是誰出演這場(chǎng)“電動(dòng)戲”?

以下這些車型是工信部下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》中的純電動(dòng)轎車，想必您并不熟悉吧?就連被記者問到的汽車業(yè)資深人士了解的也并不全面。盡管這些車型都還只是在技術(shù)完善和測(cè)試階段中，真正量產(chǎn)或讓消費(fèi)者接受都有難度，“無車可補(bǔ)”仍是純電動(dòng)轎車的最真實(shí)寫照，但電動(dòng)車已經(jīng)是欽定的新能源車的發(fā)展方向。

比亞迪E6純電動(dòng)車(QCJ7006BEV)

E6將有兩個(gè)動(dòng)力版本：

BYD－TYC160A BYD－TYC40A

電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的功率組合：110+18.5kw和75kW

電池型號(hào)：FADM07315的磷酸鐵鈷鋰電池

電壓：316.8V

容量：200Ah

比亞迪e6的續(xù)航里程為330km，是目前全球公布的純電動(dòng)車中續(xù)航里程最長(zhǎng)的車型。

比亞迪e6軸距達(dá)到2830mm。較為寬大的車身內(nèi)部?jī)H設(shè)五座，保證了每個(gè)人的乘坐空間，

動(dòng)力方面，它的加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速限定在140km／h。

CAM：從市場(chǎng)上看，比亞迪100臺(tái)e6純電動(dòng)出租車已經(jīng)在深圳鵬程出租車公司使用，純電動(dòng)e8年內(nèi)將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)4萬美元左右。看來比亞迪作為電池技術(shù)的領(lǐng)先者，市場(chǎng)方面也做的不錯(cuò)。

奇瑞瑞麒M1純電動(dòng)車(SQR7000ELS18)

奇瑞QQ3純電動(dòng)車(SQR7000EAS11)

電池型號(hào)：40Ah高性能磷酸鐵鋰電池

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：336V 40kW

電池容量：60Ah

總電壓：336V

M1是奇瑞去年下線的一款純電動(dòng)轎車，其動(dòng)力是一個(gè)40kw的電動(dòng)機(jī)提供，續(xù)航里程150km最高時(shí)速為120km。瑞麒M1也可以用220V的民用電充電，充電時(shí)間為4－6小時(shí)。奇瑞QQ3與瑞麒M1共享動(dòng)力技術(shù)。充電快捷、方便，利用220V民用充電即可，而充電時(shí)間也僅需4－6小時(shí)。緊急情況下還可以進(jìn)行快速充電，半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80％。

瑞麒M1電動(dòng)版屬于純電動(dòng)車，雖然電池能力較比亞迪e6要低不少，但按照補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，瑞麒M1電動(dòng)車同樣能夠獲得最高6萬元的封頂補(bǔ)貼。相對(duì)與瑞麒M1，QQ電動(dòng)版似乎離我們更近。此次在奇瑞主力銷售車型QQ3基礎(chǔ)上推出的電動(dòng)版，很有可能與瑞麒M1共享技術(shù)，成為奇瑞最先推向市場(chǎng)的車型。

CAM：作為自主品牌的領(lǐng)跑者，奇瑞在純電動(dòng)車的腳步上也是緊緊追隨，原本就有著親民的形象，而奇瑞這次把純電動(dòng)車的發(fā)展車型鎖定在已經(jīng)較成熟的M1和QQ3上，也許是考慮到利用之前的品牌形象，在純電動(dòng)車的發(fā)展上找到一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

哈飛賽豹純電動(dòng)車(HFJ7001EV)

生產(chǎn)廠商：哈飛汽車股份有限公司

發(fā)動(dòng)機(jī)：哈飛汽車股份有限公司生產(chǎn)的YCS65－4／220

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：20kW

整車總質(zhì)量：1850Kg

整備質(zhì)量：1475Kg

最高車速：120km／h

CAM：哈飛的純電動(dòng)車發(fā)展車型應(yīng)是賽豹，但哈飛方面準(zhǔn)備主打的是北美市場(chǎng)。

江南奧拓純電動(dòng)車(JNIJ7000EVA1)

生產(chǎn)廠家：湖南江南汽車制造有限公司

發(fā)動(dòng)機(jī)：湖南江南汽車制造有限公司生產(chǎn)的BLT5／10－3000／72電動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：5kW

整車總質(zhì)量：1230Kg

整備質(zhì)量：940Kg

最高車速：80km／h

CAM：江南選擇奧拓作為純電動(dòng)的原形車，預(yù)計(jì)市場(chǎng)接受度會(huì)比較高，畢竟電動(dòng)化是在經(jīng)典車型上進(jìn)行的。

海馬普利馬純電動(dòng)車(HMC7000EVM0)

發(fā)動(dòng)機(jī)：

萬向電動(dòng)汽車有限公司的WXMP20L0型電動(dòng)機(jī)

電池型號(hào)：磷酸鋰鐵電池

總電壓：320V

容量：75Ah

最高功率：40kW

續(xù)航里程：160km

據(jù)廠家介紹，純電動(dòng)普力馬EV每百公里耗電量少于16Kw，不到傳統(tǒng)車目前消費(fèi)價(jià)格的1／4，并可直接以220V家用電源進(jìn)行充電，快充時(shí)間在2個(gè)小時(shí)左右，續(xù)駛里程大于160km，不過最高時(shí)速僅有90km／h。據(jù)海馬宣稱，普利馬EV可以直接用220V的家用電源充電，快沖2小時(shí)即能充滿。

CAM：同奇瑞一樣，海馬也是在原有車型上進(jìn)行純電化，在公務(wù)車市場(chǎng)上應(yīng)有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)純電動(dòng)車(ZN6461W1C)

制造廠家：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司

發(fā)動(dòng)機(jī)：

襄樊特種電機(jī)有限公生產(chǎn)的YCVF200M純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：32kW

整車總質(zhì)量：2625Kg

整備質(zhì)量：2140Kg

最高車速可達(dá)：100km／h

東風(fēng)純電動(dòng)車(ZN6493H2C)

制造廠家：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司

發(fā)動(dòng)機(jī)：

鄭州日產(chǎn)汽車有限公司生產(chǎn)的YCVF200M－4發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：32kW

整車總質(zhì)量：2645Kg

整備質(zhì)量：2160Kg

最高車速可達(dá)：100km／h

鄭州日產(chǎn)向以生產(chǎn)皮卡和SUV為主，而最近也將純電動(dòng)技術(shù)加入到這兩位耗油大戶之中。這兩款電動(dòng)汽車分別是“純電動(dòng)奧丁”和“純電動(dòng)銳騏”，時(shí)速可達(dá)100km／h，充滿電可累積行駛160km，220V的電壓充電需要3到6個(gè)小時(shí)，380V的電壓充電只需2個(gè)小時(shí)。

兩款車型共用一套電動(dòng)系統(tǒng)，包括來自萬向電動(dòng)汽車有限公司的聚合物鋰離子動(dòng)力電池組以及來自襄樊特種電機(jī)有限公司的車用交流牽引電機(jī)。其中電池組總?cè)萘繛?20Ah，總標(biāo)稱電壓為316.8V。根據(jù)技術(shù)參數(shù)，該車電功接近38kw時(shí)，符合純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池組能量標(biāo)準(zhǔn)。

CAM：東風(fēng)電動(dòng)車近期在進(jìn)行了一個(gè)“試跑”活動(dòng)，看來東風(fēng)的純電動(dòng)車還是在“試”的階段。

眾泰純電動(dòng)車(JNJ6400EVL)

電池型號(hào)：萬向電動(dòng)汽車有限公司生產(chǎn)的聚合物磷酸鐵鋰電池

蓄電池組管理系統(tǒng)：BMSL60－100－0001萬向生產(chǎn)

牽引電動(dòng)機(jī)：紐貝耳汽車科技(杭州)有限公司生產(chǎn)

牽引電動(dòng)機(jī)控制器：紐貝耳BLTC－600／192，BLTC 500／312

可外接充電接插件廠家：北京優(yōu)科利爾能源設(shè)備有限公司

眾泰夢(mèng)迪博朗純電動(dòng)車(JNJ7000EVM)

電池型號(hào)：天空能源(洛陽)有限公司的磷酸鐵鋰電池

總電壓：320V

總?cè)萘浚?80Ah

牽引電動(dòng)機(jī)額定功率：30kW

最大功率：90.93kW

動(dòng)力電池組能量：57.6kW

夢(mèng)迪博朗擁有4089mm的車身長(zhǎng)度，1871mm的車身寬度、1695mm的車身高度、2666mm的軸距，比別克GL8“陸上公務(wù)艙”還要寬大24mm，比一般的雅閣空間更大，這些均為駕乘人員提供了足夠?qū)挻蟮目臻g。

CAM：眾泰電動(dòng)車的前景還是值得期待，作為率先進(jìn)入北京市場(chǎng)的純電動(dòng)車品牌，在長(zhǎng)久的規(guī)劃上眾泰還是有一定準(zhǔn)備。