水運發展歷史——史詩般的巨幅長卷

>> 泉州灣宋代海船 圖片由魏啟宇提供

中國作為一個偉大的文明古國，屹立于世已經有5000年歷史。中國水運史是中國文明史的重要組成部分，它對中國文明史的形成和發展曾經產生過巨大的作用。

中國發展水運的自然條件十分優越，擁有海岸線18 000 km，河流5萬多條，總長42萬km，有大小湖泊900多個。我們的祖先在很早以前，就在這塊兼有大陸和海洋特征的廣袤國土上，利用優良的自然條件發展水運。

中國水運發展的歷史源遠流長。早在新石器時代，獨木舟和排筏就已在天然河流上被廣泛使用。在浙江省河姆渡出土的木槳證明，距今7000多年前，我國東南沿海的漁民已使用槳推進航海工具出海漁獵。春秋戰國時期，水上運輸已十分頻繁。到了漢代，我國已有堅固的船舶，并已使用風帆和平衡舵，憑借季風遠航到日本、朝鮮、東南亞和南亞各國。宋代已將指南針用于航海，這是我國古代航海技術上一項重大發明，它對人類文明的進步有著重大影響。泉州出土的宋代海船是我國當時與東南亞海上貿易繁盛的見證。明初鄭和7次下西洋，組建了200多艘海船、2萬多人的龐大船隊，歷訪30多個國家，這是世界航海史上的壯舉，使我國古代航海事業走上了鼎盛時期。

我國港口發展在歷史上有過光輝的篇章。早在春秋戰國時期，燕國東部渤海沿岸即出現碣石港，發展為今天的秦皇島港。漢代的廣州港以及徐聞合浦港已與國外有頻繁的海上通商活動。廣州、泉州、杭州、明州（今寧波）是宋代四大海港。元代曾來我國游歷的摩洛哥旅行家伊本·拔圖塔在游記中稱：泉州港“為世界最大港之一，實則可云唯一的最大港”。長江沿岸的揚州港兼有海、河港口的性質，在唐朝已是相當發達的國際貿易港了，當時大食、波斯的航商僑居揚州港者有數千人之眾。“天下三分明月夜，二分無賴在揚州。”可見當時的揚州是經濟繁榮、人文薈萃之地。

內河航運的發展與我國文明史有著更密切的聯系。黃河是中華民族文化的搖籃，古時很多王朝建都于黃河之濱，其重要因素之一就是可以利用黃河水運。長江水系水資源豐富，有灌溉和舟楫之利，歷來是我國繁榮富庶之地。我國運河建設的光輝歷史是舉世公認的。南北大運河最早起于春秋末期吳國開挖邗溝，以后經過隋、元兩朝大規模的擴建和連接，最后形成一條縱貫南北長達1700余公里的大運河。這條運河無論從工程規模還是建筑水平上看，在世界古代水運工程史上都是罕與倫比的。

近代中國水運史是一部侵略和反侵略、壓迫和反壓迫的歷史。鴉片戰爭后，一系列不平等條約的簽訂，使沿海海關和港口完全受外國人控制，內河航行權喪失殆盡。中國海上和內河的廣大水域，竟成為帝國主義者的天下！中國水運事業在壓迫下求生存，在反抗中求發展。1873年1月，輪船招商局成立。民族資本主義的輪船業也隨之興起，先后成立了若干海上和內河航運公司，它們在近代水運史上作出了重要的貢獻。這一時期總的看來，水運事業有所發展，但發展緩慢，水運技術有所進步，但步履蹣跚。近代水運事業孕育了中國最早的產業工人之一的海員，他們是推動近代水運事業發展的動力，他們的反抗斗爭在中國民主主義革命史中占有突出的地位。

建國以后的現代水運史是最輝煌的篇章。在中國共產黨的領導下，偉大祖國已恢復和勃發了青春的活力，社會的發展，歷史的進步，各項事業的興旺，都是前所未有的。中國的水運事業取得了過去任何時期都不可比擬的偉大成就。遠洋運輸從無到有，從小到大，現在已建成一支包括具有各種船型的遠洋船隊。沿海和內河相繼建成了一批現代化的港口和專業化的深水泊位，以及與港、航相配套的各種設施，包括集疏運系統、修造船工業、航務工程、通信導航、船舶檢驗、救助打撈、航域環境保護等，還建設了具有相當規模和水平的水運科研設計機構、海運院校和出版部門，初步形成了一個比較完整的水運體系，并正向現代化高速邁進。

幾千年的水運史，是一部經歷盛衰起伏的歷史。它是隨著社會政治形勢的變化而變化，隨著經濟因素的消長而消長的，歸根結底，是受社會生產力的推動和制約的。縱觀中國水運史，雖然經過許多曲折，走過不少彎路，但成就始終是主流。對歷史上的成敗得失，應該按照歷史唯物主義和辯證法的觀點，透過歷史現象，認識歷史事物的本質，從中總結正反兩方面的經驗，鑒古知今，古為今用。

人民，只有人民，才是創造世界歷史的動力。幾千年的水運史，是眾多的先驅者和勞動人民經過艱苦奮斗創造的歷史。從古代到中世紀，眾多的航海者遠涉海洋，歷盡艱辛，航行在中國沿海以及通向亞非的航線上，為中外經濟文化交流作出了重要的貢獻。隋朝開運河，參加運河施工的民工上百萬人，死者不計其數，運河的建成是無數勞動人民血汗的結晶。歷史上曾出現過許多名垂青史的航海家、水運事業的建設者。如秦代的史祿，三國時的衛溫，晉代的王浚、孫恩，唐代的劉晏、李處人，元代的郭守敬、朱清、張碹，明代的鄭和、鄭成功，清代的靳輔、徐壽，民國時的盧作孚等。建國以后，為水運事業獻身并作出杰出貢獻的人更不勝枚舉。前人艱苦創業的精神值得我們崇敬，值得我們學習。

幾千年的水運史，是進行愛國主義教育的好教材。對歷史上先驅者的活動和祖先留下來的光輝業績進行深入研究和發掘，大力加以宣傳，使人民知之愈深對偉大祖國就會愛之愈切。我國從古至今的水運發展史上有許多工程上的奇跡、運輸上的偉業、水戰上的壯舉，這些在世界范圍內都有其突出的地位。周恩來總理曾經說過：“我們愛我們的民族，這是我們自信心的泉源。”將幾千年水運史的光輝業績放到世界范圍內，就可以從相互比較中認識其價值，從而提高我們的民族自尊心和自豪感。