記者手記:體驗(yàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

襄樊之行短暫而且倉促，兩天時(shí)間5家單位的采訪，實(shí)在忙的有些不可開交。采訪完之后才發(fā)現(xiàn)，襄樊的汽車產(chǎn)業(yè)鏈真的很長很完善，但是能夠親身體驗(yàn)的環(huán)節(jié)并不多，比如宇清動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和EMT就沒有辦法體驗(yàn)，它本身只是新能源汽車的一個(gè)重要零部件，還有國通青山生產(chǎn)的動(dòng)力電池，兩者都是與企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人交談獲得相關(guān)信息的，并沒有實(shí)地考察企業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)品。深入企業(yè)實(shí)地考察的只有襄樊電動(dòng)汽車充電站和東風(fēng)旅行車公司。

對(duì)充電站感興趣，緣于4月份本刊一篇有關(guān)充電站的稿子，由于當(dāng)時(shí)還未建設(shè)好，所以對(duì)那些充電設(shè)備都是“只聞其聲不見其人”。對(duì)于充電流程也是聽專家“紙上談兵”的比劃。

隨充電站周站長來到充電站時(shí)，剛好有兩臺(tái)車試運(yùn)營的公家車停在站里，可惜的是他們已經(jīng)充好了電。然而本刊記者還是有幸“扮演”了一次充電員，體驗(yàn)了充電的全過程。

打開電動(dòng)車后蓋之后，將直流充電機(jī)上的充電電纜插入車上的充電口，然后拉下一個(gè)形如電閘的保護(hù)裝置，在充電機(jī)的液晶顯示器上選擇充電方式即可。而充電方式有按電量充的;有按時(shí)間充的;還有按金額充的。充電完畢之后車上的開關(guān)會(huì)自動(dòng)斷開。

這只是用于大巴和公交的直流充電機(jī)，在充電站南邊還豎立著5根交流充電樁，適用于家用車充電的。目前充電的價(jià)格還沒有完全定下了，基本參照工業(yè)用電每度0.945元錢。

北邊是一座辦公用的小樓，左邊是收費(fèi)處和監(jiān)控室，右邊則是休息室和超市(充電一邊需要3至4個(gè)小時(shí)，共客人休息)休息室里配有電視和電腦，超市方便客人購物。

在監(jiān)控室，有三排鎮(zhèn)流柜，周站介紹，每一次充電需要兩個(gè)鎮(zhèn)流柜同時(shí)使用，一個(gè)主柜一個(gè)輔柜。主要用于充電設(shè)備的電性轉(zhuǎn)換和監(jiān)測。

但是最后一排柜子和前面的不太一樣，“這是追日電氣為我們提供的一套光伏轉(zhuǎn)化器，外邊有太陽能板，主要是為充電站提供日常用電，與充電裝置沒有直接的關(guān)系。”周站說。

可以聯(lián)想的是，隨著技術(shù)發(fā)展，不久之后可能直接將太陽能轉(zhuǎn)換成的電能用于汽車充電。另外一個(gè)監(jiān)控室只有三臺(tái)電腦用于充電過程的監(jiān)測和整個(gè)站內(nèi)用電系統(tǒng)的監(jiān)控。

在東風(fēng)旅行社公司采訪期間，恰逢有家外資企業(yè)來參觀并需求合作，在彭建斌工程師的邀請(qǐng)下，本刊記者也有幸隨他們參觀了新能源汽車工廠。車間里，并不是只生產(chǎn)一種產(chǎn)品，東風(fēng)天翼純電動(dòng)城市公交、純電動(dòng)商務(wù)車以及新產(chǎn)品東風(fēng)天翼純電動(dòng)物流車的“雛形”都有呈現(xiàn)，有的工人在安裝配件，有的工人在給車身噴漆，可以斷定的是現(xiàn)在從這里走出去的每一臺(tái)車都是純手工組裝的。

采訪中記者還獲悉:已經(jīng)奠基的東風(fēng)汽車股份有限公司新能源客車項(xiàng)目正在緊張建設(shè)之中，相信不久之后，更大規(guī)模的電動(dòng)汽車生產(chǎn)線將會(huì)展示給公眾。