唐山工業職業技術學院 鄭久昌 杜君
近幾年,網絡通信設備、互聯網以及電子數據交換技術的發展,逐步形成了一種新的網絡交易系統——電子商務(E-Commerce)。它在企業經營管理的各個環節中完成企業內部之間、企業與企業之間以及企業與消費者之間的商業聯系,通過轉變企業的組織結構、企業內部網絡財務管理、人力資源管理、電子化采購管理、協同商務CPFR管理、企業中業務流程重組以及虛擬企業等方式方法來培育企業的系統化管理,提高企業的競爭力,使企業逐步形成了新的物流管理模式。
由于物流管理部門所面臨的形勢越來越嚴峻,企業對新的管理體制與經營機制有著迫切需要,本文針對“電子商務物流管理模式”進行分析,打破企業內舊的管理上存在的時間、地域的局限問題,研究及時節約物資采供管理成本、人員管理成本、簽約成本、提高物流管理效率等有效方法,從而更好地為企業建設提供服務。
電子商務(E-Commerce)是在Internet技術蓬勃發展的背景下產生的,通過互聯網的跨越時空性,將用戶所需信息在網上融合。從技術角度來看,電子通信的交易方式出現在人類生活中已經有幾十年歷史了。到了20世紀90年代,EDI技術的日漸成熟,被應用于企業管理與網上交易,實現了優化管理,使得操作更為有效,提高了對客戶服務的質量。
電子商務改變了企業的對外聯系途徑和交往方式,提高了商業信息的發布、處理及采集的能力和效率,有效實現了企業各種資源的合理配置,從而達到縮短商品的流通周期、減少商品流通環節、提高運營效率和服務質量,降低商品銷售成本,增強了企業的市場競爭實力。電子商務的本質就是知識經濟,它不但是一種新型的市場商務運作模式,同時還將影響到企業內部組織結構和管理模式。
任何一次商品流通的過程,包括完整的電子商務,都是商流、物流、信息流、資金流實現的過程。隨著電子商務的發展,企業紛紛以不同的形式介入商務活動,此時人們不難發現作為支持有形商品網上商務活動的物流,已成為有形商品網上商務順利進行的關鍵因素。
從社會發展的環節看,在生產、流通、分配、交換、消費這個鏈條中,發展變化最快、最活躍的就是位于中間環節的流通、分配與交換。通過電子商務,我們可以大幅度地減少不必要的商品流動、物資流動、人員流動和貨幣流動,減少商品經濟的盲目性,減少有限物質資源、能源資源的消耗和浪費。
這里,筆者要介紹的是按電子商務參加主體劃分的三種企業中常用的模式:
(1)企業與消費者間的電子商務(B2C):這種模式通常是通過網上商店實現的,網上商店交易成本比傳統店堂銷售成本大大降低,以提高商家的競爭力。
(2)企業與企業間的電子商務(B2B):主要包括供應商管理、庫存管理、銷售管理、信息傳遞、支付管理等。
(3)企業與政府間電子商務(B2G):政府一方面作為消費者,可以通過Internet發布自己的采購清單,公開、透明、高效、廉潔地完成所需物品的采購;另一方面,政府對企業宏觀調控、指導規范、監督管理的職能通過網絡以電子商務方式更能充分、及時地發揮。
(4)企業內部電子商務(Intranet):它是通過網絡實現企業內部物流、信息流、資金流的數字化。
從企業的角度來看,電子商務是綜合應用互聯網、企業內部網和企業外部網等信息傳輸載體,將買方、賣方、金融機構、制造廠商及其合作伙伴等建立起基于網絡的業務聯系,以電子化的形式開展各種商業活動的一種商務模式。
從本質上來看,電子商務無非是企業通過以互聯網為核心的現代信息通信技術在企業生產經營活動中的廣泛應用,以更好地達到商務活動所追求的目標—— 有效降低生產經營成本、顯著提高經營管理效率、成功開拓國內外市場、大幅度增進客戶滿意度等,進而提高企業適應市場、滿足市場和開創市場的能力,最終是為了增強企業參與市場競爭的實力,獲得持續盈利的成長能力。
電子商務是現代化物流和信息技術發展的產物,它的提出解決了信息流、商流和資金流在處理上的煩瑣,體現了現代物流的快速反應和便利性的服務。電子商務系統中的增值性服務方案以配送中心、物流中心網絡,重新設計物資流通渠道,以此來減少物流環節、簡化物流過程,提高物流系統的快速反應性能。
企業在尋求低成本物流方案時采用包括第三方物流服務商、電子商務經營者之間或電子商務經營者與普通經營者之間組成動態聯盟協同工作,采取物流共同化計劃,以提高物流的效率和效益、降低物流成本。
20世紀90年代中期后,面對電子商務對貿易的巨大影響,各國都根據本國國情相應地制定了一系列的政策。發達國家在這方面落實得比較完善。以美國為例,其沖破部門分管的體制,采取從整體上對企業進行物流管理模式。
從世界成功企業來看,電子商務對國際經濟的影響是革命性的。它深化了國際分工,擴大了國際貿易,使國際市場格局發生改變,是全球貿易和世界經濟發展中不可抗拒的歷史潮流,是不以人們意志為轉移的客觀規律。
我國作為一個發展中國家,物流業起步晚、水平低,發展電子商務物流的基礎尚不完善,物流業相對落后。與國外企業相比,我國電子商務還處于發展初期,由于社會和企業界對物流的重視程度遠不及發達國家,且我國企業技術裝備和管理手段仍比較落后,物流方面的信息化、集成化管理與技術水平普遍較低、服務網絡和信息系統不健全,物流和配送管理方面的人才短缺,導致國內能適應現代電子商務的物流企業數量少、規模小、服務意識和服務質量不盡如人意,影響了企業物流服務的準確性和及時性。
我國多數企業是在傳統體制基礎上發展而來的,企業物流管理內容多數是倉儲、運輸、搬運,很少有企業能夠做到提供綜合性的物流一體化管理。針對國內企業的現狀,筆者在此提出幾點自己的見解。首先,國家要加強物流基礎設施建設,加強法律法規建設;企業必須樹立現代物流意識,整合現有資源,構建完善的物流網絡;通過社會各界的努力給企業創造良好電子商務氛圍,利用現代化的物流技術,推進設備機械化與現代化;組織、培養專業性物流人才,逐步實現科學化的物流管理。
今天,一場影響深遠、波及面廣泛的“e化”戰略正在全球范圍內悄無聲息地展開。全球化的蓬勃發展,必然會使電子商務成為未來商務活動的主流模式。企業應本著對國家、投資者、員工負責的態度,認清企業商務管理的可持續發展道路,正確處理好企業的利益關系,盡快融入全球化的電子商務時代,完成自身的改造,達到市場化、信息化,并進入電子物流階段。力求使低成本、高效益、可持續三者互為條件、相互依存,努力實現長期穩定發展。
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