印度征稅推高鐵礦石價格

本報駐澳大利亞特約記者 陳小丫

進入2010年后，鐵礦石談判雙方尚未開始討價還價，鐵礦石現(xiàn)貨價格卻已一路漲至124.80美元一噸，比2009年3月的低點整整高了一倍有余。英國《金融時報》7日報道稱，受印度去年年末上調(diào)鐵礦石出口關(guān)稅的影響，鐵礦石價格過去四周已經(jīng)累計上漲了近30%，給鐵礦石價格談判增添了眾多變數(shù)。澳大利亞媒體則援引高盛的報告表示，中國鋼企“恐慌性購買”也是鐵礦石價格暴漲的重要原因。

據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報》7日以“鐵礦石價格在恐慌性買入中飆升”為題報道稱，中國天津港鐵礦石（鐵含量62%）到岸價格6日上漲至124.80美元一噸，這個價格比2009年度合約價格高出70%。受鐵礦石價格持續(xù)上漲影響，6日當天澳大利亞鐵礦商板塊集體走高，必和必拓和力拓股價都有不俗表現(xiàn)，其中曾與中鋼協(xié)簽訂2009年度鐵礦石價格合約的FMG公司的漲幅最高，達到了13%。據(jù)IG Markets分析，這表明投資者對未來鐵礦石價格上漲充滿了信心。

《金融時報》分析稱，此次鐵礦石價格暴漲的直接導火索是印度征收鐵礦石出口關(guān)稅。報道稱，自去年圣誕節(jié)起，印度開始對鐵礦石出口征收5%的關(guān)稅，以遏制鐵礦石出口，保障國內(nèi)需求。倫敦的一名鐵礦石經(jīng)紀商邁克爾·蓋拉德表示：“印度對鐵礦石征稅反映了國際鐵礦石供應緊張的形勢，因此進一步推動了價格上漲。”

由于對中國需求增長的預期和印度征收鐵礦石關(guān)稅，業(yè)界普遍認為，今年新一輪鐵礦石價格談判將以鐵礦石漲價告終。去年，中國以鐵礦石需求下降為由，要求鐵礦石巨頭降價40%以上，未得到鐵礦石巨頭的響應，談判最終破裂。今年，中國將繼續(xù)要求鐵礦石巨頭降價，不過高盛6日的一份報告認為，今年合約價格預期將上漲20%。而《澳大利亞人報》7日的文章則認為，鐵礦石年度合約基準價格將在2009年的基礎(chǔ)上漲30%。該報認為，全球鐵礦石供應商與歐洲和日本鋼企達成協(xié)議應在預期之中，而與中國的鐵礦石談判過程仍將“舉步維艱”。

高盛在報告中還表示，由于擔心庫存下降，中國企業(yè)在現(xiàn)貨市場上的瘋狂搶購“夸大了”目前的鐵礦石市場需求，扭曲了現(xiàn)貨市場價格，這讓人們對中國鋼鐵企業(yè)是否能協(xié)同一致進行即將開始的鐵礦石價格談判備感擔憂。▲