國貨航打造大連與歐洲貨運航線

大連地處東北亞經濟圈和環渤海經濟圈交會處，是我國重要的工業基地，也是我國北方重要的對外貿易港口和東北地區最大的貨物轉運樞紐港。大連空運貨物中，歐美和日本方向占據很大比重，但由于當地寬體貨機運力不足，許多歐美方向的空運貨物多通過卡車運輸到北京、天津等地后再采用航班運輸，或者通過海運到達韓國等地后再進行空運中轉，不僅運輸時間長，而且存在一定的風險，影響和制約了當地貨物的出運效率。為此，構建大連同歐洲主要國家的空運通道，便成為出口企業迫切希望解決的問題。

新航線聯通大連與法蘭克福

2011年4月15日10時20分，中國國際貨運航空有限公司（以下簡稱國貨航）B747－400型貨機B2458號飛機，從大連周水子國際機場起飛前往上海浦東國際機場，在經停上海后將飛往德國法蘭克福，這標志著國貨航正式開通大連至法蘭克福貨機航線，成為大連市首個開通直達歐洲貨運航線的航空公司。同時借助國貨航的航線網絡，大連的貨物還可以有效中轉至北美、日本、亞太等全球各地。

為有效解決大連通達歐洲貨機運力不足的問題，國貨航與大連市政府有效溝通，密切合作，同時在大連機場、海關、商檢等聯檢單位的大力支持下， 國貨航開通了大連—上海—法蘭克福貨機航線。計劃每周飛行3班，每周四、周五、周六各執飛一班，均采用B747－400型貨機執飛。大連—法蘭克福航線的成功開通，將進一步鞏固國貨航作為中歐航線最大貨運承運人的地位，優化國貨航在東北亞地區的航線網絡布局，提升市場競爭能力。

國貨航此次開通大連通達歐洲法蘭克福的貨機航線，填補了大連沒有歐洲貨機航班的空白，并可以通過國貨航上海樞紐通達全球各地，為大連貨物的快速出運搭建了便捷的空中走廊，也對推動大連建設成為東北亞國際航運中心、國際物流中心和區域性金融中心具有重要作用。

讓時間更短，速度更快

作為國內唯一載有中國國旗的貨運航空公司，國貨航始終以“成為進出中國客戶首選的貨運航空公司”為發展愿景，不斷拓展航線網絡和運營品質，努力為客戶提供優質便捷高效的服務。在國內，國貨航擁有華北、華東、西南三大區域營銷中心；更有廣州、深圳、大連等30多個營業部從事貨運業務，使國貨航的航線網絡和銷售服務覆蓋華北、東北、華東、華南、西北和港澳臺地區等廣大區域，基本形成了以北京為樞紐，以國內支持國際，國際促進國內的點、線、片輪輻式航線布局， 實現了國內轉國際、國際轉國內、國際轉國際、國內轉國內4個方向的貨物流通。

截至目前，國貨航擁有中國民航最大的波音747貨機機隊，波音747－400型貨機達到9架，先后開通了從上海始發通往歐洲哥本哈根、法蘭克福、巴黎、米蘭、維也納，美國紐約、芝加哥、洛杉磯，中國臺北，日本東京、大阪等地的貨機航班。同時獨家享有中國國航280架客機腹艙的貨物裝載使用權，依托中國國航的航線網絡，國貨航在全球29個國家的通航點達到138個，航線近300條。另外，國貨航在全球還有622條卡車航線作為貨機和客機腹艙網絡的補充，使貨物快速通達全球各地。