小車大作上海大眾全新Polo

文章開始，讓我們先把時(shí)尚的指針撥回到2002年，那時(shí)的中國(guó)私家車市場(chǎng)才剛剛崛起，滿大街都是捷達(dá)、桑塔納、富康和夏利。合資廠投產(chǎn)的“新產(chǎn)品”，也都是歐美市場(chǎng)退市或者已淘汰的車型。

就在那年4月，上海大眾投產(chǎn)了第四代Polo，這是一款當(dāng)時(shí)德國(guó)大眾Polo的最新一代車型，也是中國(guó)汽車市場(chǎng)第一款真正意義上與全球市場(chǎng)同步的新車。盡管它的長(zhǎng)度不足4米，卻使用了4缸16氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、雙安全氣囊等一系列當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)，并且還采用了激光焊接等先進(jìn)制造工藝。這款車的上市，引發(fā)了一股對(duì)精品小車的消費(fèi)潮流，同時(shí)也正式拉開了中國(guó)AO級(jí)車市的大幕。而今天，這一細(xì)分市場(chǎng)的份額位列車市的第二位。

2003年，三廂DCl0上市。2006年，與德國(guó)大眾的小改款車型Polo 6P同步，上海大眾推出Polo勁情和勁取。2007年12月，CROSS Polo國(guó)產(chǎn)，成為AO級(jí)市場(chǎng)中第一款CROSS車型。回顧Polo在國(guó)內(nèi)的8年歷程，我們發(fā)現(xiàn)Polo始終扮演著中國(guó)汽車市場(chǎng)開拓者和創(chuàng)新者的角色，這確立了它高品質(zhì)精品小車的口碑，也收獲了幾十萬(wàn)中國(guó)用戶的芳心。

去年第五代Polo在海外上市后，何時(shí)國(guó)產(chǎn)就成為各方熱議的話題。現(xiàn)在，我們終于等來(lái)了這一天。《汽車與運(yùn)動(dòng)》有幸成為第一批受邀媒體，赴海南試駕上海大眾的全新polo

簡(jiǎn)約至酷的造型

全新Polo非常酷!相信大家看到圖片后，和我是一樣的感覺。新一代的大眾汽車車系基本都從過(guò)去“日久生情”式的造型變成了今天的“第一眼美女”，而全新Polo更是一位“電眼美女”。

新車型的三維尺寸為3970×1682×1462mm，雖然長(zhǎng)度較上代車型增加了54mm，但仍控制在4米以內(nèi)，堅(jiān)持了大眾車系一直以來(lái)的緊湊作風(fēng)。

水平拉伸的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠下的進(jìn)氣口是目前大眾汽車家族統(tǒng)一的造型元素，全新Polo照單全收。但通過(guò)鉆石切割般的前大燈和刀鋒式前擾流板的組合設(shè)計(jì)，新車的前臉顯得比第六代高爾夫還要有銳度。

—上—下突出的兩條棱線是貫穿整車的主造型線，簡(jiǎn)潔有力，前衛(wèi)動(dòng)感。一條線源自進(jìn)氣格柵的上緣，經(jīng)前燈、車側(cè)、尾燈，相交于車尾上部。另外一條線沿前裙下緣，經(jīng)輪眉、車門下部，在后保險(xiǎn)杠底部相遇。新車的車門窗框部分采用了輕體造型設(shè)計(jì)，在視覺上給人一種類似于無(wú)框車門的美感。車尾造型同樣秉承了“少即是多”的設(shè)計(jì)理念，剔透的五邊形組合尾燈和尾門上的鍍鉻飾條，成為最吸引眼球的亮點(diǎn)。此外，上海大眾還為全新Polo準(zhǔn)備了多種靚麗的車色供消費(fèi)者選擇。

蘋果的設(shè)計(jì)風(fēng)格如今越發(fā)受到年輕用戶的推崇，我個(gè)人覺得德·西爾瓦(大眾汽車集團(tuán)總設(shè)計(jì)師)操刀下的大眾汽車就很有希望成為汽車領(lǐng)域的蘋果，全新Polo更讓我堅(jiān)信了這一想法。Polo在今年紐約車展上。力克奔馳E級(jí)和新普銳斯，贏得“2010年度世界最佳汽車”殊榮，可見業(yè)界對(duì)第五代Polo的推崇。細(xì)膩人性的內(nèi)飾

新車的內(nèi)飾延續(xù)了外觀簡(jiǎn)約至酷的造型風(fēng)格，摒棄復(fù)雜的線條，將豐富人性的設(shè)計(jì)巧妙融合于現(xiàn)代整體的設(shè)計(jì)之中。全黑內(nèi)飾是全新Polo的主打色系，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格突出，其中鋼琴烤漆高亮飾板的運(yùn)用，可謂點(diǎn)睛之筆。與現(xiàn)款車型相比，中控臺(tái)的視覺和功能中心被整體上移，且與駕駛者相關(guān)的功能和裝備全部向駕駛員傾斜，體現(xiàn)了人性關(guān)懷。

內(nèi)飾在選材和做工上也保持了大眾汽車車系一貫的高水準(zhǔn)，討人喜歡。三輻方向盤和換擋桿手感也都很不錯(cuò)。多功能的扶手箱最令人印象深刻，硬幣、鋼筆、眼鏡、雜志，設(shè)計(jì)師都細(xì)心地為客戶準(zhǔn)備好了專用位置。

空間的改觀是新車內(nèi)部的最大亮點(diǎn)，盡管軸距只增加了1厘米，但通過(guò)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)手法，全新Dol0的后排空間增加明顯，絲毫沒有上代車型的局促感，完全可以滿足家庭的用車需求。

成熟老道的動(dòng)力

EA111系類的1.4L和1.6L兩款大眾汽車集團(tuán)經(jīng)典的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)在全新Polo上“服役”，前者其實(shí)就是國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)機(jī)型，最大功率63kW，最大扭矩132Nm;后者最大功率77kW，最大扭矩155Nm。

與同級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，盡管這兩款機(jī)型并不年輕，但無(wú)論是技術(shù)先進(jìn)性，還是性能指標(biāo)，都仍處于頂尖水平。尤其是最大扭矩，同級(jí)車中更是沒有對(duì)手。注重扭矩輸出是大眾汽車調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫風(fēng)格，其帶來(lái)的舒適駕駛感受也是很多人鐘情大眾車的一大原因。一句話:“有勁!”

手感一流的5速手動(dòng)變速器和6逮Tiptronic手自一體變速器，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配都可謂到了爐火純青的地步，據(jù)廠方人員的介紹，通過(guò)整車設(shè)計(jì)以及電控系統(tǒng)的重新標(biāo)定，全新Polo的油耗又比上代車型降低了大約9%。

新一代操控風(fēng)格

“Polo車很好開”，是中國(guó)車主的共識(shí)。那全新Polo會(huì)怎么樣呢?經(jīng)過(guò)一百多公里的試駕，我發(fā)現(xiàn)這款車的駕駛樂(lè)趣大大增強(qiáng)。

“沉穩(wěn)”是上一代大眾汽車車型共有的操控感覺，以尚酷、高爾夫6為代表的新一代車型則更加講究操控的樂(lè)趣。但懸架的調(diào)校又絕非歐系以往的“死硬”派，而是一種融合了輕快和堅(jiān)韌的感覺，全新Pol0也是這樣。電子助力轉(zhuǎn)向取代了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使整車在低速時(shí)的操控更加輕便，而在高速時(shí)又能給駕駛者以信心。

有了這樣的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛?cè)翽olo就變成了一件讓人開心的事情，在山路上攻攻彎，在高速上撤撒歡，它都能輕松搞定。超越同級(jí)高配置

電加熱座椅、智能彎道輔助照明、大燈高度調(diào)節(jié)、6安全氣囊還有帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)空調(diào)，這些以往A。級(jí)市場(chǎng)上不曾有的奢侈配置，你都可以在全新Pob上找到。

除此之外，我們還能享受到支持多種格式媒體文件(CD/MP3MWMA)的高保真音響，液晶顯示屏除可以顯示曲目以及文件夾名、專輯名和歌手名，其配備的AUX-in接口及SD卡槽，甚至可以識(shí)別86的SD卡。高配車型更集成藍(lán)牙功能，可將個(gè)人手機(jī)與車載音響連接，不但能夠輕松欣賞手機(jī)播放的音樂(lè)，還可以通過(guò)音響面板進(jìn)行選歌等各項(xiàng)操作。

全新Polo還擁有同級(jí)最先進(jìn)的行車電腦，功能豐富，包含續(xù)航里程、兩段行駛里程、平均車速、油耗及行駛時(shí)間等七大類幾乎所有行駛所需的信息，非常實(shí)用。帶CBC彎道輔助控制功能的ABS系統(tǒng)，則是全新P010的另一大特色，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)A0級(jí)還沒有出現(xiàn)裝備E5P(車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))的車型，所以這套可在轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)分配左右側(cè)車輪制動(dòng)力的系統(tǒng)是這個(gè)級(jí)別最高水平的車身動(dòng)態(tài)技術(shù)了。

激光焊接、空腔注蠟、12年防銹技術(shù)，這些上海大眾引以為豪、業(yè)界領(lǐng)先的制造技術(shù)，仍舊在全新Polo上得以使用，從根本上保證了新車的品質(zhì)。

總而言之，全新Polo充滿魅力，性能方面則仍保持著在這一級(jí)車型中的優(yōu)勢(shì)地位，而在空間、人性化設(shè)計(jì)和配置方面的進(jìn)步更令人滿意。現(xiàn)在惟一的懸念就是價(jià)格，從上海大眾的營(yíng)銷策略和目前對(duì)這款車為國(guó)產(chǎn)而做的工作來(lái)看，其價(jià)格區(qū)間應(yīng)該與在售的Polo車系接近。