左延安:慢就是快

　　有人說吉利式的發展是爆炒腰花，江淮的發展則是慢火煲靚湯。在效率至上、速度第一的時代里，江淮汽車的左延安被認為是一個很清醒的人，一個不為速度所迷惑的人。豐田爆發安全事故，在汽車行業引起了巨大的震動，尤其是視豐田為學習榜樣的中國汽車業。隨著事件的擴大，廣大媒體和汽車行業集中進行了大規模地探討，有討論豐田的質量管理模式的，有議論豐田遲鈍的危機公關的，也有上升到觀察美國政治意圖的。左延安所在的江淮汽車立即做出了反應：“江淮內部一直在反省，一定要防治大企業病，這個病我們前兩年也有，也在反省調整，所以才有去年的好形勢。”
　　“學習豐田并不過時。”在接受媒體采訪時，左延安明確表示，豐田創造了新的經濟生產方式，從1990年開始的從下而上的生產改善、全員改善、持續改善的生產方式，零庫存、零缺陷的質量管理目標，對于發展中的中國汽車制造業而言，仍然是學習的標竿。豐田出事以前，左延安號召員工讀一本書《豐田的秘密》。豐田發生安全事故以后，左延安進行了總結和反省，他說豐田還應該學，但是，豐田犯了錯誤，在學習豐田時，江淮可以也應該引以為鑒。
　　在左延安看來，無論是油門問題，踏板問題還是制動問題都屬于低級錯誤，豐田犯這種錯誤幾乎可以用不可思議來形容。但是，背后的原因卻很現實，豐田對低成本的狂熱追求影響了它對品質的掌控能力。1997年豐田提出降低30％的成本，這幾年又提出再降30％。內行人左延安認為這種目標很可怕，會給零部件成本帶來很大壓力。豐田對低成本的熱衷在于贏得市場，快速擴大產銷規模。以低成本取勝，快速成長為大企業、名企業甚至是國際化的牛企業，一貫是中國企業的發展邏輯。以豐田為標竿，很大程度上就是因為在這條路上，豐田走得很成功。但事實證明，成功并沒有這么容易，快速擴張所導致的質量隱患集中爆發，對豐田造成了打擊。
　　沉穩的左延安認為豐田事故為中國車企敲響了警鐘。豐田像溫水中的青蛙，外界對它的吹捧和企業文化中創新精神的淪喪讓它在擴張中逐步失去了底線，雖然管理能力已經跟不上擴張的步伐，現有的資源也無法支撐它進一步的擴張，但是，野心迫使它鋌而走險，直至置產品質量于不顧。雖然錯誤早就有苗頭，但是，豐田上下毫無意識或者有意掩蓋，直到質量問題爆發出來，變成一樁大事故，才開始反省。
　　俗話說“不想當將軍的士兵不是好士兵”，成為世界五百強、成為行業內數一數二的企業大概是每個中國企業的夢想。在走向夢想的路上，左延安是這么看待豐田問題的：豐田給中國車企上了生動的一課，及時的一課，也是必需的一課。
　　“防微杜漸，不斷反思自己，這是江淮的精神。”豐田事件，讓左延安再次咀嚼自己曾經說過的一句話“有時候慢，就是快