最低售價14.48萬元 速騰1.4T優惠更受寵

速騰一直是一汽－大眾的最暢銷車型之_，尤其是配備了TSI+DSG雙離合變速器之后，上市以來一直供不應求。前6個月1.4T車型銷量近3萬輛，接近速騰整體銷量的一半，已成為速騰品牌的中流砥柱。因為銷售如此火爆，全國大部分地區都是貨源緊缺，價格堅挺。不過記者近日獲悉，北京、廣州、長沙等地區的速騰1.41不僅現車充足，而且還出現了一定幅度的優惠，現在正是購買的好機會。

消費者：吳振鐸 年齡：23歲 職業：軟件測試員 購車預算：15萬元左右

“1.4T+D”遍及大眾 消費者難抉擇

“1.4TSI+DSG”無疑是大／XA級轎車的經典搭配組合，但是自6月新寶來加入“1.4T+D”的家庭起，這個市場的競爭也日益加劇，速騰、高爾夫6、明銳、朗逸、新寶來，在搭載了相同的先進動力系統后，這些同為大眾品牌的A級暢銷車型該選哪個呢?這讓很多向往大眾黃金動力組合的消費者產生了困惑。

本刊的熱心讀者吳振鐸一直都是大眾車迷，與其他品牌車相比，他對大眾車的安全級別、做工品質、科技含量最為認可，尤其是當大眾在國內轎車安裝雙離合變速器后，他更是向往擁有一輛屬于自己的“雙離合”座駕。不過由于市場上搭載雙離合的大眾車越來越多，他始終猶豫不定該選哪款車。

他向我們咨詢，現在市場上哪款搭載“1.4TSI+DSG”的A級轎車性價比最高，我們向他推薦了速騰、高爾夫6，因為目前這兩款車的1.4T車型很熱銷。當然，我們也可以陪他再看看其他車型。

CAM：雖然明銳、朗逸、新寶來同為大眾品牌的A級轎車，但是一提到“1.4T+D”，大家首先想到的還是速騰和高爾夫6，盡管大眾其他車型也都有此搭配，但是市場影響力明顯不如前兩款車型。

定價略高 朗逸1.4T 競爭優勢不明顯

為了節省看車時間，記者和吳振鐸專門來到北京北辰亞運村汽車交易大廳，為這里基本集合了大眾旗下的所有車型。

本來我們準備先去一汽－大眾展區但是吳振鐸的目光卻停留在了上海大眾的朗逸身上。“朗逸的外形還是比較大氣的，我在網上看到它的尺寸好像要比速騰和高爾夫6大一些，而且也出了一款搭載雙離合變速器的車型。”吳振鐸問銷售人員：“朗逸1.4T多少錢?”“十六萬兩千八……”“這么貴!朗逸別的車型不是才12萬左右嘛，怎么1.4T的就高出這么多?”吳振鐸很吃驚。銷售人員也無奈地說：“廠家定價就這么高，我們也沒辦法，要不你看一下1.6升的朗逸吧。”

吳振鐸搖搖頭，“我就是沖著雙離合來的，別的配置我不考慮。”然后奔向一汽－大眾展區。

CAM：家用方向的朗逸1.6L—直是上海大眾的明星車型，依靠實用的功能和經濟的價格，銷量一直穩居同級車型三甲。可是從朗逸的品牌定位來說，16.28萬元的1.4TSI+DSG的運動版車型定價確實有些昂貴，不過朗逸一向是家用首選車型，廠家在定價的時候并沒有把1.4T作為朗逸的主推車型，價位偏高也是可以理解的。

高六加價難接受 速騰優惠更親民

走近一汽－大眾展區，吳振鐸首先選擇去看高爾夫6，他告訴記者，他直很喜歡高爾夫6，不僅因為兩廂車更符合年輕人的審美觀念，更因為這款大眾的經典車型，一直就是他的最愛，動感的設計加上7擋雙離合變速器的配合，更讓他對高六著迷。

然而，正是因為高爾夫6的1.4TA搶手，上市一直以來，1.4T車型一直處于斷貨狀態，各地加價幅度也屢創新高，從最初的幾千元到后來的上萬元，讓不少車迷們打起了退堂鼓。吳振鐸正是從網上了解到高爾夫6不僅沒有現車，而且就算加價也要等到2個月后才能提到車后，才考慮選別的車型。

“現在1.4T高六有現車嗎?”吳振鐸抱著一絲希望問銷售人員，“加一萬等兩個月后能提到車吧。”看到吳振鐸滿臉失望，銷售人員又說：“干嘛一定要買高六呢?速騰1.4T不僅可以優惠4000元，而且現車充足，你可以看一下速騰。”“真的?速騰1.4T竟然有優惠?”吳振鐸喜出望外。

乘坐到速騰車內，吳振鐸笑著說：“我原來一直覺得速騰的內飾有點太呆板，現在看著還挺舒服，而且說起來，速騰和高爾夫6除了外形設計一個是三廂一個是兩廂外，真沒有什么大的區別，我爸一直不喜歡兩廂車，希望我買速騰，現在速騰1.4T又降價這么多，這下連我也找不到不選它的理由了。”

CAM：無論是高爾夫6還是速騰都以操控性著稱，純正的德國基因為這兩款車帶來了優良的性能表現，算得上緊湊型車中的王者。雖然大眾旗下的1.4T車型眾多，但是高爾夫6和速騰的操控性在同價位車型中優勢明顯。相對于加價的高爾夫6，速騰的優惠價格則更具有吸引力。