捻線冷風空調新風系統改造
2010-12-31 00:00:00鄭朝曉
現代商貿工業 2010年8期
摘 要:在保證送風參數不變的前提下，通過捻線冷風空調新風系統改造，室內空氣品質得到提高;耗電量顯著下降。
關鍵詞:新風量;空氣品質;節能
中圖分類號:TB
文獻標識碼:A
文章編號:1672-3198(2010)08-0312-01
1 引言
隨著我國社會、經濟的發展，我國當前空調的設置把通風換氣系統擺在很重要的位置。
2 系統組成
二期捻線冷風空調系統引進的是日本旭化成的成套技術和設備。系統主要由卷簾式羅拉過濾器、噴水室、送風機、風道組成;由4臺風機p=160KW、Q=4453M3/min，并聯運行;系統采用露點控制方案，通過現場露點溫度計來自動控制水系統三通閥的開啟度，來調節冷凍水與循環水的比例。把捻線車間全年溫度控制在20-30℃，相對濕度控制在45-65%。新風百分比占15%。
3 使用效果及問題
按照原日本旭化成的設計，自投入使用以來，空調系統運行比較正常，溫濕度均能達到設計要求;控制部分運行基本正常。不過在使用過程中也發現了一些問題:
(1)捻線車間空氣品質較差，現場操作工普遍反映空氣悶，不新鮮。原因是車間內空氣中含油濃度高，而運行中使用回風的比例高。
(2)能耗驚人，這里有一組統計數，2008年，捻線冷風機房全年累計用電5313600KW;每度電0.32元，合計1700352元。
其中能耗高和空氣品質差為主要問題。
4 改造情況
針對多年來運行中存在的問題，認為車間一年四季需要冷負荷，而春、秋、冬三季室外溫度都低于室內溫度，如果大量使用室外新風這種天然能源，既能節約能源，又能改善室內空氣品質。通過詳細論證，決定對新風口進行改造，主要措施是:
(1)根據現場設備情況，按最大新風比例計算出新風量。
(2)增大新風口尺寸，根據新風量設計出每臺設備新風進風口的尺寸，改造前設備情況見(附圖1)，具體改造方案是在回風道上增加對開多葉調節閥，拆除原新風口，原新風口詳細尺寸如圖所示;改造后重新制作風道變徑、濾袋支架，配8個渦輪蝸桿對開多葉調節閥1800mm×2000mm(調節桿在2000mm尺寸面上)改造后設備情況見(附圖2)。改造總投資86732元。調節方式為手動調節新風調節閥。一般室外溫度低于23℃時開調節閥。
此方案在2008年4月實施，通過近一年的運行與原日本設計固定新風量的控制方法相比較，在保證室內工藝參數不變的前提下，這種控制方法充分利用室外天然冷源，有明顯的節能效果。改善了室內空氣質量。
5 改造分析及效果
5.1 車間內空氣品質明顯改善
由于大量使用室外新風，聚集在車間上部的蘭色油煙經過觀察明顯減少，CO2含量下降，有利于操作工身體健康。
5.2 用電量顯著下降
經過一年的運行，統計運行記錄分析發現，減少了空調設備和制冷設備運行臺數。
改造前，春、秋、冬三個季節需要開3套機組;改造后春、秋、冬三個季節只需開2套機組;每年有接近7各月時間少開1套機組(根據當地室外氣溫變化作調整)。已知捻線風機每臺功率160KW，噴射泵共2臺，每臺功率45KW，每年節電計算如下:
(160+45+45)KW×24小時/天×30天×7個月=1260000KW
改造后2008年二期捻線機房全年累計用電4463760KW;同比下降20%
在相同季節，采用定露點控制，提高新風百分比后，混合點焓值下降，即改造后需冷量減小，減小了制冷設備運行臺時，通過焓濕圖分析可以明顯看出。
在換季時，調整露點溫度，在現場冷負荷不變的情況下，送風溫度降低，可以減少送風量，即減少空調設備運行臺時。
冬季利用室外天然冷源最充分，以冬季為例，在焓濕圖上作如下分析:已知室外平均氣溫5℃，相對濕度35%，在焓濕圖上與一點W;車間內溫度27℃，在焓濕圖上表示為N點，改造前室內、外混合點為C點，改造后混合點為C’。查C、C’點的焓差即為需冷量的下降(見附圖3)。
