旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

摘要為解決隨著人們經(jīng)濟(jì)生活水平的提高，私家車數(shù)量越來越多，停車?yán)щy的問題，本文設(shè)計(jì)一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，具有停放車輛方便快捷、占地面積小充分利用空間的特點(diǎn)，較大的吞吐量和停放效率可以在一定程度上緩解交通壓力。可以應(yīng)用在鬧市區(qū)的停車場(chǎng)建設(shè)上，還可應(yīng)用在居民小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、寫字樓等車輛密集的場(chǎng)所。

關(guān)鍵詞旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng) 設(shè)計(jì) SolidWorks

中圖分類號(hào):TU248文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

0 前言

國家的改革開放政策，推動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展義帶動(dòng)了物質(zhì)的高速流通。物質(zhì)的流通依靠的是航空、鐵路和公路，交通暢通的好壞可影響物質(zhì)的流通速度， 直接會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。交通建設(shè)水平的高低已成為城市現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。但由于城市規(guī)劃問題，城市停車位數(shù)量已嚴(yán)重短缺并已引起重視，嚴(yán)重影響了城市交通和工商業(yè)的發(fā)展，影響了私家車進(jìn)入家庭的速度，影響了與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也影響了人們生活水平的調(diào)高。

停車難已經(jīng)成為了許多城市的重要問題，為解決這個(gè)問題，設(shè)計(jì)了一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，具有停放車輛方便快捷、占地面積小充分利用空間的特點(diǎn)，較大的吞吐量和停放效率可以在一定程度上緩解交通壓力，并且應(yīng)用廣泛，可以應(yīng)用在鬧市區(qū)的停車場(chǎng)建設(shè)上，還可應(yīng)用在居民小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、寫字樓等車輛密集的場(chǎng)所。

1 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)介紹

(A)停車場(chǎng)平面簡(jiǎn)圖(B)車位停止?fàn)顟B(tài)

(A)圖為停車場(chǎng)的平面簡(jiǎn)圖，圖中的一條一條的短線代表一個(gè)一個(gè)停車位(B)圖代表的時(shí)車輛在停車位上的擺放的狀態(tài)，改變以往的水平放置，改為傾斜45度放置，以便更加節(jié)省空間，提高停車場(chǎng)的空間利用率和吞吐量，更好的減少交通壓力，在車位上，車輛的輪胎被擋，停車場(chǎng)車位的編號(hào)與其他的停車場(chǎng)編號(hào)不同，編號(hào)隨車位的移動(dòng)而移動(dòng)，所以在旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)中車位是沒有順序排列的，管理時(shí)需要車位傳感器來識(shí)別車位位置。車位編號(hào)以圈數(shù)和位數(shù)來確定，有三位數(shù)來表示，第一位數(shù)代表所在的圈數(shù)，第二 三位數(shù)代表在此圈內(nèi)的位數(shù)。例如編號(hào)103的車位代表的是在第一圈的03豪車位。

停車場(chǎng)所有的停車場(chǎng)都圍繞者停車場(chǎng)的中心轉(zhuǎn)動(dòng)，在每一圈停車位都有一個(gè)空位置，連通進(jìn)出口，以便車輛的停進(jìn)與輸出。下面介紹一下停車場(chǎng)的工作過程:

(1) 車輛的停進(jìn)。圖中簡(jiǎn)要說明了車輛停在303號(hào)車位的過程。在圖1中空閑的停車位水平放置，停在停車場(chǎng)進(jìn)出口，等待車輛的停進(jìn)，當(dāng)有車輛進(jìn)入303號(hào)停車位時(shí)。車頭段的車位升起到45度角，在電機(jī)的帶動(dòng)下向第三圈車位出運(yùn)動(dòng)(見圖2)，到達(dá)第三圈車位時(shí)，三圈車位開始整體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(見圖3)直至到達(dá)合適的位置(見圖4)。

(2) 車輛的輸出。當(dāng)有人來取車時(shí)，停車場(chǎng)開始輸出車輛，輸出過程差不多與車輛停進(jìn)過程相反，有圖4到圖1過程。

2 旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)的特點(diǎn)

(1)可以向空間發(fā)展，節(jié)省占地。以普通平面停車場(chǎng)來計(jì)算，停放100輛，地面停放需占地2100(含車道)，但使用旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)只需要1500，節(jié)省28%的土地，如使用兩層的旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，則只需要750，節(jié)省64%土地。

(2)模塊化設(shè)計(jì)， 可大、可小、可高、可矮、可地上、可地下、可室內(nèi)。非常便設(shè)計(jì)師靈活設(shè)計(jì)選用，還非常適合各種條件的使用用戶。

(3)大大減少征地費(fèi)用， 這一點(diǎn)在占地小上已能看出。

(4)建設(shè)時(shí)可分期分批進(jìn)行， 有資金滾動(dòng)投入運(yùn)作特性。由于具有模塊化特性，在一次規(guī)劃完成而由于資金緊張或用戶不滿的情況下，可先建設(shè)一部分，待車位售出收回資金或用戶增多時(shí)，再繼續(xù)增擴(kuò)建設(shè)規(guī)模。

(5)PLC 控制， 具有聯(lián)網(wǎng)控制功能。(下轉(zhuǎn)第61頁)(上接第57頁)

(6)可以大大減少車輛被盜案件發(fā)生。由于機(jī)械車庫為PLC控制，在無鑰匙、密碼或磁卡的情況下，車庫門不會(huì)打開。如果配上攝像系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控。

(7)規(guī)范管理， 實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)收費(fèi)， 避免人工干擾。

(8)緩解交通擁堵。

(9)較大的吞吐量和停放效率可以在一定程度上緩解交通壓力。

(10)應(yīng)用范圍比較廣，可以應(yīng)用在居民小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、寫字樓等車輛密集的場(chǎng)所。

3 旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)的不足

(1)旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

(2)旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)的管理控制程序比較復(fù)雜。

(3)旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)的車位識(shí)別系統(tǒng)必須比較先進(jìn)，以便方便準(zhǔn)確的停放和輸出車輛。

(4)旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)的對(duì)地形要求比較高，建設(shè)必須為圓形。

旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)雖有很多不足，但只要充分利用其優(yōu)點(diǎn)，一定可以大大減輕停車難的問題，緩解交通壓力。

參考文獻(xiàn)

[1]停車場(chǎng)設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社，2003.6.

[2]機(jī)械設(shè)計(jì).高等教育出版社，2000.6.

[3]SolidWorks2008基礎(chǔ)教程與實(shí)例解析.中國海洋大學(xué)出版社.