復雜地質狀況下公路隧道施工的關鍵技術分析

黃俊忠

（惠東縣交通工程建設服務中心，廣東惠州 516000）

0.引言

復雜地質條件公路隧道施工期間，可能會存在地質、降水、生態方面的影響，致使公路隧道的功能及安全性受到一定影響。因此，施工人員應當確立詳實、完善的技術要點，在保證施工安全的過程中完善關鍵技術，提高整體施工質量。另外，公路隧道施工關鍵技術完善期間，施工方也應當總結施工計劃，給予工程必要的加固與優化，這對于完善施工管理、施工運行有著積極的作用。

1.復雜地質狀況下公路隧道施工運行的問題

1.1 地質環境因素

交通產業的快速發展，需重視公路隧道施工運行的管理要求，了解不同地區的地址環境、特殊地形、生態環境因素，可提高施工管理質量。但是，在復雜地質狀況下的施工操作期間，可能會受到不同地質狀況的影響，增加了施工的難度。其中，地質層結構構造期間，地質層病害、地下河流、軟土地基等方面的因素都會影響建筑的穩定性，甚至工會導致部分地區隧道支護的作業的方面的隱患，激發了各類結隧道坍塌、隧道結構裂縫方面的問題[1]。

1.2 施工技術因素

公路隧道作業期間，施工人員應當落實必要的勘測、超前預報以及動態化施工組織設計方面的技術要點，以便提升公路隧道工程的穩定性。其中，普通地質地區的隧道作業大多選擇挖掘機法進行作業，但復雜地質環境下需根據地質構造確定關聯性技術要素，及時引進高科技術輔助作業，以便完成復雜的操作。另外，部分施工過程的組織設計及計劃要點不完善，可能會導致施工管理計劃不科學的情況。

1.3 施工勘測信息不準確

在施工現場勘測管理期間，施工人員應當篩選、測試、整合出與隧道工程相關的數據指標，在必要的勘測管理期間確定地質設計要點和施工現場實踐要點。但是，若現場勘測期間施工人員沒有給予必要的指導建議，為落實安全防范措施，未對關鍵區域的隧道進行加固，極易致使公路隧道出現坍塌的情況。

2.復雜地質狀況下公路隧道施工重點及關鍵技術

2.1 軟弱圍巖

軟弱圍巖區域具有一定松散力特征，特別圍巖會受到長期風化、抗水軟化方面的影響，致使隧道的支撐力相對較差。因此，施工人員應當重視軟弱圍巖區域的加固，探討巖體結構特點及其影響因素，了解巖體安全性相關的控制要點，以便提升巖體的安全性功能。另外，應當測試出軟弱圍巖的承載力及巖體強度特征，從多個角度確定提高巖體承載力的技術指標，可消除施工運行期間巖體坍塌的發生概率[2]。具體而言，應當重視以下要點：第一，應當勘測出公路隧道的施工、地質、生態條件，了解到圍巖隧道的荷載指標，再給予必要的預測統計，以期提高隧道結構的穩定性功能。在此過程中，施工人員應確定襯砌、開挖、爆破等過程的要求，以動態評估的方法測試出圍巖隧道的消耗狀態。第二，應當確保整體施工運行在如圖1所示的流程下進行。通過明確開挖、排煙、錨桿支護等方面的要求，依據隧道的特點選擇全過程錨桿支護、超前錨桿支護模式，可提升整體軟弱圍巖區域的穩定性功能。

圖1 復雜地區軟弱圍巖的開挖流程

2.2 淺埋偏壓

在復雜地質條件下的施工作業期間，施工人員應當做好對關鍵區域的淺埋偏壓設計，了解不同施工區域的承載力及變形效果，測試出造成隧道變形及安全隱患的發生概率，可提升隧道工程的質量。因此，施工人員應當總結淺埋偏壓低段的施工要點，確立科學的施工計劃及管理計劃，對關鍵隧道區域的穩定性進行測試，進而提升整體工程的質量標準。其中，應當注意以下要點：第一，應測試出施工區域土壤、隧道的生態環境，采用科學的控制思路，確定造成隧道安全隱患的影響因素。第二，了解隧道工程中施工區域的生態地質，利用規范的控制、管理思路分析作業區域變形特征，再使用相關控制數據確定影響淺埋偏壓的操作模式。第三，現場作業過程中，施工人員應當及時調整各項操作規范，依據現有的隧道工程要點確定影響要素，以期降低地質災害對施工的不利影響。

3.復雜地質狀況下公路隧道施工要點

3.1 建立施工設計方案

完善施工設計方案，了解施工區域的工程隧道施工的難點及重點，可確保主體施工模式更為合理。具體而言，應當注意以下要點：第一，施工人員應當完善設計內容、銜接要點、施工運行期限及操作進度，作出周全的設計計劃，以便第一時間預測出公路隧道施工的突發事件及安全隱患。第二，確定預加固技術，分析出公路隧道中穩定性較差區域，再給予必要的加固及優化，可消除公路隧道坍塌的情況發生[3]。第三，支護作業期間，施工人員應當采用動態監控的方案測試出特種車、運輸用車的使用要點，利用鉆孔排放的模式控制隧道內的壓力指標，可滿足公路隧道作業期間整體工程的安全性功能。第四，復雜地質影響下，公路隧道區域存在嚴重的地質災害風險，故需要施工人員確立安全保障措施，選擇科學的施工技術方案，以期提高整體工程的綜合質量。

3.2 強化二次襯砌施工技術

二次襯砌施工作業期間，應當注意不同地貌的襯砌要求，確定好施工準備要點，以便提升二次襯砌施工的合理性。其中，應當注意在關鍵的區域鋪設防水板，選擇自動化全斷面液壓襯砌臺車車組，確定出混凝土的泵送要點、灌注要點及運行要點，確定好材料的攪拌、生產、運輸要點，再給予必要的監測設計，防止輸送泵灌注、振搗方面的問題。值得注意的是，利用完善的二次襯砌模式進行固定，可消除車組偏移的情況發生概率。總之，完善施工主體方案后，應當測試出制作、設計、鋼筋模板的安裝要求，在提升澆筑作業質量的過程中及時清理作業面的雜質及垃圾，可為工程運行提供技術支持。完成澆筑作業后，應當對作業面進行灑水養護，控制養護周期為2周，期間應注意防水材料、混凝土材料之間的貼合性功能，同時，完成注漿操作后，應當進行動態測試，待確定混凝土強度參數后可進行回填操作。

3.3 超前小導管使用要點

超前小導管使用期間，應當測試水泥漿的水灰比參數，選擇適合工程需求濃度的水泥漿材料，確保其水灰比的粘稠度在額定標準內（1.5:1→0.8:1）。另外，完成灌注作業后，應當注意控制注漿停頓所需時間，采用含水量較少的水泥進行作業，并在過程中適量添加一定體積參數的減水劑材料。

4.結語

在復雜地質環境下公路隧道施工期間，施工人員應當總結隧道施工的難點及重點，了解作業期間可能會出現的安全隱患，再給予必要的優化與協調，以期提升公路隧道工程的綜合質量。