商河路.坐擁交通樞紐

德國進駐青島以后，為掠奪資源加強對青島的統治，開始修建鐵路。膜著鐵路的延伸，商河路來到了我們的視野中。

“筑路圈地”戰略

早已步入工業時代的德國，深諳鐵路于強化統治的巨大作用，秉承“蓋我鐵路所至之處，即我占地之所及之處”戰略，德國占領青島后，“快馬加鞭”地掀起筑路狂潮。

1899年，德國在柏林設立山東鐵路公司，青島設分公司和最高營業部，開始建筑由青島經濰縣(現濰坊市)至濟南的鐵路。德國“筑路圈地”戰略，遭到沿線民眾的極力反對。膠濟鐵路修至高密縣境內時，德國人強占民田、拆毀民房、挖掘墳墓、阻礙水道，激起強烈民憤，引爆了大規模農民抗德阻路的武裝斗爭，在民眾的抗爭中，這一工程被迫停工近一年。但在德軍和清軍聯合瘋狂鎮壓下，抗德阻路運動以失敗告終。德國人按照他們的目標，繼續修筑膠濟鐵路。1904年，膠濟鐵路全線竣工通車，同時竣工通車的還有博山支線。

膠濟鐵路開通后，其營業額不斷上升，德國人獲利逐年增多。借助膠濟鐵路，德國人在山東扎下根基，他們的勢力范圍逐步向內地擴充與延伸。他們將大批洋貨輸入內地，同時掠走內地大批土特產品和礦藏資源，滿足了他們擴張與掠奪的欲求。膠濟鐵路沿線設立了許多中小車站，這在一定程度上推動了沿途地區商業經濟的繁榮，以往地處僻壤的安靜小鎮伴隨著隆隆的火車轟鳴聲，紛紛興起了大小客棧及商號生意。膠濟鐵路全線通車后，在泰安路修建了現今的青島火車站，建筑采用德國文藝復興風格。現在幾經改造的青島火車站，成為青島的標志性建筑，那矗立百年的鐘表樓，展現著青島的歐式風貌，更延續了一份歷史記憶。

“中國人車站”大港站

與其他老街一樣，商河路也承載了諸多時代印記，它是德國人在動工修筑膠濟鐵路時整修的一條馬路，初有德文名“黑塔街”；1914年日本侵占青島后，更名為“三條町”，1922年中國政府收回青島后，定名為“商河路”，沿用至今。

德國占領青島后，以歐人和華人生活方式、文化觀念的不同為借口，在青島實行華歐分區策略，劃分為歐人居住的青島區和華人居住的鮑島區，德國人將主要精力集中于青島區的規劃建設中，青島區和鮑島區在建筑、道路、綠化及商業發展等方面呈現出不同風格。青島火車站是膠濟鐵路的起點，它位于歐人居住的青島區，只供洋人使用，雖然建筑美觀，卻不易親近，而大港車站位于中國人居住的鮑島區，親切自然，俗稱“中國人車站”。

昔日，商河路的繁華便得益于這里有火車站行駛出來的第一站——大港車站。20世紀前期，大港站是一個重要車站，當時，膠濟鐵路沿線來青島的客商、小販和務工農民，都從大港火車站上下車，商河路一帶非常繁榮。商河路南端從鐵路橋下去就是大港碼頭，這讓商河路成為水陸交通要道。當時長江上沒有鐵路大橋，津浦鐵路連接天津至長江以北的浦口，旅客到浦口必須下車乘船過江，再乘寧滬鐵路去上海。膠濟鐵路通車后，山東一些縣市的旅客去上海等地多乘坐火車在大港車站下車，然后到大港碼頭換乘海輪去上海，這樣大大節省了旅途時間。

后來，膠濟鐵路經復線工程建設和列車提速，大港火車站已經封閉，過往的列車都不再在這里停留。大港車站如一位老者完成了時代的使命，靜靜地守候在商河路，以滄桑但和藹的面孔向人們輕輕訴說著時代的變遷。

國內外商家的“試航區”

商河路坐擁交通樞紐，南來北往的商客，帶動起客棧及飯館的繁榮。商河路興起天泰棧、保安棧、連興棧、元興棧等客棧和一些大、小飯店。

精明的德國人很早就看到了中國巨大的市場潛力，德商禪臣洋行早在1846年就在廣州設立了中國大陸的第一家分行，主要從事遠東貿易，之后又在上海、天津、漢口等重要通商口岸設立分支機構。19世紀末，禪臣洋行在青島設立分行。時值德國政府在青島開展大規模建設時期，通過修建鐵路和港口，創造良好的基礎與環境，來吸引更多的投資者。于是，主營工廠和鐵路成套設備的禪臣便成了德國政府最大的供應商，僅鐵路一項，該行就賺取了巨大的高額利潤。禪臣洋行在青島這座德國統治下的殖民城市打造著積累財富的新天地。但是，一戰爆發后，日本人占領青島，禪臣洋行夢想中斷，被迫退出中國市場。1928年，禪臣洋行卷土重來，恢復了在青島的業務。兩年后，禪臣洋行遷至商河路，經營西藥、染料、軍火，以及絨線、布匹等日用商品，代理德國許多著名廠商和保險公司，并向歐洲出口花生、花生米、花生油、牛皮、豬鬃等山東土特產。二戰后，中國政府查封德國在華的所有產業，禪臣洋行在青島積累財富的夢想徹底破碎。

交通的便利，讓商河路成為上世紀前期青島的商業重地。1919年英商大英煙草公司在青島商河路大港火車站對面建立分公司，公司集煙葉種植、收購、熏烤、儲運和制造銷售卷煙為一體。英商在山東考察，建立煙葉生產基地，他們無償發送煙種、肥料，且煙葉的收購價格以高于其他農作物的收益為準，這樣大大調動起農民種植煙葉的積極性，煙農遍布濰縣、安丘、臨淄等各縣。膠濟鐵路的修建，為煙草的集散提供了便利，青島的英商大英煙草公司不斷擴充，規模漸大。1925年，大英煙草公司遷至孟莊路7號新址，在商河路設立貨棧。產品牌號有紅印、古印、哈德門、紅錫包、大前門、三炮臺等，

“大前門”曾是行銷全國的知名香煙品牌。1934年，英商頤中煙草公司收購了大英煙草公司的全部財產，依然是英商經營，只是改頭換面，所以直到青島解放前夕，許多青島人仍稱頤中煙草公司為大英煙草公司。

從“大英”到“頤中”，英商在中國獲得了巨大的收益，但是他們對廠內的中國工人極盡壓迫與剝削，激起了煙廠工人一次又一次罷工，通過斗爭，工人提出的部分條件得以實現?！岸稹睍r期，日本軍部接管了頤中煙草公司。日本投降后，英商重新經營，因當時大批美國香煙無稅進入中國，受到沖擊而難以為繼。1952年，人民政府接收頤中煙草公司，建立青島卷煙廠?，F又恢復“頤中”名稱，并恢復一些老的品牌。

19世紀末以來，中國開始向西方出口鮮雞蛋以及雞蛋產品，以英國為第一位，次為法、德、比等國。鮮蛋以外的蛋產品有冰蛋白、冰蛋黃、蛋片等。因山東多產雞蛋，1927年，上海茂昌和培林兩家蛋廠來青島建立了鮮蛋采購站。茂昌公司收購商河路4號日商浪華油坊舊廠及鄰近空地建立了加工廠，1930年投產，又在對面的青城路原日商石橋洋行試產出口冰蛋。茂昌公司成為商河路上最大的建筑，茂昌公司除收購、加工、出口雞蛋以外，還有冷藏業務，是早期青島一家大型冷藏廠。

抗日戰爭爆發后，茂昌公司聘英國人為廠長，以期以英國企業身份與日本保持“友好”。太平洋戰爭發生后，英國也變成日本敵國，茂昌公司被日本強占。青島解放后，茂昌公司獲得新生，現在是一家港資企業，叫青島罐頭食品廠，以冷藏、加工海洋漁業產品為主業。

商河路因天時地利的條件，成為國內外商家的“試航區”。他們紛紛在商河路設廠，開展以對外貿易為主的生意，利潤成為他們追逐的唯一目標，廠址周圍廉價的勞動力催進了他們的財富積累，勤勞善良的工人為反抗剝削而不斷斗爭。時代形勢的風云變幻，這里的商家或歷經輝煌夢想中２斷、或收獲新生發展壯大、或實現轉型日新月異……一路追尋，商家發展的結果何止一二，而初始商河路的“試航”體驗，卻是永恒。

平靜中的“壓抑”

日本占領青島后，在青島設立了幾處特務機構，對外叫“公館”，青島有分屬陸、海軍等的武公館、梅公館、青山公館。特務機構把魔爪伸向各個角落，有的搜集情報，有的鎮壓抗日行動?！扒嗌焦^”在商河路，既不掛牌，也無門崗，從外表看是平常建筑，但卻經常逮捕人，施以酷刑，堪稱“人間地獄”，附近居民常常聽到里面傳出受刑人的慘叫聲。在陰森恐怖的高壓統治下，不知有多少愛國志士在這里慘遭毒手。

解放戰爭時期，國民黨第八軍以青島為戰略基地，在青島市內設有許多軍事倉庫。商河路上有一處國民黨軍火倉庫，1948年3月的一天發生了大爆炸，附近的房子被炸毀，彌漫的大火，延燒了許多民宅，死幾十人、傷幾百人，是引起當時全國傳媒關注的慘案。據說，這座倉庫存放著接收日軍的槍支、彈藥和被服，其數量足夠裝備兩個師，由于管理人員大量監守自盜而無法交待，故意將倉庫爆炸，制造了一場所謂“失事”爆炸，造成了如此重大的慘案。爆炸引起青島市內一片混亂，謠言四起，人心惶惶，令局勢更加動蕩，隨后青島百姓紛紛捐款捐物，幫助受害民眾度過難關。這被稱作“商河路事件”，載入青島歷史。

商河路因交通的便捷而曾現商業發展的階段性“欣欣向榮”，但特殊的時代，在平靜的表面下卻暗流涌動，商河路承載了諸多歷史之重。時過境遷，商河路洗褪繁華，歸于簡單的平靜，更顯一份恬淡與釋然……