多國部隊

吉利眼下的情形有點像美國的反恐戰場，除了本土防衛之外，還要同時打贏伊拉克和阿富汗兩場局部反恐戰爭。但是，顯然吉利的情形沒有美軍那么糟糕。雖然困難依然存在，但吉利卻有著一支更為高效和團結的“多國部隊”。

豪華陣容

用豪華來形容吉利眼下的高管隊伍，顯得再貼切不過了。不過，在吉利正式收購沃爾沃之前，吉利便已經是人才濟濟了。

事實上，對于李書福來說，挖人是一個持續不斷的工作之一，以至于有傳言說，上汽董事長胡茂元寫信向高層反映吉利挖角的做法。但也就是這種堅持，最終成就了他本人和吉利現在的輝煌。

尹大慶是李書福從非吉利系挖來的第一個高管，在加盟吉利之前，尹大慶曾擔任華晨金杯汽車副總裁、財務總監，稍加說明的是，那個時代的華晨，還屬于仰融。

在仰融出走之后，2004年5月，尹大慶進入了經營面臨窘迫的吉利，做為吉利控股集團副總裁、財務總監。整整一年之后，吉利汽車股出現在香港證交所。而在尹大慶加盟吉利之后的第三年，吉利僅50億元的賬面資產變成128億元。

“我總會跟董事長爭吵，砍掉那些不需要用錢的項目”，為了對付李書福隨時可能產生的投資熱情，尹大慶將吉利的資產負債率始終控制在65％。李書福對創業從來不會吝惜投入，但對有限的民營資本而言，如何把錢花在刀刃上，遠比賺錢更有學問。尹大慶這一理念對吉利產生了深遠影響。

而作為深受李書福信任的副總裁，尹大慶在吉利的影響力遠超外界所知。“除倚重以外，很多時候，董事長甚至都有些畏懼尹大慶。”曾有知情人士這樣描述二者的關系。

在引入尹大慶對吉利糟糕的財務狀況進行了徹底的改造之外，李書福開始試圖改變人們對吉利技術落后的印象。2006年11月，趙福全開始擔任吉利集團副總裁，主管技術研發。

與同時期，與其他自主品牌汽車企業海歸的頻繁流動相比，趙福全在吉利卻如魚得水。在其主導下，吉利完成了技術體系的整合。而吉利汽車研究院的團隊規模也翻了兩番有余，已經從2006年年底的不足360人，發展到目前的1500人。

而在李書福決定將沃爾沃收入囊中的時候，其首先想到的第一要務，還是人。也就是在2009年，在吉利與沃爾沃的戀情撩動人心弦的時候，一連串閃耀的名字也紛紛宣布加盟吉利。這個豪華陣容包括了原北汽控股集團總工程師、北京奔馳掌門人、華泰汽車總裁童志遠；曾主持BP多個重大項目并購的原英國BP集團高管袁小林；原菲亞特集團動力科技中國區CEO沈暉；曾任海爾人力資源總監、北汽福田人力資源總監的魏梅。

有評論當時就指出，這些在汽車行業內和汽車行業外本身就功成名就的職業經理人先后聚集吉利，本身就表達了對吉利未來的看好。

在吉利正式完成對沃爾沃收購之后，7月中旬，吉利宣布了新的沃爾沃轎車公司董事長和副董事長人選，李書福出任董事長，沃爾沃轎車前總裁兼首席執行官漢斯擔任副董事長。漢斯是瑞典人，在沃爾沃工作過30多年，幾乎所有崗位都呆過，并曾任福特汽車公司全球首席營銷官，對沃爾沃的各個層面了如指掌。而在關于沃爾沃的其他任命中，曾擔任大眾汽車北美區首席執行官的斯蒂芬·雅克布擔任沃爾沃轎車總裁和首席執行官，并進入董事會。

這樣的國際化陣容，或許可以支撐起李書福對于沃爾沃未來的期望。

機制的魅力

“僅靠個人魅力，很難實現這種人才的累積，吉利肯定有一套令人稱道的人力資源體系”。對于吉利引進人才的不斷動作，曾有人力資源專家如此評論說。

事實也是如此，在李書福“疑人不用、用人不疑”的用人原則背后，卻是一套高效的人才評價機制在發揮著效應。

在中國民營企業中，人力資源部門更像是擺設，其發揮的作用遠沒有資本運作、技術研發甚至后勤的作用大，但在吉利，每一個人都能夠驚訝地發現，人力資源有著更重要的地位。相對于其他謹慎甚至保守的民營企業，吉利有一套獨創的人力資源管理方式。

據悉，吉利為引進人才搭建了一個人才“評價中心”，對于即將引進的人才進行評估。首先有網上的測評，從性格對經理人進行分析：他是謀劃型人才，還是直覺型人才?是適合帶兵打仗，還是適合坐鎮后勤?并且吉利還采用極為“另類”的方式，對人才進行“入門試”。

此外，在大張旗鼓地招徠知名職業經理人加入的同時，另一方面，吉利自身的人才培養體系也在不斷強化，這足以令很多中國企業艷羨：吉利大學早已聲名在外，而數量不菲的職業院校的投資建設，為吉利的基層人才補充提供了充足的新鮮血液。

當然，保證吉利實現可持續發展，對于李書福來說，慕名而來的各類精英人才，重要的不僅是進行凝聚、吸引，更為迫切的是留住。李書福坦言，目前吉利的這種機制正在建設之中。

“我們吸引來優秀的高級管理者，他們是一棵棵大樹，在企業扎根之后，就形成了一個足夠的氣場。我們再在其中種下去許多小樹——就是吉利自己培養的基層員工，等到小樹長成之時，吉利的人才森林也就初具規模了。”他如是說。

而在收購沃爾沃完成之后，原本負責收購要務的吉利團隊，除了李書福本人和沈暉，其余都已全身而退，回到了原來各自的崗位之上。而新沃爾沃的8名董事會成員，分別來自四個國家(中國、瑞典、德國、奧地利)，其中來自新東家吉利集團的只有董事長李書福和沈暉二人。很明顯，這是一支不折不扣的由不同國籍、不同年齡、不同性別以及不同文化背景和職業經歷的業界精英們所組成的“國際縱隊”。

李書福顯然不想破壞他的承諾，要讓懂行的人去經營沃爾沃。而在完成了收購之后，沃爾沃的經營團隊，顯然不能套用原來的談判團隊。

“沃爾沃有更先進的人力資源體系，吉利要做的是向其學習，而不是改變，我們不可能用落后領導先進。”雖然是100％收購，但很多方面，吉利仍然是沃爾沃的學生。

聰明的李書福，要通過并購沃爾沃，給吉利和自己一次全面提升的機會。