京東預(yù)言 和自己賽跑

盡管很多人對劉強(qiáng)東的解讀是曹操、梟雄，但他自己始終強(qiáng)調(diào)“不能成為掠奪者，建立健康的行業(yè)生態(tài)圈……”這背后的商業(yè)邏輯是，同業(yè)起成長，自己才能獲得更多利益和機(jī)會。這位睿智70后行事風(fēng)格不像lT大佬，更像精明的江浙商人。或許血統(tǒng)里的基因成就了他先天的商業(yè)資質(zhì)，他總能比別人看得更遠(yuǎn)些，更全面些，行事更果敢。而未來的京東，對手是它自己，這種形勢似乎有點獨孤求敗的意味：“四十歲前恃之橫行天下；四十歲后，不滯于物，草木竹石均可為劍。”

劉強(qiáng)東告訴記者，再過兩年，公司財報就可以公開給媒體。這樣的自信來自每年超過200％的增長和供應(yīng)鏈與上下游貫通全面布局后的優(yōu)越感。無論未來京東是中國的亞馬遜還是線上沃爾瑪，可以確定的是，它將成為越來越具有社會價值，一個提供更多就業(yè)機(jī)會和社會影響力的中國企業(yè)。京東未來到底能做到多大7或許比劉強(qiáng)東現(xiàn)在所想像的還要大。

線上沃爾瑪?

近期被媒體炒得沸沸揚揚的“沃爾瑪控股京東”事件，在電子商務(wù)行業(yè)成為熱議話題，難道以后京東的后邊也要加一個沃爾瑪，就像卓越亞馬遜那樣?當(dāng)然不是，這不過是一場捕風(fēng)捉影的誤會。真相是沃爾瑪家族的確投資京東，但沃爾瑪家族基金與沃爾瑪公司是兩個機(jī)構(gòu)：前者是沃爾瑪家族成員提供資金的基金會，用于理財和保護(hù)子孫后代的利益。后者則是沃爾瑪家族的控股公司；其次，沃爾瑪家族在京東也只是小股東，試想，被冠以B2C“曹操”的劉強(qiáng)東又怎會將大把股權(quán)向競爭對手拱手相讓?

近來劉強(qiáng)東的確常提到沃爾瑪，還讀了沃爾瑪創(chuàng)始人山姆·沃爾頓的傳記，對他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷如數(shù)家珍。去年劉強(qiáng)東拜訪了沃爾瑪美國總部，對物流中心、技術(shù)中心，以及中國采購系統(tǒng)進(jìn)行考察，這對他是次偷藝之旅。閱讀山姆·沃爾頓，不僅因為京東與沃爾瑪?shù)暮献?，對他而言，相似的企業(yè)價值觀也成為他們之間的“吸引力法則”。事實上，沃爾瑪和京東商城這兩家企業(yè)的確有著某些共通的特質(zhì)：它們都是通過低價優(yōu)質(zhì)商品為消費者創(chuàng)造價值，獲得競爭優(yōu)勢。同樣對成本控制精益求精，力圖通過信息系統(tǒng)來提升供應(yīng)鏈效率，通過規(guī)模效應(yīng)來應(yīng)對微利的經(jīng)營模式。他們之間的區(qū)別是，前者是零售商，后者是在線零售商。

外界對京東與沃爾瑪同屬競爭對手，又是合作伙伴的微妙關(guān)系產(chǎn)生諸多困惑、甚至誤讀，其實這戰(zhàn)略與劉強(qiáng)東的商業(yè)野心緊密相連。對于微利模式的京東來說，過百億后想要獲得利潤，就只有在自己的后臺成本上做文章。與沃爾瑪家族的金融合作，京東將有機(jī)會分享沃爾瑪全球最先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪已經(jīng)達(dá)到影響供貨商生產(chǎn)的地步，比如寶潔與沃爾瑪就是緊密的戰(zhàn)略合作伙伴，寶潔公司甚至在沃爾瑪總部對面有棟樓，里面幾百名寶潔員工專門為沃爾瑪進(jìn)行調(diào)研和產(chǎn)品研發(fā)工作，寶潔的很多產(chǎn)品都出自沃爾瑪，而其高效供應(yīng)鏈也正基于此合作模式。京東是否也能如法炮制?這樣的憧憬讓劉強(qiáng)東蠢蠢欲動。如今，京東與惠普合作研發(fā)的專為京東客戶定制的筆記本電腦，受到用戶的追捧。標(biāo)注“專供京東”的產(chǎn)品，如愛國者白色版電子書、藍(lán)鳳凰播放器等，在性價比上具有絕對的市場競爭優(yōu)勢。

前不久，劉強(qiáng)東的微博曾發(fā)布包印著“京東”字樣的有機(jī)大米，那是劉強(qiáng)東在宿遷老家承包了700畝地種地，種給員工吃的，吃不了又作為春節(jié)禮品發(fā)給大家?？吹竭@張圖，劉的粉絲紛紛呼吁劉強(qiáng)東在線銷售自家大米，他在微博回應(yīng)：“決定回宿遷老家租5000畝土地，自種大米?！笨此朴行┱{(diào)侃，但熟悉劉強(qiáng)東的人都知道，他這番話或許是成就京東自主生產(chǎn)農(nóng)作物的契機(jī)。京東有自己的電子商務(wù)平臺，龐大的客戶群，加上日趨成熟的物流體系，渠道優(yōu)勢顯而易見，自主產(chǎn)品旦規(guī)?；?，成為B2C里的沃爾瑪，也非異想天開了。

劉強(qiáng)東看透了零售業(yè)的本質(zhì)，味壓制上游成本的弊端早被傳統(tǒng)商場驗證，而沃爾瑪?shù)某晒κ遣粩嘟档瓦\營成本和提升效率，劉強(qiáng)東現(xiàn)在致力于給整個供應(yīng)鏈帶來價值。能創(chuàng)造價值的公司，

定會有賺錢的機(jī)會，如果不能創(chuàng)造價值，只是爭搶別人的利益，那么這家公司你可能短時爆發(fā)，但很快也會很糟糕。所以我們希望京東是個價值創(chuàng)造者，而不是價值的分享者，甚至是掠奪者。物流，包袱還是動力?

是什么阻礙了京東240億～260億元的腳步，讓劉強(qiáng)東在設(shè)定的目標(biāo)前遲疑?這就是物流。復(fù)制沃爾瑪?shù)某晒?，就不能不研究其高效的物流系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀菊间N售額的比例在沃爾瑪是1.3％，比凱馬特少18.625億美元，比希爾斯少4.25億美元。之所以做到這點，得益于沃爾瑪建立的一整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，這是沃爾瑪最難以超越之處，也是京東最渴望獲得的經(jīng)驗。

其實，電商過百億后，都會存在個質(zhì)的變化，百億之前用人海戰(zhàn)術(shù)尚可應(yīng)付的物流，而現(xiàn)在需要的則是本質(zhì)上的飛躍。自建倉儲物流成為B2C新課題，更成為B2C企業(yè)的核心競爭力。淘寶商城為提高客戶體驗推出“大物流計劃”，7月宣布與三家物流公司簽約，為成都、上海、深圳三地淘寶商盟會員提供7折快遞服務(wù)。卓越亞馬遜將在北京、蘇州、廣州、成都、沈陽等地建成10個運營中心，覆蓋中國所有地區(qū)。當(dāng)然，劉強(qiáng)東

向大手筆，他在上海嘉定工業(yè)區(qū)在建的超過20萬平方米的“亞洲號”號稱“全國最大的單體倉儲中心”，建成后日訂單處理量將在30萬單以上。

在沒有任何經(jīng)驗可循的情況下，京東物流承擔(dān)了很多探索性工作。當(dāng)銷售額超過200億的時候，一個城市的物流中心已經(jīng)無法支撐訂單量，劉強(qiáng)東半誠懇、半打趣地說：“現(xiàn)在北京只有首都機(jī)場的T3能裝下我們的貨，可惜它不租給我?！睘檫_(dá)到與“絕對安全”匹配的物流建設(shè)，就意味著巨額投資，2009年京東融資1.5億美元，很大部分資金用于物流建設(shè)。外界曾

度質(zhì)疑京東的財務(wù)狀況，劉強(qiáng)東在微博回應(yīng)：京東直保持毛利率與費用率持平，即不虧；京東隨時可以實現(xiàn)盈利：京東之所以不盈利是因為把錢花在了更重要的地方，比如物流體系的建設(shè)上。時隔一年，幾大城市的物流中心初具規(guī)模，北京現(xiàn)有五個物流中心，正在建第六個，上海也是六個。配送控制能力雖然顯著增強(qiáng)，但拆單現(xiàn)象和成本增加等問題尚未全部解決。

系統(tǒng)建設(shè)過程中的時間成本并不是問題的關(guān)鍵，管理將成為未來京東物流中的第一個難題。在物流建設(shè)過程里，劉強(qiáng)東必須選擇放緩其急切的步伐，將今年的目標(biāo)調(diào)低。京東物流的規(guī)劃中，未來將有3萬－5萬名員工，對于人員流動性大的配送行業(yè)，假設(shè)未來京東設(shè)置60個中倉，結(jié)點多，管理漏洞將層出不窮。今天的京東已經(jīng)出現(xiàn)拆訂單發(fā)貨現(xiàn)象，這又是把雙刃劍，一方面客戶體驗不好，另一方面物流成本大幅提升。京東未來的利潤必須從后臺成本中挖掘，不斷地擠壓利潤空間，加上國際油價不可抗因素，能源價格不斷飆升，政府新政出臺后人員成本的增加，這切將給京東物流帶來諸多考驗。

和自己賽跑

據(jù)易觀國際2010年三季度統(tǒng)計顯示，京東的銷售額是卓越亞馬遜和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的四倍。未來京東在中國電商業(yè)內(nèi)最大的對手，是它自己。2010年～2012年會是B2C重新洗牌的階段，一場聲勢浩大的綜合戰(zhàn)役結(jié)束后，京東會成為贏家。之所以如此肯定京東的地位不可撼動，除了業(yè)績佐證外，還有它不計代價解決物流問題的決心。目前京東的客戶滿意度超過97％，B2C行業(yè)是高客戶體驗至上的，這也是市場的根基。一旦跨越了物流的瓶頸，京東在奔向500億的道路上就會一馬平川。

位資深B2C總裁對目前中國B2C部分公司的發(fā)展有這樣的疑慮：“有的公司像一條大蛇，如果這條蛇越吃越大，這個骨架不夠柔韌的話，就會把自己壓垮。”的確，如此龐大的自建物流體系在國外也沒有先例，亞馬遜等都是依靠第三方進(jìn)行配送。雖然亞馬遜的物流投入也很大，但它的主要精力集中在沃爾瑪?shù)奈锪黧w系管理軟件上，并加以創(chuàng)新改造，顯然這種投入比硬件投入效率更高。lT評論者謝文指出：“如果因為第三方不可信，自己就建這個物流隊伍；然后倉庫不可信，自己建倉庫；司機(jī)不行，自己雇司機(jī)；最后導(dǎo)致的結(jié)果就是用一個企業(yè)的力量去打造一個本應(yīng)由全社會市場力量來完成的工作?！本〇|的發(fā)力點應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)這塊，如果味追求自建物流系統(tǒng)，是否反而會成為京東的包袱，拖累了它的轉(zhuǎn)速?

這些疑慮的提出，最終基本不會成立。因為出身商人家庭的劉強(qiáng)東善于帶有預(yù)見性地進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，比如大規(guī)模購地建倉庫，迄今為止，京東是第

家購買大量土地做物流的公司，雖然成本驟增，但這舉措不僅控制了倉儲主動權(quán)，長遠(yuǎn)看亦有投資的巨大回報。了解劉強(qiáng)東的人透露，他將自建物流公司獨立上市的可能性也很大。未來無論是物流公司獨立上市，或轉(zhuǎn)做地產(chǎn)生意，在中國，這的確是個穩(wěn)賺的投資項目。

都說劉強(qiáng)東是曹操、是梟雄，或者貪吃蛇……但他比喻自己是頭獅子?！拔覀兏枰€生態(tài)系統(tǒng)，如果我是頭獅子，我不希望把所有綿羊都吃掉，把所有競爭對手都打死，因為他們都死了的時候，第二天我也會被餓死了。所以我更強(qiáng)調(diào)種生態(tài)體系的建設(shè)，希望有新的實力進(jìn)來，大家起把行業(yè)做大，做得越來越健康?！眲?qiáng)東從來不是獨居的動物，或許他有著稱霸天下的野心，但沒有種族滅絕的愚蠢。

未來的京東到底會做多大?今天的劉強(qiáng)東已經(jīng)展露出霸主風(fēng)范，他放話兩年后將公開公司財務(wù)報表，一個敢于透明的企業(yè)必有成績過人的自信。以目前與沃爾瑪相似的發(fā)展路徑來看，只要邁過物流門檻，京東就會心無旁騖地和自己賽跑。到了500億甚至1000億的時候，京東也不再是他劉強(qiáng)東個人的京東，會是成千上萬從業(yè)者和用戶的京東……