ZGA121型整經機的優化與改進設計

婁建鋒，石超偉(， )

ZGA121型整經機是我單位2005年底開始研制并于2006年開始試制的一種新型高速整經設備。該機適用于純棉、中長、短長、純紡、混紡等多種紗線整經，適用紗號5.83～97.18 tex，能滿足高檔高密織物整經的需求，同時也適用于色織行業的分批整經。該型號機器到目前為止已銷售近60臺，其中出口到緬甸10臺，其良好的性能受到用戶的肯定。隨著該機的日漸推廣使用，其性能的完善和提高始終伴隨著其設計制造和使用維護的全過程。我們及時總結加工及使用過程中發現的問題，結合市場的需求變化，對該機型適時作出優化設計，現總結如下：

1 整經機計長裝置的改進

整經機對計長的準確度要求很高。整經機的整經計長主要是靠測長輥上的編碼器計長的。編碼器的工作好壞決定著整經紗線長度的準確度，若編碼器工作不好，經軸長度就會誤差過大，導致漿紗機回絲長度超標，浪費紗，會給客戶造成巨大的損失，這種現象在個別用戶廠家已出現過。測長輥上編碼器連接方式見圖1：編碼器1固定在編碼器支架2上，編碼器支架2固定在軸承蓋4上，編碼器輸入軸與固定在測長輥中心軸上的連接軸3通過聯軸器5相連接。編碼器支架原圖為一焊接結合件，中間為3根圓鋼支柱焊接在兩端鋼板上，焊接時容易變形且加工尺寸不易保證，編碼器輸入軸與測長輥就會不同心，時間長了就會損壞編碼器。改進后(見圖2)：編碼器支架為一整體，與改進前相比同軸度和垂直度等重要尺寸要求更容易保證。改進后的計長裝置經用戶使用證明計長準確性能可靠。

1-編碼器 2-支架 3-連接軸 4-軸承蓋 5-聯軸器

圖1 測長輥上編碼器連接方式

圖2 改進后的編碼器與支架圖示

2 伸縮筘浮動裝置的改進

整經機車頭伸縮筘的浮動可以使紗線排列更均勻。工作良好的伸縮筘浮動裝置是整經機車頭很重要的一個組成部分。圖3為ZGA121型整經機車頭伸縮筘浮動裝置改進后的圖形，電機固定安裝在墻板上的電機連接板2上，電機軸上安裝一偏心輪1，偏心輪1上裝一軸承5，軸承5和擺桿3直接連接，擺桿3通過銷軸和電機連接板2相連，筘擺支架4通過銷軸和擺桿3連接，筘擺支架4和筘座用螺釘連接。改進前原結構中偏心輪直接帶動擺桿，偏心輪和擺桿均易磨損斷裂，前期生產的幾臺設備在用戶廠家均出現過這種問題。改進后，偏心輪上安裝一軸承，并裝上擋圈用來固定軸承，擺桿長圓孔加大與軸承相配合，軸承和擺桿直接連接，這樣電機旋轉時，軸承外圈與擺桿一起浮動，從而克服了偏心輪與擺桿的磨擦導致的磨損。改進后經用戶廠家使用驗證效果良好。

1-偏心輪 2-連接板 3-擺桿 4-筘擺支架 5-軸承

圖3 改進后的車頭伸縮筘浮動裝置

3 經軸制動的改進

整經機停車時要求經軸制動靈敏可靠。經軸的制動是靠氣液增壓缸里面的氣缸活塞帶動油缸推動剎車液使制動器來完成制動的。氣液增壓缸里氣缸活塞運動的快慢決定了經軸制動的快慢。原經軸制動原理是靠一個二位五通單電控電磁閥控制增壓缸氣缸活塞動作的。設備開車時，電磁閥線圈得電增壓缸氣缸活塞左邊始終有氣，當停車瞬間，線圈斷電電磁閥切換換向，增壓缸氣缸活塞右邊通氣活塞向左壓，由于增壓缸氣缸活塞左端有壓縮空氣，其排出需要一定的時間，制動效果較差。改進后見圖4：由兩個二位三通單電控電磁閥控制，設備正常開車時電磁閥3線圈斷電，電磁閥4線圈得電，增壓缸氣缸活塞兩邊都沒有壓縮空氣；停車瞬間電磁閥4線圈斷電，電磁閥3線圈維持原狀不變，增壓缸氣缸活塞右邊通氣，由于活塞左邊沒有壓縮空氣，增壓缸氣缸活塞運動速度會更快，制動效果會更好些。

1-制動器 2-氣液增壓缸 3-電磁閥 4-電磁閥 5-活塞

圖4 改進后的經軸制動裝置

4 車頭墻板的改進

設備正常運轉時整經機車頭的穩定性也是很關鍵的一個因素。原車頭墻板是由30 mm厚的鋼板和部分鋼板焊接成的結合件，此結構焊接地方較多，易變形。改進后為一塊鋼板，整體加工，不易變形，加工精度容易保證，加工后鋼板厚度為40 mm。改進后經在多個廠家驗證穩定性比改前要好。

5 小結

經過對產品的不斷改進和優化設計，該產品的性能也得到不斷的完善和提高，其良好的性能也得到越來越多的用戶的肯定，現在公司已開始批量生產該型號的高速整經機。