電子商務對物流管理模式的影響

[摘 要] 電子商務從其出現的一刻起就決定它與物流有千絲萬縷的聯系，并注定它對物流的管理模式產生深遠的影響，本文分析傳統(tǒng)物流管理模式和電子商務下的物流管理模式的差別，闡述電子商務對物流管理模式產生的影響，指出電子商務物流管理的發(fā)展趨勢及物流企業(yè)融入電子商務的發(fā)展的方法

[關鍵詞] 物流 管理模式 電子商務

近幾年來，互聯網技術迅猛的發(fā)展態(tài)勢使電子商務蓬勃發(fā)展起來了水面。電子商務一經出現，便對傳統(tǒng)物流管理模式帶來了劃時代的變革，引起了企業(yè)各界對其高度關注。所有大大小小的公司，都在制定自己的網絡計劃，注冊自己的網址，建立自己的商務系統(tǒng)。與此同時，物流業(yè)這一被稱之為第三利潤的源泉的領域，與電子商務是一對天生的搭檔，應該說，電子商務是未來幾年發(fā)展的必然，電子商務離不開物流的發(fā)展，需要物流體系強有力的支持，同時電子商務又給物流的發(fā)展提供了難得的發(fā)展機遇，并為其指明了發(fā)展方向，給傳統(tǒng)的物流企業(yè)和剛剛開展初級物流服務的物流企業(yè)修建了一條發(fā)展的高速公路。

下面分析傳統(tǒng)的物流管理模式及電子商務下的物流管理模式的區(qū)別，以及電子商務物流管理的現狀及其發(fā)展方向。

一、傳統(tǒng)的物流管理模式及其不足

傳統(tǒng)的物流管理模式師承傳統(tǒng)老企業(yè)的管理模式，條塊分割，部門之間缺乏溝通，管理手段落后，多重管理，效率低。在生產企業(yè)中往往導致在物質采購、供應、管理等方面不僅占用了大量的人力物力，還造成了大量的浪費，庫存物資合格使用率低，材料消耗高，采購秩序混亂，運作環(huán)節(jié)失控;資金周轉慢，儲備積壓多，成本居高不下;欠賬的怪圈越轉越快，資金流失越來越大;信息滯后，數據失控，決策沒有可靠依據。

在流通企業(yè)中也會導致如下弊端:第一，物流據點分散，人員成本增加，培訓成本增加;第二，分散獨立的訂單執(zhí)行，對物流方向沒有明確的規(guī)劃，各生產分公司之間的覆蓋區(qū)域會出現重疊現象，物流成本無法控制，及時、快捷的物流服務得不到保障;第三，信息反饋滯后，生產安排混亂;第四，資金風險無法規(guī)避，沒有統(tǒng)一的訂單處理中心和結算中心，各訂單處理中心、結算中心沒有很好的橫向溝通，對經銷商的資金管理會出現很大的漏洞;第五，物流供應商管理混亂，不利于降低物流成本和提高物流服務水準。

體現在企業(yè)的銷售環(huán)節(jié)上也會出現以下的情況:銷售部門的數據與財務部門的數據對不上。客戶的信用管理不能及時準確地反映。配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。據有的學者研究，供大于求的買方市場格局才是推行和發(fā)展配送的適宜環(huán)境。這說明在電子商務產生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。

在經濟一體化、全球化的今天，如果還停留在上述的管理模式，勢必阻礙企業(yè)的發(fā)展和壯大，最終被時代遺棄。

二、電子商務下的物流管理模式及其優(yōu)勢

隨著網絡技術和電子技術的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產、交換和消費中，人類進入了電子商務時代。在電子商務時代，由于電子工具和網絡通信技術的應用，使交易各方的時空距離幾乎為零，有利地促進了信息流、商流、資金流、物流這“四流”的有機結合。電子商務使物流管理模式具備了信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化等一系列新的特點。電子商務對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)也產生了革命性的影響。

1.對采購環(huán)節(jié)的影響

在電子商務環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。近年來，國際上一些大的公司己在專用網絡上使用EDI，以降低采購過程中的勞務、印刷和郵寄費用。通常，公司可由此節(jié)約5—10%的采購成本。因特網與之相比可進一步降低采購成本。與專用增值網相比，大公司能從因特網的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。

2.對配送環(huán)節(jié)的影響

(1) 配送業(yè)地位強化

在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業(yè)聯在了一起。同時，電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可令配送業(yè)的地位大大提高。

實際上，對于電子商務交易方式本身來說，買方通過輕松點擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家。所以，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。

(2) 配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心

原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業(yè)務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。

3.對運輸環(huán)節(jié)的影響

電子商務環(huán)境下，傳統(tǒng)運輸的原理并沒有改變，但運輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大的變化。

(1) 運輸分為一次運輸與二次運輸

一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務，它由當地運輸組織來完成。

傳統(tǒng)經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散，像鐵路這種運量較大較集中的運輸方式，為集中運量，不得不采取編組而非直達方式。

在電子商務環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現大規(guī)模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就通過一次運輸與二次運輸完成。

(2) 多式聯運大發(fā)展

在電子商務環(huán)境下，多式聯運將得到大發(fā)展。這是由以下幾條原因所導致的:

第一，電子商務技術，尤其是Extranet使企業(yè)聯盟更加容易實現。而運輸企業(yè)之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營。

第二，多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式，電子商務簡化交易過程，提高交易效率的本質特征使多式聯運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務方式。它很可能成為運輸所提供的首選服務方式。

4.對信息環(huán)節(jié)的影響

物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。

(1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)

原來的信息管理以物流企業(yè)的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。 現在和未來的物流企業(yè)注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它通過加強企業(yè)間合作，把產品生產、采購、庫存、運輸配送、產品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點)網絡等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時，信息就不是只在物流企業(yè)內閉環(huán)流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。

(2) 信息諸模塊功能的變化

電子商務環(huán)境下的現代物流技術的應用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如:

①采購。在電子商務的環(huán)境下，采購的范圍擴大到全世界，可以利用網上產品目錄和供應商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。

②運輸。運用GIS、GPS和RF等技術，運輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運輸由不可見變?yōu)榭梢姟?/p>

③倉庫。條碼技術的使用可以決速、準確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和準確性。

④發(fā)貨。原先一個公司的各倉庫管理系統(tǒng)互不聯系，從而造成大量交叉運輸、脫銷及積壓。而在電子商務環(huán)境下，各個倉庫管理系統(tǒng)實現了信息共享，發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃，可以消除上述缺點。 貨同時發(fā)送相關運輸文件，收貨人可以隨時查詢發(fā)貨情況。

⑤交易過程無紙化

5.對物流網絡的影響

電子商務對物流網絡的影響，一個方面是和信息直接相關的物流網絡，另一方面是實際的物流網絡。

(1) 物流網絡信息化

Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡信息化提供了良好的外部環(huán)境。

(2) 實體物流網絡的變化

首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業(yè)實現了零庫存生產，由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存，配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。

其次，物流結點的主要形式是配送中心。在未來的電子商務環(huán)境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，制造業(yè)都實現“零庫存\"，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經營，這些都決定了“保管倉庫\"進一步減少，而“流通倉庫\"將發(fā)展為配送中心。

第三，綜合物流中心與大型配送中心合而為一。結合運輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運輸與二次運輸的銜接點(物流中心銜接了不同運輸方式，也同時銜接了一次運輸與二次運輸)，都具有強大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。

目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經開始，它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起，可以減少必須經過大規(guī)模編組站進行編組的鐵道運輸方式，實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，使“一次運輸\"順暢化;又可以利用公路運輸實行貨物的集散、完成“二次運輸\";還可以實現配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機組成部分。

6.電子商務還可以帶動企業(yè)內部和企業(yè)外部物流管理實現以下的新模式

(1) 在企業(yè)內部實現“業(yè)務流程再造”物流管理模式。

企業(yè)對現有物流流程進行重新分析，改進和設計組織流程，以使這些流程增值內容最大化，其他非增值內容最小化，從而有效地改善物流組織的績效，以相對更低的成本實現或增加產品對顧客的價值。經過綜合評價篩選出最基本的、關鍵的功能，并將其優(yōu)化組合，形成企業(yè)新的運行系統(tǒng)，使企業(yè)發(fā)生根本性的變革，增強企業(yè)活力，使企業(yè)將生產成本降低，產品質量和服務質量提高，使企業(yè)更貼近市場，這種物流管理模式將給企業(yè)帶來巨大的經濟效益。

(2) 在企業(yè)外部建立起最佳“企業(yè)物流管理代理模式”。

電子商務的發(fā)展為實現物流管理專業(yè)化、社會化管理創(chuàng)造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業(yè)微觀“業(yè)務流程再造”模式正常運作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，實現了物流管理的高級化和社會化管理的目標。這種以企業(yè)物流管理為基礎的現代化物流管理體制模式是物流管理高級化發(fā)展的標志。它將促使企業(yè)實現以“物流戰(zhàn)略”為紐帶的“企業(yè)聯盟”的形成，使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經濟效益。

三、電子商務物流業(yè)的發(fā)展趨勢

電子商務時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業(yè)務成為一項極為重要的服務業(yè)務，促使了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報償的行業(yè)。主要包括倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、裝卸搬運、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業(yè)追求的目標。

1.多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向

在電子商務時代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優(yōu)化。

企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果，而不是單一的、孤立的片面觀點。

2.一流的服務——物流企業(yè)的追求

物流企業(yè)成功的要訣，在于他們都十分重視客戶服務。在電子商務下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從當前物流的現狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務，而且還要進行長距離的服務。因為客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處。

3.信息化——現代物流業(yè)的必由之路

在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。當貨從各地處起運時，客戶便可以從該公司獲得到達的時間、到泊(岸)的準確位置，使收貨人與各倉儲、運輸公司等做好準備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動、直達目的地。大型企業(yè)的物流公司設立了信息處理中心，接受世界各地的訂單;公司只需按動鍵盤，即可接通公司訂貨，通常在幾小時內便可把貨送到客戶手中。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。

在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系統(tǒng)。有了它們，就可做到客戶要什么就生產什么，而不是生產出東西等顧客來買。倉庫商品的周轉次數每年達20次左右，若利用ECR系統(tǒng)，可增加到24次。這樣，可使倉庫的吞吐量大大增加。通過JIT系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實現了內部的信息網絡化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務水平，降低了成本。

在電子商務環(huán)境下，商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動。EDI與internet的應用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術，電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理科學化水平，使產品流動更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數據庫的建立，運輸網絡合理化、銷售網絡系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設等等，都為物流業(yè)的飛速發(fā)展提供了有力的保障。可以說，沒有現代化的信息管理，就沒有現代化的物流。

4.全球化——物流企業(yè)競爭的趨勢

由于電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達到了多國化。全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產企業(yè)更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。生產廠集中精力制造產品、降低成本、創(chuàng)造價值;物流企業(yè)則花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進一步了。

四、物流企業(yè)如何融入電子商務的發(fā)展

電子商務對物流系統(tǒng)的強大作用使眾多企業(yè)盡快將自身融人電子商務的發(fā)展，力爭在未來幾年迅速強大起來，企業(yè)可以通過以下幾方面充分發(fā)揮電子商務對管理的作用。

1.進行網絡規(guī)劃，建立起合理的網絡配送體系

對于電子商務交易雙方來講，其交易活動可以跨越時空障礙，但其交易對象的點到點運送卻仍然要受時空及交通條件限制。所以，物流公司設點布網時必須盡可能覆蓋多的客戶點，尤其是需要一體化物流服務的客戶點如跨國公司、大型制造商等。而物流網絡的其它環(huán)節(jié)如:倉儲、配送中心、運輸設施的數量及地點也需很好地納入網絡規(guī)劃設計中，其目標就是使網絡中的物流在滿足客戶需求和降低運輸成本的基礎上，盡可能快速地流動。

2.建立高效化的物流網絡信息系統(tǒng)

電子商務的迅猛發(fā)展，使得商務客戶的要求越來越高，由此產生的供應鏈過程日趨復雜和加快，這給物流服務帶來了巨大挑戰(zhàn)。物流過程包含了運輸、庫存、裝卸、搬運、包裝等活動，而且這些活動對商品的流動來講，是在物流網絡體系下不同終端末梢，不同節(jié)點間進行的，特別是物流服務的主要作用在于縮短物的在途時間，實現零庫存。及時供貨和保持供應鏈的連續(xù)和穩(wěn)定。這就要求在物流活動過程中，要保持信息的暢通，信息要快速地反饋、傳遞并迅速的得到處理。此外，信息系統(tǒng)還對各條供應鏈進行、分析、整合，在運輸節(jié)點或物流中心將零散的單點貨物信息進行匯集，使得各條線路運輸規(guī)模化，為物流系統(tǒng)產生更大的效益。這些都要靠高效的物流信息網絡系統(tǒng)作為服務的核心能力來實施。

3.建立物流網絡的電子商務系統(tǒng)

物流企業(yè)要融人電子商務的發(fā)展，其自身必須也能開展電子商務，只不過其交易對象為運輸、倉儲、裝卸、包裝、加工等一體化的在線物流服務，這就要求物流企業(yè)建立電子商務系統(tǒng)。該系統(tǒng)能自動完成所有與運輸貨物相關的業(yè)務操作，這意味著該系統(tǒng)應首先完成與貨主企業(yè)、銀行、稅務、保險、商檢、海關、碼頭等的聯網，然后建有網站或網絡平臺以標準格式支持數據傳輸與處理。

物流電子商務系應包括下列功能:

(1) 發(fā)布信息，接受訪問。應能在網頁上展示自己所能提供的服務網絡范圍、服務開展情況、服務方式、運價等信息，同時也提供其他同行的信息或相關的服務信息，使顧客能對企業(yè)的服務能力有叫詳細的了解，從而獲得業(yè)務。為擴大影響，網站最好還可鏈接在其它知名網站或相關網站上。

(2) 完成電子商務交易功能。物流企業(yè)的電子商務系統(tǒng)應具備以下功能:與客戶完成運輸合同談判后，將結果做成一份標準文件，并將數據傳到靠近客戶所運貨物的網絡運輸節(jié)點分支機構中去，分支機構按合同要求的時間派發(fā)運輸車輛去客戶倉庫去裝貨，裝完貨后，將裝貨信息傳到系統(tǒng)數據處理中心，系統(tǒng)中心立刻制出電子物流一體化已裝貨提單，并將提單傳到供貨商的計算機系統(tǒng)中去，供貨商于是將電子提單和先前收到的電子信用證的標準數據傳到銀行，銀行開出電子支票給供貨商，并且將提單已收到信息通過網絡告知買貨方，買貨方立即向銀行進行電子資金交付，銀行于是向買方傳出電子提單，等到貨運到買方指定的地點時，物流服務商立即通過網絡通知買方，買方出具電子提單。物流商核對無誤后，要求買方進行電子資金交付并通知放貨。只有這樣，才能實現物流企業(yè)的電子商務化。

五、結束語

電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯系。當前電子商務的興起，對傳統(tǒng)物流組織產生極大影響。隨著國門進一步的打開，越來越多的世界性商貿巨頭進入中國內地，在未來幾年內，電子商務必然越來越深入我們的生活，在經濟交易中扮演更重要的角色，這就需要我們國內的企業(yè)把握形勢加快在物流管理中應用電子商務的手段提高服務水平，才能在未來的發(fā)展和競爭中處于不敗之地。

參考文獻:

[1]周蓓:談制造類企業(yè)電子商務物流管理系統(tǒng)的設計[J].西南民族大學學報(自然科學版)，2008(4):263-267

[2]徐鵬贏:我國電子商務物流管理的現狀與發(fā)展對策[J].中國商界(下半月)，2010(5):162

[3]陳曄樺 趙 勝 劉 霞:電子商務給物流管理帶來機遇[J].商場現代化，2009(6):143-144

[4]范海濤:基于電子商務的第三方物流管理[J].電子商務，2009(9):36-37

[5]高巍:基于電子商務的物流管理模式研究[J].中國市場，2007(19):12-13