印度征稅推高鐵礦石價格

本報駐澳大利亞特約記者 陳小丫

進入2010年后，鐵礦石談判雙方尚未開始討價還價，鐵礦石現貨價格卻已一路漲至124.80美元一噸，比2009年3月的低點整整高了一倍有余。英國《金融時報》7日報道稱，受印度去年年末上調鐵礦石出口關稅的影響，鐵礦石價格過去四周已經累計上漲了近30%，給鐵礦石價格談判增添了眾多變數。澳大利亞媒體則援引高盛的報告表示，中國鋼企“恐慌性購買”也是鐵礦石價格暴漲的重要原因。

據澳大利亞《悉尼先驅晨報》7日以“鐵礦石價格在恐慌性買入中飆升”為題報道稱，中國天津港鐵礦石（鐵含量62%）到岸價格6日上漲至124.80美元一噸，這個價格比2009年度合約價格高出70%。受鐵礦石價格持續上漲影響，6日當天澳大利亞鐵礦商板塊集體走高，必和必拓和力拓股價都有不俗表現，其中曾與中鋼協簽訂2009年度鐵礦石價格合約的FMG公司的漲幅最高，達到了13%。據IG Markets分析，這表明投資者對未來鐵礦石價格上漲充滿了信心。

《金融時報》分析稱，此次鐵礦石價格暴漲的直接導火索是印度征收鐵礦石出口關稅。報道稱，自去年圣誕節起，印度開始對鐵礦石出口征收5%的關稅，以遏制鐵礦石出口，保障國內需求。倫敦的一名鐵礦石經紀商邁克爾·蓋拉德表示：“印度對鐵礦石征稅反映了國際鐵礦石供應緊張的形勢，因此進一步推動了價格上漲。”

由于對中國需求增長的預期和印度征收鐵礦石關稅，業界普遍認為，今年新一輪鐵礦石價格談判將以鐵礦石漲價告終。去年，中國以鐵礦石需求下降為由，要求鐵礦石巨頭降價40%以上，未得到鐵礦石巨頭的響應，談判最終破裂。今年，中國將繼續要求鐵礦石巨頭降價，不過高盛6日的一份報告認為，今年合約價格預期將上漲20%。而《澳大利亞人報》7日的文章則認為，鐵礦石年度合約基準價格將在2009年的基礎上漲30%。該報認為，全球鐵礦石供應商與歐洲和日本鋼企達成協議應在預期之中，而與中國的鐵礦石談判過程仍將“舉步維艱”。

高盛在報告中還表示，由于擔心庫存下降，中國企業在現貨市場上的瘋狂搶購“夸大了”目前的鐵礦石市場需求，扭曲了現貨市場價格，這讓人們對中國鋼鐵企業是否能協同一致進行即將開始的鐵礦石價格談判備感擔憂。▲