三亞火車站：起伏的風(fēng)景

艾俠，山農(nóng)，楊華春/AI Xia, Shannon Russell, YANG Huachun

1. 植根熱帶的鐵路客站

在海南乘坐火車是一種完全不同的體驗：少一份商務(wù)奔波的緊張疲憊，多一份悠然上路的輕松氛圍，仿佛空氣中也吹拂著海風(fēng)的味道——在海南東環(huán)鐵路盡端的三亞市，一座全新的鐵路客站正在為度假的心情增添著更多的驚喜。

多年以來，三亞在國人心目中代表著“天涯海角”的避世意象，實際上，它既是中國最負盛名的濱海旅游勝地，也是中國最南端的對外貿(mào)易口岸。如今，三亞新一輪的城市擴張呼喚著一座座全新的建筑。新建的三亞鐵路客站距離市中心僅4km，距離三亞鳳凰國際機場約6km，北側(cè)群山成景，南側(cè)正對市區(qū)的建筑集群。優(yōu)等的空氣質(zhì)量、常年潮濕多雨、太陽高度角常年較高、日照深度大、多臺風(fēng)……這些獨特的地域元素構(gòu)成了設(shè)計概念的重要來源。建筑師試圖創(chuàng)作出一個生長在自然環(huán)境中的火車站，它擁有可遮陽避雨的屋頂、有自然空氣流動的車站空間，以及與周圍環(huán)境和諧相融的形態(tài)。

三亞站站房由主站房、公安用房（原有西環(huán)線站房改造）和西環(huán)線行包用房3部分組成，站房形制為典型的線側(cè)平式車站，采用“上進下出”的進出站流線。在規(guī)劃結(jié)構(gòu)上，本案以主站房為中心，通過對稱的體形來強化其軸線關(guān)系，站房前規(guī)劃設(shè)置南廣場，廣場西側(cè)設(shè)置公共交通樞紐，廣場東側(cè)設(shè)長途車場和部分社會車場。作為中型車站，站臺面與站前廣場沒有設(shè)置高差，以增強進出站房的便捷性。