幾個月內(nèi)結(jié)束合資談判

NC2總裁阿爾·薩爾蒂爾(AL·Saltiel)，在NC2之前來自納威斯達(dá)的營銷部門，之前是納威斯達(dá)負(fù)責(zé)市場的副總裁。2009年卡特皮勒和納威斯達(dá)成立TNC2公司，這兩家公司在商用車領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。利用納威斯達(dá)卡車生產(chǎn)和開發(fā)優(yōu)勢，與卡特皮勒全球經(jīng)銷方面的優(yōu)勢結(jié)合起來，從而加強(qiáng)對中國等新興市場的開發(fā)。

A=Automobile Observer

A S=阿爾 薩爾蒂爾

A：NC2如何看待中斟市場?

A·S：剛開始成立時NC2把重點(diǎn)放在南非、澳大利、巴西、俄羅斯、土耳其。最近NC2準(zhǔn)備和江淮合作進(jìn)入中國市場，那么中國是NC2未米卡車市場最重要、最具戰(zhàn)略地位的市場。目前NC2已經(jīng)開始在南非、澳大利亞和巴西銷售，NC2也爭取在今年年底之前通過和江淮的合作成立合資公司，在中國進(jìn)行銷售。

A：Nc2把北美劃在外面可以理解，為什么又把印度市場劃在了外面?

A·S：在北美卡特皮勒和納威斯達(dá)有協(xié)議，與nc2是分開的。在印度由于納威斯達(dá)和當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)進(jìn)行合資，所以nc2不能參與他們的市場，在印度的公司是針對本地市場。

A：與江淮的合作談判進(jìn)行的如何，政府方面提交申請了么?

A·S：江淮是目前談的最長的合作伙伴，進(jìn)展也很順利，我們對談判非常滿意。我們之間的談判非常詳細(xì)，投資額是按照政府要求的最低資本，注冊資本至少8億人民幣。事實(shí)上在NC2成立之前江淮就已經(jīng)在和納威斯達(dá)進(jìn)行談判，而NC2成立后接手了談判。

談判很有成效，大約幾個月之后就可以結(jié)束了。Nc2和江淮對合作都很積極，爭取在未來幾個月內(nèi)把協(xié)議簽署。在政府這方面，因?yàn)閰f(xié)議最終樣本還沒有出來，因此還沒提交申請，NC2會把企業(yè)的發(fā)展和政府的要求結(jié)合起來。

A：如何看待合資伙伴江淮?

A·S：我們認(rèn)為江淮是合適的一個合作伙伴，非常有創(chuàng)新并具有企業(yè)家精神。另外NC2與江淮兩者的企業(yè)文化是可以相溶的。相信和江淮的合作可以把NC2一些很好的產(chǎn)品帶到中國市場，在重型卡車市場非常快速的發(fā)展。

A：江淮這么多年都是中檔車，納威斯達(dá)的合資公司產(chǎn)品定位是有自己的定位，還是根據(jù)江淮的定位，下沉做中檔車?

A·S：應(yīng)該說未來的產(chǎn)品會有不所同的，我們在各自領(lǐng)域有著不同的競爭力，卡特皮勒和納威斯達(dá)都有各自的產(chǎn)品。我們未來的競爭對手很多，但我們的定位是獨(dú)一無二的，在中國NC2會迎合市場引入一些特定的產(chǎn)品，并規(guī)劃特定的發(fā)展戰(zhàn)略，另外NC2也在計劃著看是否能在中國有機(jī)會發(fā)展納威斯達(dá)的開頭卡車。檔次可能是和平頭卡車類似，但是他們準(zhǔn)備看中國有沒有機(jī)遇引進(jìn)。

在每一個市場尤其是中國要反應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅男枨螅诋a(chǎn)品開發(fā)方面會跟江準(zhǔn)建立一種互相兼容合作，不會大幅度改變江淮自身，但是兼容性是很重要的一點(diǎn)。NC2和江淮合作的重點(diǎn)未來會放在三個方面，1燃油經(jīng)濟(jì)、2卡車的安全性、3可持續(xù)性。

A：NC2與江淮的合資未來有具體的計劃么?

A·S：規(guī)模和中長期的計劃，雙方有著雄心勃勃的計劃，這個詳細(xì)不便透露，但至少在五年時間里NC2將會和江淮打一起成為中國頂級的商用車生產(chǎn)商。

A，對江淮現(xiàn)有的生產(chǎn)線有進(jìn)行改造的計劃么?

A·S：我想做一個澄清，這應(yīng)該是合資公司之后需要做的產(chǎn)品計劃，因此也不應(yīng)該說現(xiàn)在的產(chǎn)品就會做成什么樣。這個問題還是由合資公司成立之后由他們來決定。有一點(diǎn)我敢肯定，NC2不會改變江淮現(xiàn)有的生產(chǎn)基地，江淮現(xiàn)有的已經(jīng)是世界頂級的、非常好。

在高檔商用車方面中國市場非常小，中檔品牌價格又非常低。目前主要重點(diǎn)還是推江淮的卡車，價格與定位是合資公司的事情了，之后會擴(kuò)大NC2產(chǎn)品的組合，當(dāng)然也包括江淮的。