城市軌道交通地下空間設備系統施工探討

一、城市軌道交通工程地下空間設備系統簡介

城市軌道交通工程地下空間設備系統主要包括：車輛、鋪軌、通信、信號、供電、低壓配電及照明、通風空調、給排水及消防、環控等專業。通過各專業的密切配合，相互聯動，最終實現各系統整體化運行，為乘客提供方便、舒適、安全、快捷的交通服務。

二、城市軌道交通地下空間設備系統工程管理的現狀

（一）建設方管理模式不同

由于城市間的特點及管理觀念體制的差別，所以各大城市的軌道交通建設管理模式也各不相同各具特點；例如：1.項目管理公司為主的集中管理模式；2.建設管理公司下屬各個項目管理部模式；管理模式不同協調解決施工管理問題的效果也不相同。

（二）按照招標劃方式專業劃分不同

各個城市根據自己的管理模式將城市軌道交通工程設備系統的各專業劃分范圍進行招標，1.按機電安裝工程專業劃分方式進行招標；2.機電安裝包含在土建總承包進行招標（含給排水及消防、動力照明、通風空調、環控等）軌道、供通信及信號等特殊專業性強單獨招標。標段劃分不同導致業主管理協調的難度也不盡相同。

三、城市軌道交通工程地下空間設備系統工程特點

城市軌道交通設備工程除具有一般設備安裝工程的基本特點外，它在施工中還具備下列特點：

1、接口專業多，交叉作業頻繁、協調配合工作量大；

2、進度控制難度大；

3、功能復雜，質量要求高；

4、安全管理難度大。

四、城市軌道交通工程地下空間設備系統施工管理的關鍵環節

針對城市軌道交通工程設備安裝系統的特點，應該抓好以下幾個環節進行施工管理。

（一）做好地下空間各系統接口及協調工作

由于城市軌道交通工程的綜合性與復雜性，設備安裝專業接口多，協調工作量大。如何做好協調工作，保證各專業之間接口順利對接，是順利完成工程的保障。

1、各系統標高及空間的確定。

依據設計提供的綜合管線圖，建設管理公司組織各方參建單位結合現場實際情況進行各專業管線定位尺寸、軸線、標高的復核、共享空間的確定，進行綜合管線圖紙的優化。

2、各系統之間的接口問題

3.2、設備專業與土建、裝修專業之間的接口

a、與土建專業的接口。土建前期的施工為設備安裝單位的進場施工奠定了一定的基礎，特別是為設備安裝預留的預留孔洞、澆注的設備基礎的準確性直接關系到設備安裝的進度。發現問題及時和設計及土建承包商溝通解決，以免影響工程進度。

b、與裝修單位的接口。城市軌道交通工程中的裝修工程所要給乘客提供的是一種美感的享受，如何做好與裝修單位的接口工作，關系到最后的整體裝修效果。設備安裝單位應提前與裝修單位進行風口及消防箱等預留洞、照明燈位的核對工作，防止孔洞大小、燈位的不一造成裝修收邊收口的困難。

4、綜合協調管理

在安裝裝修階段，機電安裝承包商應負責協調各個系統承包商的施工，第一個節點工期為完成供電需要的設備用房，提供給電氣化系統承包商，為車站的通電提供條件；第二個節點工期為提供通信信號、FAS、BAS系統承包商需要的房間，為系統承包商進場施工提供條件；最后要求的節點工期為公共區的管線安裝完成時間，為公共區裝修提供條件。

4.1、各專業作業面的協調。由于城市軌道交通工程地下空間設備系統工程專業多，空間小，受制約因素很多，建設方應組織制定各專業計劃完成時間表，為后面的專業提供時間和空間，工作面的協調工作最多、最重要的要求各單位應根據總體接口施工計劃積極完成施工組織協調工作。

4.3、安全文明施工協調。城市軌道交通工程是一個多家單位共同參與施工的綜合性工程，施工現場的安全文明施工管理由于多家施工的原因造成了很多的不利條件。總結以往城市軌道交通工程中的經驗，明確一二三級管理單位職責范圍。在施工過程中，各施工單位之間應定期組織現場安全文明施工管理聯檢，對于現場出現的問題，明確責任單位，要求限期落實。

（二）工程進度控制

工程進度是施工管理的紐帶，由于城市軌道交通工程大多在城市的繁華地段，受拆遷、管線遷改、交通疏通等因素影響，城市軌道交通工程的土建施工工期大多滯后，在通車時間不變的情況下，留給設備安裝專業的時間就十分的緊張，應從以下方面予以重視考慮：

1、控制甲供設備的供貨時間。在施工過程中有時會發生甲供設備沒有按照計劃及時交付，應嚴格控制甲供設備到貨時間，保證施工順利開展。若不能及時進場，將導致設備進場后運輸困難，管線與設備接口的施工無法正常進行，甚至會影響到后期的調試工作。

2、控制設備安裝施工單位的工期。設備安裝專業應根據現場實際施工進度制定出詳細的工期計劃，做好場地的交接工作。如：基礎和設備安裝、標高和軸線、預留孔洞等。每一個軌道交通安裝工程項目部從開工之始就應組織項目相關部門根據業主對工期的節點要求，結合各專業的工期節點，在認真仔細的調查施工現場后，制定出具體的施工總體計劃，編制切實可行的《實施性施工組織設計》、《施工進度計劃》，并分解到月、周，形成月有月計劃，周有周計劃，根據計劃的實際執行情況時刻掌握工程進度，結合與各專業的溝通情況加以控制、調整，確保節點工期的實現。

（三）嚴格控制施工質量

由于城市軌道交通工程是一個復雜的綜合性工程，要保證一條線路的暢通，就必須實現各專業的聯動，各專業的正常運行是實現聯動的基礎。所以對城市軌道交通工程設備安裝的質量和設備性能要求很高。如果在施工過程中工程質量控制不嚴，發生大的返工，必將影響開通時間或者運營的質量，如何做好施工質量控制是整個設備安裝工程的重中之重。

1、材料質量控制。材料是工程的母體，只有優質的材料才可能做出優質的工程，應嚴抓工程材料質量關。在整個施工過程中應對進場材料形成 “材料員自檢，技術抽檢、質檢復檢，監理驗檢”的四檢模式，進而有效地控制進場材料的質量。

2、施工方案制定。施工方案、施工技術交底有針對性和可操作性是保證施工質量的強有力工具。

3、施工過程控制。過程控制是對影響工序質量的重點因素加強控制，要狠抓工程過程檢驗和試驗工作，確保工程質量。在城市軌道交通工程施工中我們逐漸總結了“八字控制法”控制施工過程中的質量。這八個字分別為：“定位、固定、接口、調試”，這八個字涵蓋了設備專業施工過程中的控制點。

4、重視調試工作，確保設備達到最佳使用功能。調試工作是一個工程最終能否順利通過驗收的關鍵環節，即使施工質量再好，若沒有做好調試工作，不能發揮設備的最佳功能，一切等于零。在調試前應召開調試工作專題會議，討論制定調試方案，組建專業調試小組。在調試工作開始以后，項目部應要求調試現場所有調試人員要服從指揮，聽從調試指令。從單機設備調試前的環境檢查、絕緣測試，到系統調試中的設備相關數據測試，再到聯動調試中的各項功能實現，每一步都有詳細的調試計劃方案，做好調試記錄，及時的解決調試中出現的問題，使所有的設備實現最佳的使用功能。

六、結束語

城市軌道交通工程設備安裝專業是一個綜合性的系統工程，從設計規劃到施工組織應該把地下空間的合理利用作為一項重點工作，它直接關系著軌道交通功能的實現，確保設備安裝工程的高水準、高性能是我們每一位地鐵建設者孜孜不倦的追求目標。我們應總結經驗、加強交流，以高超的技術建造出一條條高質量的城市軌道交通工程，為都市交通譜寫新的篇章。