昌先后做過實習生、助理工程師、設計室副主任、副院長、副總經理、總經理、董事長、黨委副書記，這一干就是30年。

從2005年開始的每年中央企業負責人會議到全國兩會，整整4年間，記者曾多次采訪到中國交通建設集團有限公司董事長、黨委副書記周紀昌。2010年3月，在全國兩會期間，記者又一次采訪了周總。

水工、橋梁建設史上

許多“第一”、“之最”的創造者

記者:周董，咱們先聊聊中國交通建設股份有限公司(中交股份)是怎么回事?干什么的?

周紀昌:2006年10月8日，中交股份經國務院批準，由中國交通建設集團有限公司(國務院國資委監管的中央企業)整體重組改制、獨家發起設立的股份有限公司，并于2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業，股票代碼為01800.HK。

記者:上市的中交股份公司主打項目是什么?目前在國內和世界上所占的位置怎樣?

周紀昌:目前，中交股份擁有34家全資、控股子公司，15家參股公司，業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界70多個國家及地區。現擁有10家大型設計院、2個國家級技術中心、7個省級技術中心、6個重點實驗室、2個博士后科研工作站;擁有3位中國工程院院士、13位國家級勘察設計大師。

公司主營業務涵蓋以港口、碼頭、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政工程為主的基礎設施設計和建設，以基建疏浚和環保疏浚為主的疏浚業，以港口機械、筑路機械、大型鋼結構為主的裝備制造業，以及以國際工程承包、進出口貿易為主的外經外貿業。

記者:據公司宣傳部介紹，目前，中交股份是中國最大的港口設計及建設企業;中國領先的公路、橋梁設計及建設企業;中國最大、世界第三的疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機制造商;中國最大的國際工程承包商;中國最大的國際設計公司。

周紀昌:中交股份在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的“第一”、“之最”。

記者:都有哪些品牌?世界的評價如何?

周紀昌:蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港等工程不僅反映了中國最高水平，也反映了世界最高水平。中國絕大部分沿海及內河的大中型港口和航道，均由中交股份參與設計承建。

在目前全球跨度超千米的26座橋梁中，中交股份參與設計承建并監理了其中的10座;

公司擁有中國最大的疏浚船隊，耙吸船總艙容量和絞吸船總裝機功率均排名世界第二;

公司的集裝箱起重機業務占世界市場份額的78%以上，產品出口73個國家和地區，連續9年穩居世界第一。

截至2008年12月31日，公司總市值達到1#8197;417億港元，位居全球基建類上市公司總市值第一位，在《財富》雜志2008年度中國上市公司100強排名中名列第12位，在《福布斯》雜志2008年全球上市企業2#8197;000強排名中名列中國大陸企業第14位、中國大陸建筑企業第1位，成為中國建筑行業最具代表性的公司。

記者:目前，擁有自主知識產權、達到國際先進水平的科研成果不少吧?

周紀昌:僅2008年，公司有5個項目榮獲國家科學技術進步獎，12項工程榮獲國家優質工程獎，3項工程榮獲中國建設工程魯班獎，5項工程榮獲詹天佑土木工程大獎。

2009年12月，交通運輸部精神文明辦、中國交通企管協會在第四屆全國交通企業文化建設論壇公布了公司獲評“全國交通運輸企業文化建設優秀單位”和“全國交通運輸企業文化建設先進個人”獲獎名單，公司及所屬16家單位和7名個人獲此殊榮。

2009年初，公司被授予“2008年度中國最佳誠信企業”稱號。

躋身世界500強主動全面履行社會責任

記者:中交股份是怎樣叩開世界500強大門的?

周紀昌:沒有世界領先的本事，就敲不開世界市場的大門，也不可能在全球市場上縱橫馳騁。中交集團充分發揮科研、設計、施工、裝備制造和投融資功能一體化優勢，著力打造特大型交通建設國際化公司。尤其重組以來，逐步形成基建業務、設計業務、疏浚業務、裝備制造、投資業務和海外業務等六大主營業務板塊。

記者:2007年，中交集團各項經濟指標較重組前實現跨越式增長。如不重組能有跨越式增長嗎?看來成長的動力源泉來自于方方面面的改革創新?

周紀昌:記者朋友就是有高見。2007年基礎夯得實，2008年步伐邁得就大唄。中交集團以199.91億美元的營業收入首次亮相世界500強，排名第426位，在入選的14家全球建筑工程類企業中排名第10位。集團躋身世界500強，必須抓住機遇，乘勢而上，充分發揮中交的品牌效應，變壓力為動力，不斷提高集團的核心競爭力和市場占有率，不斷鞏固和提高在世界500強中的地位。

記者:據了解，世界500強的大企業，在履行政治責任、社會責任方面成績都很突出。請周董圍繞保障奧運會和抗震救災這些重大事件，談淡中交股份都是怎么干的?作出哪些新成績?

周紀昌:好的。舉辦一屆高水平、有特色的奧運會是中國對國際社會的承諾。中央企業作為國有經濟的骨干和中堅，做好確保奧運工程建設、應急保障、奧運交通服務等工作是我們義不容辭的職責。具體事例，我們中交一公局交通工程公司就高效地承建了17個奧運場館、會議中心、場站交通工程賽前工程，優質高效完成機場南線工程。

記者:聽說中交股份承擔了奧運會青島國際帆船中心工程，承建奧運水工工程后，不負重托，敢打敢拼，工程還獲得了魯班獎。

周紀昌:對。于2005年10月提前2個月工期優質高效地完成了施工任務，中交一航局二公司還專門派出兩艘船舶為第29屆奧運會帆船比賽服務，作為大賽專用浮碼頭。青島奧帆賽場西南部海域爆發大面積滸苔，公司立即介入滸苔處置，由近海向深海，布設起一條幾十公里的攔網，青島奧帆賽場50平方公里競賽水域成功實現了圍欄、圍網的合圍。中交一航局二公司以優質的服務贏得各國選手和游客的尊重和認可，獲得“青島國際帆船賽籌辦工作貢獻單位”、“青島奧帆賽殘奧帆賽突出貢獻單位”等多項榮譽稱號。

記者:在確保機場路安全暢通，組織奧運會交通志愿服務工作方面也作了很多卓有成效的工作。

周紀昌:是的。圓滿實現了“零缺崗、零事故、零投訴”的目標，得到了國務院國資委和奧組委的肯定和認可。中交集團榮獲“中央企業系統北京奧運會駕駛員志愿者工作優秀組織獎”;公規院北京中交工程勘察有限公司憑借在奧運建設中的突出表現，榮獲北京市規劃委員會頒發的北京市奧運工程規劃勘察設計與測繪行業“服務奧運獎”;志愿者全部榮獲“中央企業系統北京奧運會金牌駕駛員志愿者”稱號。我們以力所能及的方式為奧運會的順利進行提供了支持。

記者:2008年5月12日，四川汶川發生強烈地震，給災區人民造成巨大生命財產損失。中交股份貫徹黨中央、國務院和國資委關于抗震救災的統一部署，全力以赴支持抗震救災和災后重建工作。在哪幾個方面體現出承擔起更大的社會責任?

周紀昌:在抗震救災工作中，公司第一時間行動起來，迅速協助救援幸存者，發揮專業優勢，搶通交通要道，開展災后專業評估和檢測，積極捐贈財物，援建臨時安置房舍，以人道精神和專業技能全力投入到抗震救災工作。

公司各有關單位立即行動，積極協助當地政府抗震救災，第一時間投入挖掘機、推土機、吊車等大型設備136臺(套)。隨著抗震救災工作的全面推進，公司充分發揮公路、橋梁勘察設計和施工方面的專業優勢，迅速從中交公規院、中交一公院、中交二公院、中交橋梁技術、中咨集團等單位選派包括中國工程勘察設計大師、英國皇家特許建造師在內的10多名專家，以及數百名高級工程技術人員，組成專家組，赴災區現場勘察、調研，為規劃交通基礎設施重建工作提供技術支持，搶通多處交通要道。一公院承擔了500多公里公路及245座橋梁、6座大型隧道以及大量支擋結構工程的檢測、評估工作。二公院完成了600余公里的災區公路重建工程調查、檢測、評估任務，以實際行動支援災區重建。

記者:在協助救援、捐贈財物以及援建工作中有何突出業績?

周紀昌:比如在前線協助救援中:中交三公局都江堰岷江四橋項目部快速反應，組織11名工地人員臨時組成救援隊迅速趕到聚源中學。在與當地政府救援隊伍、部隊及家長們的共同努力下，至當天晚上9點陸續救出了37名幸存者。

記者:當時，后方公司大本營都在忙碌些什么呢?

周紀昌:公司上下積極為災區捐款捐物。中交股份先期通過中國紅十字基金會捐款500萬元，向東方電氣集團定點捐贈50萬元，據最終統計，公司各單位及員工捐贈物品價值223萬元，累計捐款5#8197;951萬元，其中特殊黨團費940萬元。

在重建工作中，中交三航局迅速組建78人組成的抗震救災指揮部和1#8197;200多人參加的援建安置房搶險隊，奔赴四川綿陽、都江堰和甘肅禮縣、天水等重災區，歷時兩個月，在余震威脅中克服種種困難，建造了4#8197;700多套約10萬平方米的安置房和校舍。

中交股份的努力為支持抗震救災和災后重建工作起到了積極作用，得到了當地災區人民的贊揚，也得到了有關部門的高度評價。

進軍鐵路工程 由生力軍成長為主力軍

記者:周董，中交集團近年來能進軍鐵路工程及業務拓展，由生力軍成長為主力軍，你們很了不起呀!

周紀昌:國家開放鐵路建設市場后，中交集團鐵路業務發展迅速，設計、施工、監理、裝備制造等全面進入鐵路市場。

記者:我曾在鐵路部門工作多年，有一定的感情。雖現已脫離鐵路，但始終還在關心鐵路、了解鐵路。鐵路建設將迎來高速發展期，計劃完成投資6#8197;000億元，新建鐵路里程1萬公里。一批客運專線、城際鐵路、煤運通道、西部干線鐵路等項目將陸續開工;此外，北京、上海、天津、廣州等一批中心城市，還將大力推進以軌道交通為骨干的城市運輸體系建設，地鐵、輕軌、市政等工程建設市場也將保持穩步增長。

周紀昌:不愧是老鐵路的，對鐵路發展趨勢了解得很透啊!從2006年以來，中交先后參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、滬寧城際、石武客專、貴廣鐵路、蘭渝鐵路、湘桂鐵路等眾多項目的建設，累計合同額已近700億元。

2008年12月17日，中交集團又成功中標貴廣鐵路工程，中標金額達93億元，鐵路市場份額進一步提高。

“中國第一建橋企業”書寫“中國建筑奇觀”

記者:世界第一跨海大橋——杭州灣跨海大橋建成通車周董您有何感慨?

周紀昌:應該說感慨頗多。2008年5月1日，杭州灣跨海大橋建成通車。我們很高興!很自豪!因為，大橋工程建設中，中交集團承擔了主要的勘察設計、施工、監理咨詢和配套服務，經驗收評定，在各個環節上達到了世界一流企業的先進水平。你說能不高興自豪嗎!

記者:中央新聞媒體介紹的杭州灣大橋全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋嗎?

周紀昌:是這樣。大橋建成通車，一舉超過世界上建成和在建的所有橋梁，成為當之無愧的世界第一跨海大橋。

記者:據講，無論是設計理念、施工管理，還是科技攻關、綜合服務都達到了世界先進水平?

周紀昌:對。多年來，中交集團的橋梁建設實力在關鍵技術的攻關中不斷成長，科技研發實力已達到國際先進水平。

記者:報道稱:杭州灣跨海大橋有“四個世界之最”這意味著什么?都是哪四個?

周紀昌:世界上主塔最高、群樁基礎規模最大、斜拉索最長、跨徑最大的斜拉橋。取得這“四個世界之最”，它就意味著攻克了當今橋梁建設領域的四大難題，充分代表了當代橋梁建設的最高水平。

記者:世界第一跨海大橋的建成通車，世界華人歡呼雀躍，國際友人特別是國際橋梁界給予了非常高的評價。

周紀昌:這一點都不夸張。美國探索頻道以“中國建筑奇觀”為名播出《杭州灣跨海大橋》節目，在160多個國家播放。

記者:噢，這真夠棒的了!中交承建的蘇通大橋建成，也標志著中國從橋梁建設大國邁向了橋梁建設的強國呀!

周紀昌:對的。今年3月，公司承建的蘇通大橋被國際橋梁大會(IBC)授予“喬治·理查德森大獎”，成為我國首個榮獲該項國際橋梁大獎的工程項目，這是當今世界橋梁界的最高榮譽。

目前，在全球跨度超千米的26座橋梁中，中交集團已參與設計承建監理了其中的10座，是當之無愧的“中國第一建橋企業”。

遭遇海盜搶劫臨危不懼 “振華4輪”安全返航

記者:請周董給讀者講一講，中交集團 “振華4輪”在亞丁灣、索馬里海域第一次遭遇海盜搶劫并堅持斗爭安全返航的故事吧?

周紀昌:好。那是2008年12月17日12時23分，公司旗下的上海振華“振華4輪”由蘇丹空載返回中國途中，在亞丁灣水域遭到兩艘海盜船攻擊，9名海盜登上主甲板。12時50分，上海振華接到馬來西亞反海盜中心緊急電告，迅速核實情況并請求馬來西亞反海盜中心派軍艦支援，同時指示船長，盡一切努力防止海盜進入生活區。

記者:馬來西亞反海盜中心派艦船支援了嗎?

周紀昌:馬來西亞方派直升機趕往亞丁灣水域，并擊沉一艘海盜船。16時48分，在武裝直升機及軍艦的威懾下，經多國救援部隊全力解救，海盜放棄了攻擊，倉惶逃竄，“振華4輪”平安獲救。

記者:周董您當時是怎樣指揮的?

周紀昌:當時我正在國外出差。

記者:國務院相關部門都有哪些動作?

周紀昌:國務院應急辦、國務院國資委、交通運輸部、外交部、商務部等有關部委十分關注救援工作，接到“振華4輪”遇襲報告后，集團迅速啟動突發事件應急處理預案，并指示現場“妥善處理，確保船員人身安全”，同時向有關部委作了緊急報告。

記者:中央企業的大本營——國資委作出怎樣的反映?

周紀昌:國資委黃淑和副主任作出批示:“立即啟動應急預案，全力做好應急處置工作?！痹谡麄€過程中，船員們臨危不懼、積極應對、靈活周旋，利用燃燒瓶、高壓水槍等進行自衛，與海盜僵持4個多小時，成功阻止了海盜進入生活區，確保了國家財產安全?！罢袢A4輪”安全返航。

記者:我國派遣艦隊赴亞丁灣、索馬里海域為中國遠洋輪船執行護航任務。這必定增強了你們的安全感和自信心了。

周紀昌:當然了!這一舉措，還是新中國成立以來海軍進行遠洋護航行動的第一次。

記者:下一步還有何期待?

周紀昌:下一步就是從現在開始，中交股份要站在新的歷史起點上，肩負起打造具有核心國際競爭力的世界一流建筑企業的光榮使命，公司將始終秉承“誠信服務、優質回報、不斷超越”的企業宗旨，加快經濟發展方式的轉變，致力于中國乃至全球交通建設事業，愿與各界朋友攜手共贏，創造更加輝煌燦爛的明天。

(責任編輯:羅志榮)