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振沖碎石樁在變電站軟基處理中的應用

2010-09-07 00:50:12周亞濤
中國新技術新產品 2010年2期
關鍵詞:承載力變電站施工

周亞濤

(昆明供電設計院有限責任公司,云南 昆明 650011)

各類工程建設中經常遇到軟土地基,變電站建設也同樣會遇到此類問題。如何對軟土地基進行加固和利用,使其既能滿足建構筑物強度和穩定性的要求,又能夠縮短工期、減少投資,這是地基處理工作中非常重要的環節之一,也是確保工程質量和安全的關鍵之所在。

某變電站所地處昆明市南部,場地西南側的滇池是區域內主要的地表水體,距擬建場地約3公里。整個變電站都是軟基,基底為厚度不等的淤泥和淤泥質粘土,如不作任何處理,顯然滿足不了上部填土沉降和穩定性的要求,需進行以提高承載力和控制沉降為目的的地基改良處理;但如果采用其他方法或全部換填,則工期較長,造價太高。經過技術經濟綜合比較,最后選定振沖碎石樁為本項目改良地基的最優方案,以提高地基承載力,減少地基的沉降量和差異沉降量。

1 場地工程地質條件

該變電站位于昆明市南部菜地上。場區內上覆地層為第四系全新統人工填土層(Q4ml),即①大層;第四系全新統湖沼相沉積層(Q4l+h),即②大層;第四系全新統湖相沉積層組成(Q4l),即③大層。場區內地下水主要靠降雨和滇池水滲透補給,水量較豐富,水位埋藏較淺,穩定的地下水位在地面下0.2~0.4米,地下水類型為潛水,主要含水層為泥炭質土及粉土。場地地下水主要受大氣降水補給和小清河水補給,以滲流或者地表徑流的形式排泄入小清河,然后匯入滇池。

影響最大的不良地層是在整個場地范圍內地表下2米左右局部分布有淤泥透鏡體和地表下約5~10米分布的第四系泥炭,含腐爛、半腐爛的植物根莖,一般呈軟塑~流塑狀態,土質軟弱,孔隙比大,壓縮性高,平均厚度約4.5米。地層時代較新,承載力較低,屬于高~中靈敏性土。附加壓力較大時,厚層軟土會產生較大的固結沉降變形,對工程影響較大。

②11淤泥:褐灰、灰色,流塑狀態,濕,高壓縮性,孔隙大,切面稍光滑,無搖振反應,干強度中等,韌性中等,含少量有機質。該層土層厚0~1.4米,呈透鏡體分布于②1 層中。

②2泥炭:黑褐、褐灰、深灰色,軟塑~流塑,飽和,超高壓縮性,孔隙較大,切面粗糙,無搖振反應,干強度低,韌性差。含有大量未炭化的腐植物,有機質含量47.0~79.3%,平均64.8%。該層土層頂埋深5.4~6.1米,層厚4.1~4.9米;標貫試驗錘擊數2~4 擊,平均2.9 擊。

③11泥炭質土:褐灰、黑灰色,軟塑狀態,飽和,高壓縮性,切面粗糙,無搖振反應,干強度低,韌性差。有機質含量13.2~63.7%,平均26.8%,局部為泥炭。該層土層厚0~2.3米;標貫試驗錘擊數2~3 擊,平均2.5 擊,呈透鏡體分布于③1 層中。

據土的物理力學指標并經多次驗算,淤泥質粘土之上填方高度為5米左右,變電站設備對不均勻沉降要求較高,若不對軟土地基進行加固處理,勢必產生較大的不均勻沉降,地基土還可能沿淤泥質土軟弱面產生剪切滑動,造成高填方滑動破壞,要保證整個變電站區填方土體的整體穩定,必須對軟土進行加固。

2 振沖碎石樁加固機理

由于泥炭、泥炭質土屬飽和軟土,碎石樁起著置換軟土的作用。對于軟弱層不太厚的情況,樁端可以直接作用于下部堅硬土層,此時復合土層中的樁體在荷載作用下會產生應力集中,由于樁體的壓縮模量遠比軟弱土大,所以通過基礎傳給復合地基的外加壓力隨著樁、土的等量變形會逐漸集中到樁上上去,從而,復合地基的承載力明顯提高,壓縮性顯著降低。如果軟弱層厚度較大,樁體也可不貫穿整個軟弱土層,軟弱土層只有部分厚度轉變為復合土層并起著墊層的作用,將荷載引起的應力向四周橫向擴散,使應力分布趨于均勻,從而提高地基整體的承載力,將少沉降量。

在振沖制樁過程中,由于振動、擠密、擾動等作用,盡管地基土中會出現較大的附加空隙水壓力,但隨著時間的推移,原地基土的結構強度有一定程度的恢復,孔隙水壓力逐漸向樁體轉移消散,其結果是有效應力增大,顆粒結構重新排列,形成比較穩定的顆粒接觸關系,空隙數量顯著減少,土的結構趨于致密,穩定性增強,強度不斷增大。

碎石樁在地基中還起到豎向排水通道和提高地基抗滑移能力的作用,大大縮短了孔隙水的水平滲透途徑,促進了土中空隙水壓力的消散,提高了飽和粘性土排水固結的能力,使沉降穩定加快。

3 復合地基設計與施工

3.1 基本原則

3.1.1 復合地基設計方案既要經濟上合理,又要技術上可行,應采取既防軟土沉降,又防軟土剪切下滑的綜合治理方案;有針對性地對軟土進行處理,使經濟效益更加顯著。

3.1.2 為最大限度地保證變電站填方工程的穩定性,處理后的地基土在高荷載作用下,其安全系數應不低于1.25.

3.1.3 樁位布置和間距:對于大面積軟土地基,樁位布置宜采用正三角形或正方形布置,樁的中心間距的確定應考慮上部填土荷載的大小、淤泥質粘土的強度。如果荷載大、軟基強度低,則樁間距應小一些,打不到硬層的短樁,其間距應更小。本工程樁間距:建筑物下面是振沖碎石樁和預制管樁現結合,碎石樁的撞見中心距為3m;建筑外的場地部分碎石樁中心距為1.5m。

3.1.4 樁體材料選用粒徑為20~50mm(最大粒徑小于80mm)的碎石;樁的直徑與淤泥質土的強度密切相關,經驗算其間距確定為0.5m。復合地基的承載力標準值fsp,k 按下式推算:

fsp,k=[1+m(n-1)]fs,k(1)

式中:fs,k為樁間土的承載力標準值,取fs,k=80kPa;

m 為面積置換率,m=d2/d2c=d2/(1.5s)2=0.49;

n 為樁土應力比,按規范推薦的經驗值取n=3。

因此,fsp,k=158.4 kPa。

3.1.5 宜在現場進行制樁試驗和必要的測試工作,如荷載試驗、樁頂與土面的應力測定、瑞利波波速測定等,提供設計、施工所需的各項參數值,使設計方案更加切合實際。

3.2 設計方案

變電站圍墻內尺寸為90x44=3960m2,整個地基處理范圍為圍墻外擴5m 的范圍,共5400 m2,站內有一幢三層的綜合樓,占地約1270 m2。綜合樓基底下振沖碎石樁加固軟土地基并采用預制管樁基礎,碎石樁樁中心間距1.5m,直徑0.5m,呈正方形布置,樁底打入②3粉土或③1 粘土層深度不小于1.0m,綜合樓以外的部分地基處理采用樁中心間距1.5m,直徑0.5m 的真沖碎石樁呈正方形布置如圖1。

圖1 振沖碎石樁平面布置圖

3.3 施工技術要求

3.3.1 振沖碎石樁

3.3.1.1 通過實踐證明,用振沖碎石樁加固機場高填土軟弱地基,具有較好的技術效益:經加固處理的地基土的壓縮模量、承載力基本值均顯著增長;實測地基最大沉降量為35.8mm,與理論計算值36.54mm 相吻合,達到了提高地基承載力、減少地基土沉降量和差異沉降量、加速沉降穩定時間的目的,加固效果甚佳。

3.3.1.2 與軟土換填、鉆孔灌注樁等處理方法相比,用振沖碎石樁加固軟土地基,具有養護時間短、對周圍建筑影響小、施工方便、安全可靠,無需基坑支護,節約材料、避免大量土方換填,加固費用低、可大大縮短工期等優點。為上部拉筋土擋墻和高填方施工贏得了時間,節約投資約500 余萬元,創造了良好的經濟效益和社會效益。

3.3.1.3 復合地基必須同時滿足承載力和沉降量兩個方面的要求,但沉降量和差異沉降量的控制是問題的關鍵。在滿足承載力要求的前提下,合理確定樁的間距,適當增大復合地基的沉降量,并將其控制在一定的范圍內,這樣既可保證高填土的安全,又可縮短工期,降低工程費用。

(1)振沖碎石樁施工工藝流程為:振沖器就位→振沖成孔→清孔→提出振沖器→向孔內填料→下落振沖器振實填料→重復作業直至完成。碎石樁孔內填料方式應按照如下要求進行:即把振沖器提出孔口,網孔內倒入約1m 堆高的填料,然后下降振沖器使填料振實。對上部低強度軟弱層,應進行加料初振,使石料擠入周圍軟土中形成護壁,防止塌孔。

(2)樁的施工順序一般采用“由里向外”或“由一邊推向另一邊”的方式,禁止采用“由外向里”的方式制樁。加料不宜過猛,遵循“少吃多餐”的原則進行加料。

(3)振沖碎石樁邊施工,邊由填方隊填滿30~50cm 碎石,以保護樁頂面不被破壞。

(4)復合地基的設計承載力要求達到158 kPa 以上,單樁承載力要求達到300 kPa 以上。

3.3.2 對填土設計和施工的要求

3.3.2.1 變電站填方區高度達到7m,其填料又為若膨脹土,因此,填方施工除嚴格進行分層夯實外,同時應遵循膨脹土設計和施工的設計原則和施工技術要求。

3.3.2.2 軟土地基上填土速度應按照以下要求嚴格控制:軟土地段沿地界縱向每隔15m 于坡腳外2m 及10m 處設置觀測樁,填高小于10m 時,每周觀測1 次,填高10~15m 時每2d 觀測1 次,填高大于15m 時每天觀測一次,異常情況應及時觀測、分析。當觀測樁每天水平位移不大于20mm、豎向位移不大于15mm,認為是安全的,可以繼續填土,否則應放慢填土速度或停止填土一段時間,待位移小于上述值且穩定后在繼續填筑。

3.3.2.3 軟基地段地表在碎石樁施工過程中滿填30cm 厚的砂卵石,起到穩定軟土和透水作用。

3.3.2.4 樁體施工完畢后按照每300 根樁隨機抽樣一根(但每處不得少于3 根)的原則進行單樁復合地基荷載試驗或瑞利波波速測試。

3.3.3 對填方邊坡、地表排水等的要求

3.3.3.1 靠近南湖地段的填方坡腳,在百年水位加波浪襲擊高加安全高0.5m 及以下部分,設置腳墻基礎和干砌片石護坡。

3.3.3.2 因軟土地基處理范圍大,因此在進行軟基施工前,必須做好地表排水系統工程和盲溝工程,攔截地表水。如有井水露出地段,不得采用堵塞,而應做好支撐滲溝引排。

3.3.3.3 軟基處理工程是基于地界以上按1:2 坡率至設計高程而設計的,設計中已考慮一定的偏差(即整個坡面),但今后填方坡頂如果偏差超過10m 時,其安全系數小于1.20,因此,必須另外增加工程措施進行加固。

經加固處理后,可提高地基土的壓縮模量、承載力基本值,從而達到提高地基承載力、減少地基土沉降量和差異沉降量、加速沉降穩定時間從而縮短工期的目的。

[1]盧肇鈞等《地基處理新技術》中國建筑工業出版社,1989

[2]曾國熙《地基處理手冊》中國建筑工業出版社,1988

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