責任重于泰山

“康森”光臨旅游島

2010年7月16日是普通的一天，在美麗的海南島，游客們欣賞著美麗的風景，看著湛藍的大海，享受著熱帶風光帶來的無比愉快的心情。

但是中心風力高達12級的臺風“康森”卻要來了，“康森”越過南海向海南島迎面撲來，將在海南的萬寧—三亞一帶登陸。

作為海南道路客運市場龍頭企業之一，新國線運輸集團海南分公司根據臺風登陸情況，于7月16日下午3點即啟動預防臺風緊急預案，要求每輛出勤的旅游客車必須于當天下午5點前全部趕回酒店休整。

新國線海南分公司總經理宋向東向下屬發出指令，要求每1個小時向公司領導李俊海匯報車輛運調回酒店情況。該公司運營部經理朱學明和車隊隊長時殿國坐鎮公司調度室，通過GPS全程監控所有車輛的動態，當天下午4點05分，監控信息表明，所有車輛已經全部回到酒店休整。

直到此時，朱學明和時殿國才稍微舒緩了下緊張的神經，時間分分秒秒過去，然而朱學明和時殿國并沒有因此放松警惕，仍然堅守在自己的崗位上。

此時，新國線海南分公司駕駛員梁崇春剛將旅客安全送達三亞的酒店，正準備等待游客收拾好行李，他要搶在臺風到來前，將這20多名旅客送到三亞機場，搭機返回大陸。

7月16日19時50分，臺風“康森”在三亞市亞龍灣登陸，風雨雷電，拔樹摧屋，扯天扯地的風雨致使樹枝壓線，380伏及10千伏線路陸續出現故障，220千伏鴨仔塘變電站到110千伏亞龍灣站的Ⅰ線、Ⅱ線因樹障跳閘，三亞城區的一些居民小區開始停電。

更嚴重的是那些正行駛在路上的車輛，有的已經被大風掀翻，那些大客車如果也被臺風掀翻，將直接威脅到乘客的生命安全，這使得那些司機家屬也都開始擔驚受怕。

梁崇春迎風出車

當日下午6點15分，新國線海南分公司調度室的電話驟然響起，時殿國接聽電話才知原來是民間旅行社打來的緊急求救電話，原來由于臺風“康森”登陸影響，三亞機場部分航班停飛，其中一些游客機票改簽為海口起飛，起飛時間為晚上10點15分。

距離飛機起飛僅僅只有四個多小時，而從三亞到海南分公司巴士車在正常情況下，也要三個半小時，但是當時“康森”已經登錄海南島，在肆虐的風雨雷電中，車輛能否安全又準時的將旅客送抵機場，這對整個新國線海南分公司都是一個考驗，其中考驗最大的當屬執行相關任務的駕駛員梁崇春，他接到機場航班更改地點電話的那一刻，正拉著這車旅客趕往三亞鳳凰國際機場。

其實調度員時殿國在接聽到這個緊急電話時就明白:要是接下這個任務，時間太緊，責任太重，在4個小時內要從三亞趕到海口，而且還是在臺風肆虐的環境中，行車時間又是在晚上的7點到8點。時殿國拿不定主意，他立即將這一情況匯報給公司總經理宋向東。

有多年行業管理經驗的宋向東當即表示:為旅行社和游客服務是我們新國線的企業精神!堅決答應民間旅行社的這個請求。宋向東要求時殿國和朱學明繼續留守調度室，全程跟蹤車輛行駛情況，每20分鐘向他匯報一次車輛營運狀況。

接到指令以后，時殿國即刻聯系駕駛員梁崇春，告訴他鳳凰國際機場已經關閉，而旅行社已經幫這批旅客買好當日22:10從海口米蘭國際起飛的機票，讓他立即將旅客運送到海口米蘭機場。

接到電話后，梁崇春看了下手表，18:25分，經驗告訴他，在狂風暴雨中行車，離完成任務的時間只有四個多小時，而平時就是在正常天氣下一般也要三個半小時才可以跑完這段路。看看烏云密布的天空，由于停電而顯得更加黑暗的路面，路兩旁飛起來的廣告牌，路上折斷的樹枝，聽著雨點砸在窗玻璃上的“嘣、嘣……”聲響，那一刻梁崇春有一絲猶豫慌亂。

臺風擋不住滾滾車輪

但猶豫和慌亂是暫時的，梁崇春回頭看了下車廂內，他看到了二十一位來自內地的旅客或驚恐、或不安的眼神，看到他們緊盯著窗外情景而表現出來的恐怖情景，那一刻，梁崇喜忽然想到了即將臨盆時妻子的表情，想到了每次出車回家兒子歡呼雀躍的場景……

“我把方向盤握得更緊了，我知道這是一份光榮的責任，而且我也很相信我自己的能力，我能把車開好。”祖籍福建、已經在海南生活了幾十年的梁崇春，對海南的天氣和路況可謂熟悉之至，而同時對家庭的責任感也使他力量倍添。

梁崇春駕駛著瓊C90D19號旅游車，在狂風大雨中平穩穿行，與此同時，新國線海口分公司在給他下達命令后提了四點必須做到的要求:

在確保安全的情況下駕駛，游客的安全是第一位的;確保行車平穩，尤其是臺風肆虐地段，一定要謹慎駕駛;在確保安全的情況下，盡量爭取時間;遇有緊急情況及時匯報。

19:00分，“康森”在島上越來越狂亂，此時梁崇春正行駛在東線高速公路上，而東線高速公路離海特別近，也是臺風登錄的第一站，而且高速公路上由于風力未受阻擋，實際比其它地方風力更大，在路過臺風區間的時候，有幾次梁崇春感覺都控制不住車輛了，想找一個地方停車。但是隨著臺風登陸時間越來越長，并伴有大雨，能見度也越來越低。

梁崇春立即開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，而且將車速降為每小時40公里，這個時候車內的游客坐不住了，一部分是看著時間越來越接近登機時間而感到焦急不安，另一部分是由于沒有經歷過這么大的臺風心中有莫名的恐懼，旅客們情緒瀕于崩潰，車廂內抱怨的聲音越來越大，然而由于導游不在，梁師傅只好一邊開車一邊安撫游客。有一個游客看梁崇春這樣行車太累，主動要求和梁崇春一起安撫游客。

“大家都別急，臺風登陸了誰都想不到，主要是風太大了，只能怨天，不能怨人”，“我們都困在一輛車上，我們要同舟共濟”。通過耐心解釋，游客們漸漸平靜下來，車廂里的氣氛終于在理解中得到了緩和。

此時，新國線海口分公司朱學明和時殿國也通過GPS系統，目不轉睛看著這輛車的運行情況，一旦看到速度降下來，都捏了一把汗。并不時的向公司領導宋向東匯報情況，突然，時殿國發現GPS顯示這輛車的速度降為0，大家一下緊張起來，運調部朱經理立刻打電話過去詢問情況，才發現是有部分旅客要求在服務站上廁所，大伙緊張的情緒才有所緩和。

戰勝千難萬險，車子終于在21:40分到達機場，梁崇春等車一停穩，就趕快下車開行李箱幫助行李多的游客拿行李，直到旅客過了安檢才離開機場回公司。

令梁崇春想不到的是，安全送抵旅客，車到基地門口時，公司領導宋向東、朱學明、時殿國親自站在公司門外迎接他的回來，祝賀他圓滿完成了任務。

新國線服務理念的實證者

臺風過后的7月17日早晨，民間旅行社派專人來新國線海南分公司道謝，稱贊該公司服務質量一流，駕駛員駕駛技術責任心一流。梁崇春則把這一次戰勝臺風安全運送游客到機場的優秀表現歸功于新國線鐵的紀律和團結一致的團隊精神，認為此舉是新國線“溫馨旅途、真情處處”服務理念的真實寫照。

梁崇春和公司員工們沒想到的是，就在7月16日臺風肆虐的時候，民間旅行社也如新國線海南分公司領導一樣，一直通過各種途徑，密切關注著瓊C90D19號車的運行情況，當旅行車在規定登機時間之前安全到達機場時，那種欣喜若狂的心情與梁崇春他們毫無二致!

在海南旅游界流傳著這樣的說法:導游和新國線的司機師傅合作順心，旅行社用新國線的車放心，游客乘新國線的車安心。梁崇春與公司領導密切配合，以實際行動給這個聲譽做了最好的注解。

“當天開車雖然比平時稍微緊張一些，但是我還是很鎮定，根據風速和雨速來正常調整車速，當時在三亞臺風刮起來的時候，風雨交加，電閃雷鳴，車行不動，但我腦子里只想著一車二十一個旅客的安危，車外的那些情景并沒有給我很大的干擾，至今我還能清晰地記得當時搏擊風雨的情形。”梁崇春后來這樣回憶說。當記者問到梁崇春靠什么來戰勝困難時，梁還是用一句話概括:責任重于泰山!他認為只有把乘客的安危和自己的責任感系在一起時，就有排除萬難的勇氣和毅力。