淺談?lì)A(yù)應(yīng)力錨索施工的質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)

中圖分類號：TB文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1008-925X（2010）12-0205-01

隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的逐成熟，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用范圍也逐步擴(kuò)大，公路、鐵路、港口、碼頭等等均有預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。

公路建設(shè)的特點(diǎn)之一露天性決定了公路實(shí)體受自然條件影響很大，另外我國地形多變，大挖方高填方在公路建設(shè)中經(jīng)常見到，自然條件對公路邊坡穩(wěn)定性和邊坡本身的結(jié)構(gòu)均對公路的安全性帶來了威脅，為了保證公路行車的安全性，公路建設(shè)者逐漸將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到公路邊坡治理當(dāng)中。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在邊坡治理中的主要形式有三種

1) 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲；

2) 預(yù)應(yīng)力精扎螺紋鋼筋（預(yù)應(yīng)力錨桿）；

3) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線（預(yù)應(yīng)力錨索），其中以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的應(yīng)用較為常見。下面我們重點(diǎn)談?wù)勵(lì)A(yù)應(yīng)力錨索在施工中的監(jiān)理要點(diǎn)。

我們來了解一下預(yù)應(yīng)力鋼絞線在應(yīng)用在邊坡治理中的原理和作用。它的原理是通過對預(yù)應(yīng)力鋼絞線施加應(yīng)力直接作用于邊坡體，使邊坡體在受自然條件和邊坡本身的結(jié)構(gòu)的影響下不會輕易滑動和塌方造成公路行車的安全隱患，保證公路行車暢通和安全；其作用就是通過對鋼絞線施加應(yīng)力，使邊坡體更加穩(wěn)定。

預(yù)應(yīng)力錨索施工的施工程序大體是分下面幾步：邊坡開挖→放樣孔位→鉆孔施工（錨索制作）→錨索安裝→錨孔注漿→錨墩澆筑→錨索張拉→封錨等，我重點(diǎn)講講在各個(gè)施工環(huán)節(jié)中我們監(jiān)理檢查的重點(diǎn)。

1、 邊坡開挖：錨索應(yīng)用于石質(zhì)邊坡中較為常見，石質(zhì)邊坡開挖主要采用光面爆破，更高要求的采用切割設(shè)備，主要是為了邊坡開挖后坡面平整，便于下序施工和美觀。我們在邊坡開挖時(shí)除了督促施工單位做到安全施工外，還得要求施工單位按設(shè)計(jì)要求的坡率和范圍自上而下逐級開挖，地質(zhì)條件較差的地方還要邊開挖邊進(jìn)行支護(hù)。

2、 放樣孔位：其實(shí)這個(gè)程序很重要，不光為了便于以后錨墩或框架梁（如設(shè)計(jì)有）施工和外觀，還有更重要的原因就是錨索作用的位置將直接影響到錨固的效果。

3、 鉆孔施工：在鉆孔施工過程中我們監(jiān)理第一要經(jīng)常檢查孔徑，以保證孔徑不得小于設(shè)計(jì)要求，因?yàn)槿绻讖狡。瑢⒅苯佑绊懸院蟮淖{量，從而直接影響張拉后的錨固力；第二要經(jīng)常檢測鉆進(jìn)的角度，包括豎向角度和橫向角度，因?yàn)榻嵌绕钸^大，將影響錨索錨固與邊坡體內(nèi)部的有效深度和錨固層次；第三，一般不允許加水鉆進(jìn)，主要防止水進(jìn)入邊坡體后滲入破碎帶或滑動面處，影響邊坡的穩(wěn)定性。

4、 錨索制作：在鉆孔施工之前或同時(shí)就可進(jìn)行錨索體的制作。這個(gè)環(huán)節(jié)相對來說更加重要，檢查的項(xiàng)目也相對更多。第一，鋼絞線的選擇：目前較常用的大概有三種，一種是普通的高強(qiáng)度低松弛的鋼絞線，一種是帶環(huán)氧涂層的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，還有一種就是外帶軟式套管的環(huán)氧涂層高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，帶環(huán)氧涂層主要起到防腐作用，而帶軟式套管最主要的作用是防止在注漿過程中因施工原因或錨索安裝過程中操作不當(dāng)?shù)仍颍酀{進(jìn)入自由段，造成自由段的鋼絞線不能自由的伸長，當(dāng)然不同的品種價(jià)格也相差較大；第二，鋼絞線的下料長度要大于設(shè)計(jì)長度；第三，錨固段和自由段按設(shè)計(jì)長度劃分，一般錨索體按 錨固段1+自由段+錨固段2 （如示意圖）進(jìn)行布置；第四，注意錨固段1內(nèi)的大小架線環(huán)的布置，一般每米一個(gè)大小架線環(huán)交替布置，起作用是使注漿后錨固段1內(nèi)的整體性更好，從而保證錨固效果；第五，自由段加工時(shí)要注意密封性，一般采用塑料波紋管套住鋼絞線，并在波紋管內(nèi)注滿黃油，以防止注漿時(shí)水泥漿進(jìn)入，影響鋼絞線的自由伸長和應(yīng)力的傳遞；第六，注意剛絞線不得紐絞，錨固段不得有油圬等；第七，注意導(dǎo)向帽和注漿管的設(shè)置；錨固段2在注漿后錨墩澆筑前再進(jìn)行處理，其主要作用是為了分擔(dān)錨具夾片的應(yīng)力和減少應(yīng)力損失。

5、 成孔驗(yàn)收：鉆孔完成后，我們除了檢查孔位、孔深、孔徑和角度外，還要檢查清孔的徹底性，干鉆施工過程中形成的鉆渣粉塵如果清除不徹底，將直接影響到張拉后的錨固效果。

6、 錨索安裝：這個(gè)過程要檢查錨索體的對中支架設(shè)置。

7、 錨孔注漿：這道工序也非常重要，可以說，錨孔注漿的好壞決定著錨索錨固效果的關(guān)鍵。第一，造漿，按設(shè)計(jì)配合比施工是保證施工質(zhì)量的前提；第二，注漿，此時(shí)，我們除了按設(shè)計(jì)給出的壓力進(jìn)行壓漿施工，還得注意注意一個(gè)細(xì)節(jié)：注漿前孔口的封堵，這樣更便于注漿的飽滿，還要進(jìn)行二次補(bǔ)漿，確保注漿飽滿，如果設(shè)計(jì)有要求二次劈裂注漿時(shí)還得進(jìn)行二次劈裂注漿。

8、 錨墩澆筑：按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。此時(shí)我們在監(jiān)理時(shí)得注意三點(diǎn)：一是錨固段2的處理，如去圬等；二是在錨墩混凝土澆筑前，預(yù)埋錨固段2注漿的注漿管和錨固段2的密封，不得在澆筑錨墩混凝土?xí)r將水泥漿滲漏進(jìn)去，如果設(shè)計(jì)有框格梁聯(lián)合防護(hù)，則要在綁扎鋼筋時(shí)還得預(yù)留框格梁的連接鋼筋；第三點(diǎn)是保證錨墩預(yù)埋鋼板（錨墊板）的中心與錨索體重合，角度與錨索體垂直。

9、 錨索張拉：錨索張拉施工與橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉相同，可能在鋼絞線實(shí)際伸長量與理論伸長量的偏差上相對大一些，一般允許偏差在±10%左右，在此不再贅述。

10、 錨固段2的注漿：此時(shí)只須將該段注漿飽滿即可。

11、 封錨：切除工作長度后的鋼絞線和錨具用混凝土墩帽進(jìn)行保護(hù)。

贅述至此，我們預(yù)應(yīng)力錨索施工的全過程就已經(jīng)基本完成了，在各道工序中都有一些檢查的重點(diǎn)和細(xì)節(jié)，作為監(jiān)理，我們只要在施工時(shí)充分熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，做到“眼勤、手勤、腳勤”，一定能控制好工程質(zhì)量，給業(yè)主給公司交一份滿意的答卷。