榮威350的營銷牌——人無我有 人有我優

“夫未戰而廟算勝者，得算多也;未戰而廟算不勝者，得算少也。”這是孫子兵法里的名言。所謂廟算，就是古代作戰之前，通常要在廟堂上分析戰爭的利害得失，制定作戰方略——戰爭如此，營銷也如此。

要超越競爭對手，就必須在滿足顧客期望的基礎上，比競爭對手做得更加出色，才能在實戰中取勝。榮威350 是就是憑借著自身的獨特優勢，成為與合資品牌抗衡的佼佼者。

6 月份，也是剛剛推出的第三個月，榮威350當月銷量已經超過5000 輛。

以“安全”立足

在榮威750 階段，上海汽車依靠其典雅的外形主打品位“范兒”，更能從主觀情感上打動消費者。而到了榮威350 階段，隨著MG 車型的推出和上海汽車雙品牌戰略的深化，榮威350 的安全、科技元素得到了更多的體現。

榮威350 的安全設計堪稱上海汽車安全理念的集大成者。自研發起，它就同步參照Euro-NCAP 和C-NACP 雙五星級碰撞設計要求。被動安全配置上，榮威350 在A 級車型中創新采用了風箱式USD 車身結構，大面積運用強大抗扭性的的高剛性材料。主動安全配置上，榮威350 全系標配以往只出現在高檔車上的ABS+EBD+CBC+BA 系統組合、TPMS 胎壓智能監視系統、安全帶預警系統;特別配置的SRS10 功能安全氣囊、前后排固定兒童防護座椅裝置。

尤其在兒童安全配置方面，榮威350 有著不錯的表現。前、后排有3 處三點式ISO FIX 兒童安全座椅標準錨固裝置，正確安裝兒童座椅后，可降低22% 以上的0-4 歲兒童事故傷亡率;雙側后門處有兒童安全鎖，拉開即可防止行車中兒童拉開車門的意外發生。目前多數車輛的安全氣囊都是依據成年人的身體結構和承受能力來設定的。安全氣囊可以在事故中成功保護成年人，但對于兒童卻是“隱形殺手”。榮威350 只要使用點火鑰匙鎖閉位于雜物箱內的安全氣囊，即可阻止側安全氣囊的啟動，不必擔心會對兒童造成威脅。

這些在同類車型中非常突出的安全配置很好的滿足了消費者對于自身價值的最大追求，讓榮威350成功上位。

用3G新概念吸引眼球

國內某知名媒體曾做過榮威inkaNet 和導航儀、手機導航的對比測試，發現從開機到搜索到衛星，inkaNet 用了4 秒鐘的時間，導航儀和手機導航用了17 秒的時間。在路徑規劃和路徑播報方面，inkaNet還會詳盡播報駕車者能看見的指示路牌，聲音甜美與真人無異，而導航儀的播報內容簡單、聲音機械，被嘲笑為“女機械戰警”。在軟件更新升級方面，免費在線升級的inkaNet 導航地圖可以直接一鍵免費升級，比其它電子導航設備更有優勢。

記者之前也一直關注榮威350 的inkaNet 系統并做過專門報導(詳見6 月11日刊)，通過4S 店實際走訪發現，inkaNet 很受消費者推崇。大部分榮威350 的車主都是看了inkaNet 的廣告宣傳后下定決心去看車的。雖然6000 元左右的裝配費并不便宜，但3G 這一時髦的吸引力絕對是獨一無二。從消費者的關注情況和市場回饋來看，inkaNet是榮威與其它同價位車型進行差異化競爭的殺手锏。不管消費者到4S 店后是否選配inkaNet，依靠3G 和inkaNet 的獨特營銷手段吸引關注就是王道。

豐富配置穩住客戶群

有能夠吸引消費者的亮點，更要有被選中的資本。榮威350 的另一優勢就是同價位車型中較大的空間和全面的配置。從車型上來看，2650mm 的長軸距在A 級車中非常顯眼，身高超過一米八的乘客，在榮威350 中的前排及后排仍然能夠伸展自如。而且車內的27 處儲物及便利取物裝置非常人性化，儲物空間的豐富程度足以媲美以設計貼心而聞名的日系車型。

榮威350 的發動機采用靜音鏈傳動系統，相比皮帶傳動噪音更小，而且具有免維護的優點;在車身吸能材料和用于密封車身的填充物上，選用了比同門兄弟榮威550 更輕的夾層地毯進行隔音，重量從13.2 公斤減到7 公斤左右，在減輕整車重量的同時，舒適性和減振效果卻絲毫沒有減弱。能達到這樣舒適水平的車，在這個價位里還是并不多見的。

實際上和其它品牌車相比，榮威350 定價并不算低，而當其它同行還在六七萬的泥潭里廝殺時，這款1.5L 排量的自主品牌緊湊型車已取得了不錯的成績。