高職教育中工程力學課程教學改革探討

摘要：高職教學改革已經成為這個時代的話題，而工程力學這門古老的課程在新時期所面臨的選擇日益艱難。文章從工程力學的特點著手重點闡述教學效果的實效性，并結合現有教學情況，取長補短，提出注重內涵教學的教學思路。

關鍵詞：工程力學；教學改革；高職教育

20世紀80年代初，一批以“收費、走讀、不包分配”為特點而明顯區別于普通高校的地方職業大學誕生，標志著我國高等職業教育的正式起步。1985年，《中共中央關于教育體制改革的決定》中提出，“積極發展高等職業技術院校，逐步建立起一個從初級到高級、行業配套、結構合理又能與普通教育相互溝通的職業技術教育體系”，有力地推動了高職教育的發展，截至2007年4月26日，全國共有高職高專院校1109所。

高職教育招生數和在校生數均占高等教育的半壁江山。高職教育在優化高等教育結構體系、促進高等教育大眾化、培養高技能人才等方面立下了不可磨滅的功勞。伴隨學校數目的不斷增加，學生人數在不斷擴大。高職教育中的教學改革也從未停止過。如最新提出的產學結合，工學結合的“1221”模式。

教學模式經歷了項目教學法、寧波模式，到現今的基于工作過程的教學模式，無一不是一種改革和創新，而學生培養上也由以前單一畢業證到目前的“雙證書”制度、“訂單式”培養，這對高職教學的實施都產生了巨大影響。

工程力學課程在土木工程專業內屬于專業基礎課，其有別于普通基礎課程亦有別于專業核心課程。與普通課如高數、物理等相比，力學課程直接面向施工一線技術人員的培養，而與專業核心課程如橋梁施工相比，力學課程推理更嚴密，邏輯性更強，與實際工程還是有一定差距。且高職教育中對力學知識的要求程度與本科相比難度上下降較大，基本以理解為主。筆者曾對力學教學進行過一項調查，調查內容如下：

1.學生以班級為單位，班級人數為40-50，鐵道工程專業。班級分為開課班與畢業班。

2.施工現場調查了3個工地：(1)西潼高速公路改擴建工程渭南段工地。(2)鄭西客運專線渭南段工地。(3)西安地鐵2號線施工段。對象為施工技術人員與項目總工，

由表可知：隨著時間的推移，學生對力學知識淡忘速度較快，但在施工現場技術人員普遍感到力學知識比較重要。造成上述現狀產生的因素主要的還是力學課程本身學科性較強，基本都是對現場施工的一種總結概括，又因其不可視性，只能憑借計算才能展現結果，學生比較難以理解。

如今的各種教學改革基本都限于專業核心課程，對于象力學這種學科性質較強，需要強調知識積累的課程改革在思想上并沒有很大進展。大多是在教學手段的選擇上不斷的更新，如用實物模型、PPT演示、FLASH動畫圖及3D效果圖等，其作用在教學實施過程中還是比較明顯的，但對于長期效果影響有限。

鑒于上述情形，對力學教學思路的探討應成為重點。長期以來，力學教學貫徹的思想為把力學題計算出來，如果結論正確，就說明對這個知識點已經掌握，這種思想產生的直接影響是學得快，忘得也快。力學教學應該要像語文或者哲學，注重其思想體系本身的理解，而計算是一種模式化的過程，即只要把握住了概念，一般計算都是按步驟往下計算的，最后就能得出結論，所以對概念的理解才是關鍵。把握住了各種基本變形、受力特點，在進行具體應用時手段可以多樣。

對于教學實施過程最好是工學結合，鑒于力學的理論性與抽象性，工程實例是一個很好的補充，但一般教師對工程實例的應用上并沒有深刻領悟，都是以例證的形式進行簡單介紹，真正的教學應當要與課程內容有合理的切入點，搭接緊密且具有啟發性。如同舡圖紙就是一種比較好的教學用具，對于施工圖紙，以力學的角度出發更應該關注的是各種數字的內涵，如墩身直徑為2.5m，為什么是2.5m，而不是2.75m或3m，而不是重點關注其形體特點。

工程力學是土木工程的基礎，其教學改革也在不斷進行，與教學改革同時進行的還有考試形式等的各種調整。在此拋磚引玉，希望能得到教育界的關注。

參考文獻：

[1]毛志偉，高職教育培養模式探討浙江紡織服裝職業技術學院學報2008年12月

[2]楊鑫慧，張利高職教育現狀研究北方經貿2007年第04期

[3]邱洪興等，工程建設精英人才8年連貫制培養模式的探索高等建筑教育2008年第17卷第3期

[4]蘇志剛，“學工交替”模式的探索與實踐，寧波職業技術學院學報，2004(4)

[5]許遠，雙證結合的職業院校課程結構研究，職業技術教育，2006(16)