反潛尖兵換新裝

近來根據媒體報道，我國海軍052型導彈驅逐艦113“青島”號已完成現代化改裝，重新入列服役。從軍艦外觀的相關圖片來看，“青島”號的改進程度并沒有外界早先預測的那么大，軍迷期盼的相控陣雷達、導彈垂直發射系統都未出現，大多數原裝艦載武器得以保留，僅對近防系統和部分電子系統進行了更新。那么隨著技術進步和海戰場環境已出現較大變化，“青島”號的主要改進措施及其體現的海軍裝備規劃就很值得分析一番。

052型驅逐艦的發展

052型導彈驅逐艦是我國20世紀80年代開始研制的第二代水面艦艇，首艦112“哈爾濱”號1988年在上海江南造船廠開工，1994年服役，二號艦113“青島”號1991年開工，1996年裝備部隊。當時兩艦作為旗艦統領海軍水面艦艇編隊，執行近海機動戰備任務，故要求該級艦具備較好的航行能力、火力和指揮控制系統。

考慮到當時國內艦船工業技術實力有限，海軍利用當時有利的國際環境，引進了許多國外先進技術，導致052型首艦安裝了大量進口設備，如采用美國LM2500燃汽輪機和德國MTU柴油機，具備了30節最大航速和良好的啟動性、安靜性和變速能力，而法國TAVITAC戰術數據處理系統、“海虎”對空/對海搜索雷達、“海響尾蛇”近程艦空導彈系統、意大利綜合聲吶系統（包括DE-1164拖曳變深聲吶、DE-1160艦殼聲音吶）以及北約標準電子戰系統等，不僅使052型的綜合戰斗力達到歐洲20世紀80年代同類裝備水平，更明顯提升了我國海軍裝備技術水平和科研能力。

052型剛服役時的武器包括1門79式雙管100毫米主炮、4門76A式雙管37毫米自動炮、“海響尾蛇”近程艦空導彈系統、4座雙聯裝“鷹擊”8A反艦導彈、兩座三聯裝反潛魚雷發射管，艦尾設有雙直升機庫，可搭載2架AS565黑豹”反潛直升機。法國TAVITAC戰術數據處理系統將國產518型遠程對空雷達、法國“海虎”對空/對海搜索雷達（112艦）、火控系統、綜合對潛探測系統等融為一體，火控系統包括法國“海貍”-2艦空導彈控制雷達（用于制導“海響尾蛇”）、國產347G型火控雷達（用于控制艦炮）、國產344型火控雷達（用于控制“鷹擊”8A反艦導彈），另外還有兩座光電火控系統。以上提到的國外設備引進之后，我國有關部門就開始國產化工作，所以除燃氣輪機外，113“青島”號陸續用國產系統替代了進口設備。

052型導彈驅逐艦參加了“神威-96”臺灣海峽軍事大演習、環太平洋及環球遠航訓練等，根據取得的經驗以及國內艦載作戰系統的發展，該級艦在2002年進行了一次小規模的現代化改進，主要是用“鷹擊”83反艦導彈替代了“鷹擊”8A，射程由80公里提高到150公里以上，載彈也由8枚增加到16枚，同時換裝了具備隱身外形和新型材料、火控系統的雙管100毫米艦炮，又換裝了國產新型通訊系統。

然而進入新世紀后，國內外海軍裝備技術發展日新月異，我國海軍擔負任務也日益繁重且呈多樣化趨勢，052型導彈驅逐艦2010年進入上海江南造船廠接受中期大修，進一步現代化改裝。從已公開的外觀圖片來看，052型保留了原來大部分武器系統，如雙管100毫米艦炮、艦空導彈和艦艦導彈等，但用2座730近防系統替代了原來的4座雙管37毫米自動艦炮；而在電子設備方面，拆除了518型遠程警戒雷達，取而代之的是517改型米波遠程警戒雷達，同時對電子戰設備和通信系統進行了更新。

防空改裝淺析

用730近防系統替代雙管37毫米自動艦炮本在大家意料之中，畢竟現代艦載近防系統采用的是“窗口”概念——并不過度要求火炮近防系統的單發命中概率，但要求能夠在短時間內發射足夠密度的彈藥，覆蓋來襲目標飛行區域，這樣即使對方采用機動彈道規避，也不能避免近防系統的殺傷。也就是說，要求近防系統具備較強的彈藥發射能力，而雙管37毫米自動艦炮的射速偏低（不超過800發/分，一般在500~600發/分，且受到供彈系統限制），但是想攔截亞音速反艦導彈，要求近防炮射速不低于3000發/分，052型驅逐艦早期不得不配備了4座雙管37毫米自動艦炮來達到必要的近防火力密度，這樣產生了一系列的問題：首先是擠占甲板空間，偏偏艦載武器集中在前甲板，052型驅逐艦為了避免艦空導彈與自動艦炮的射界干擾，不得不加高安裝基座，而為了保證艦橋視野，又加高艦體，這就形成了階梯式整體布局，必然導致艦體重心升高，影響穩定性，更對艦艇的隱身性能造成不利影響。

而根據海外資料，730近防系統射速高達4200發/分，基本上單座即可實現對亞音速反艦導彈的攔截，兩座730近防系統基本滿足中低強度下的防御任務，還顯著減少了相關設備的安裝空間和重量，降低了艦艇重心。

如果近防系統改進在情理之中，那么用517改型雷達取代518型雷達就引發了很多人的疑惑。518型雷達具備更好的探測精度，可以為作戰系統提供更加精確的目標指示；517型雷達工作在米波波段，精度相對遜色。

但筆者認為這恰恰反映了海軍對于052型導彈驅逐艦的重新定位。052型在設計之初是作為海軍編隊領艦，不但擔負著編隊遠程空警任務，還要充當陸基戰機的海上中繼引導系統，整合進近海防御體系。在這種情況下，采用精度較高的518型雷達是必然要求。但不容諱言的是，518型雷達的工作波段頻率較高，需要較強的發射功率和較大尺寸的天線才能保證較大的探測距離，而雷達天線的尺寸、重量增大必然導致海上航行時風壓、阻力較高，進而影響航行安全性。

隨著新時期空軍預警機批量服役，戰場觀察條件已大為改觀。海軍裝備了被譽為“中華神盾”的052C型防空導彈驅逐艦，該艦的多功能相控陣雷達配合垂直發射的國產先進艦空導彈系統，可以同時抗擊上百公里范圍內的多批目標。此外，“現代”級、052B型、054A型等驅護艦也裝備了“頂板”或國產“海歐”-S三坐標對空雷達，配合中程艦空導彈，足以壓制水天線附近空中目標。再加上730近防系統、“卡什坦”等普遍裝備，我國海軍已具備覆蓋高中低空和遠中近層的完善而嚴密的防空體系，整體作戰能力已達到世界前列。在這種情況下，052型不再需要擔負遠程空情探測骨干的角色，518型雷達撤裝也就在情理之中。與之相對應的是，517改型雷達重量輕，體積小，成本低，可靠性高，基本滿足單純對空警戒需要，已經“降級”的052型驅逐艦裝備它屬于“性能足夠”的選擇。

正因為我國海軍的完整防空體系已初步構建，大規模升級052型導彈驅逐艦的防空能力缺乏緊迫性：052型的噸位、空間及供電能力無法支持四面大型有源相控陣雷達和遠程艦空導彈系統；如果換裝垂直發射的中程艦空導彈，單從導彈的外形尺寸來看，由于彈體較長，安裝需要貫穿多層甲板，而052型驅逐艦研制時我國的模塊化造艦技術尚不成熟，那么這樣大改裝可謂費時費力，對艦體結構的損傷也難以評估，效費比也不樂觀。

從強化反潛看重新定位

052型導彈驅逐艦這次有一個改進細節易被忽視：原本052型艦尾有明顯缺口，主要是用來容納和收放拖曳變深聲吶的拖體，而聲吶基陣就在這個拖體之內，現在這個缺口已經被封閉了，說明原來裝備的拖曳變深聲吶已被拆除。在原來的地方出現了一個圓孔，類似圓孔在052B/C型驅逐艦和054A型護衛艦上都有體現。而根據海外資料，后三種驅護艦上的圓孔是用來收放國產新型拖曳線列聲吶的，可以推測052型這次用國產拖曳線列聲吶替代了進口的拖曳變深聲吶，估計也對艦殼聲吶和反潛戰術系統進行了升級。

與拖曳變深聲吶相比，國產拖曳線列聲吶的孔徑更大，故接收孔徑的基陣更大，可以有效利用低工作頻率和更高的空間增益性能，改善接受信息的指向性，提高探潛能力。此外，拖曳線列陣聲納的拖放深度更便于調整，利用聲會聚區等有利的水聲傳播條件延伸探測距離（根據相關資料，這種戰術搭配現代拖曳線列陣技術，探測距離超過100公里），是監控現代化安靜型核潛艇的最有效手段。不過由于近淺海的聲會聚區消失，海底噪聲及混響等因素突出，拖曳線列聲吶的作用距離會明顯降低，故配備拖曳線列聲吶的水面艦艇主要用于中遠海反潛作戰，由此可以推測：052型導彈驅逐艦已經由水面艦艇編隊旗艦“轉行”遠海反潛。

052型導彈驅逐艦這樣改進和角色轉換，無疑與我國海軍水面艦艇編隊構成有關。

我國海軍已批量服役的054A型導彈護衛艦是一種兼具優秀防空、反艦、反潛能力的通用護衛艦。但該艦設計定型時，國產燃氣輪機尚未定型，所以仍舊采用了全柴動力系統，其優點是熱效率高、耗油率低、單機壽命長、功率范圍大、維護保養方便、機動性能好，但是單位重量功率遜色于燃氣輪機，如果需求功率較大，發動機的重量和體積就會直線上升，限制了其在大型艦艇上運用。同時較全面的艦載設備也讓054A型護衛艦采用了較寬的船體以滿足空間需求，這也讓其阻力增加，最大航速不超過27節。另外，柴油機工作時的噪聲、振動較大，且多集中在低頻率范圍，那么以柴油機為動力的水面艦艇對抗配備先進拖曳線列聲吶的現代核潛艇，將處于不利地位。由此不難看出，054A型導彈護衛艦很適合中近海機動作戰，但是執行遠海作戰任務（尤其是反潛任務）還是力不從心。

隨著“瓦良格”號航母海試，組建中國航母編隊已提上日程，編內護航艦艇很強調較高的航速性能，以便伴隨航母高速機動抵達戰區并擺脫敵方潛艇跟蹤。我國海軍目前比較適合納入航母編隊的反潛艦艇是052B型導彈驅逐艦——燃氣輪機為主驅動動力，功率大，重量輕，啟動快，使得約6000噸的052B型驅逐艦仍達到了30節最大航速，足以伴隨航母執行機動作戰任務。同時由于其燃氣輪機的安靜性能和加速性能較好，尤其適合對抗高性能核潛艇——拖曳線列聲吶的基陣強度不高，限制了載艦的機動性能，所以現代反潛艦艇一般采用“蛙跳”戰術：先在低速航行下對預定目標區進行搜索，如果沒有發現目標，再高速航行至下一個目標區進行探測，由此對于載艦的加速性能要求較高，在這方面燃氣輪機有獨特優勢。

但目前我國海軍只有2艘052B型導彈驅逐艦，數量甚至不能滿足組建一支航母編隊的需要，盡管我國已成功將GT25000燃氣輪機國產化，但首先要用于052C型防空導彈驅逐艦的批量生產，加上052B型驅逐艦本身還有需要完善之處，后續發展型建造尚需時日。在這種情況下，052型作為我國海軍少數的以燃氣輪機為主動力的水面艦艇，其價值就顯得彌足珍貴。海軍把052型改造為遠海反潛驅逐艦實際上是一種非常明智的做法，可以在短時間內迅速提供2艘具備較強遠海反潛能力的艦艇，以填補新艦服役前的空白，其效費比還是非常高的。

明確了這個定位，就可以解釋海軍為何沒有對052型艦載武器進行大規模升級：主要跟隨航母編隊行動，空中掩護由艦載機和防空驅逐艦提供，艦載防空武器只需負責本艦防護即可，成熟可靠的近程艦空導彈已能滿足需求。另根據珠海航展資料，最新改進型近程艦空導彈FM-90的射程達15公里，改進了電視跟蹤系統，增加了彈載數據鏈、紅外成像系統和激光跟蹤器，改進了動力系統，導彈戰斗部也采用了全新爆破技術，對抗現代反艦導彈的效能又有提高，未來只需要將052型驅逐艦裝備的近程艦空導彈依此升級即可。

不過從相關圖片來看，052型驅逐艦的艦載直升機似乎仍是國產直-9C，該機最大的缺點就是功率載荷有限，導致作戰半徑不足，機載搜潛系統也不完善，武器載荷較低。由于052型根據直-9C的尺寸布置雙機庫，換裝目前海軍主力反潛直升機卡-28不太可能——雖然卡-28的長度與直-9C相差不大，但前者機身寬度和高度都多出1米以上。目前一個辦法是將直-9C按照直-9E的標準進行升級，用渦軸-8G發動機替代渦軸-8（前者的最大應急功率接近700千瓦，而后者只有520千瓦左右），使得直升機可以掛載1枚魚雷，實現留空2小時下的作戰半徑50公里，雖然仍舊不足以支持國產拖曳線列聲吶的最大探測距離，但已經有一定改善。另外也可以利用數據鏈完成052型驅逐艦與卡-28反潛直升機的戰術聯通，形成聯合網絡反潛系統，這樣就可以利用卡-28較大的作戰半徑，充分支持拖曳線列聲吶的技術性能。

展望未來

從水面編隊旗艦到編隊專用反潛艦，對于052型導彈驅逐艦屬于“屈尊降級”，但卻充分體現了我國海軍裝備技術水平的提高，相信會有越來越多的新型艦艇加入人民海軍作戰序列。

從根本上說，隨著052型驅逐艦的逐漸老化，隨著新一代驅護艦技術性能成熟和應用經驗積累，發展我國下一代通用導彈驅逐艦或大型護衛艦已勢在必行。考慮到我國綜合國力和未來需求，筆者預測該艦噸位大致與052B型相當，動力采用兩臺國產燃氣輪機和兩臺高性能柴油機，除具備更完善的線型、更先進的電子設備和更通用高效的艦載武器，重點可能搭載我國正在發展的10噸級通用直升機（該機配備的發動機可能是中法聯合研制的渦軸-16/“阿蒂丹”-3，功率范圍在1200~1600千瓦，與美國“海鷹”的T700-GE-401相當），其戰術技術指標可以較好地配合拖曳線列聲吶。毫無疑義，下一代艦艇的建造將使我國航母編隊具備更加完善、全面的作戰能力，促進海軍作戰能力再度飛躍。