走近新加坡海軍“可畏”級隱身護衛艦

2009年4月和2010年9月，筆者先后在青島、新加坡登上新加坡海軍“可畏”號隱身護衛艦，其簡約而不簡單的艦體外型、自動化極高的武器裝備、溫馨浪漫的生活環境，讓筆者大開眼界，深感新加坡“小國大武裝”傳統。2007年5月5日，號稱東南亞最先進的“可畏”級隱身護衛艦首艦正式服役，成為新加坡海軍發展新一代海上作戰力量的里程碑。隨著后5艘姊妹艦的陸續建成服役，把眾人目光一次又一次聚焦“獅城”——新加坡，這個舉世矚目的“袖珍軍事強國”。

小國大夢

新加坡是一個城市國家，俗稱“獅城”，而獅子具有勇猛、雄健之特征。它扼守馬六甲海峽要沖，戰略地位非常重要。馬六甲海峽連接南中國海與安達曼海，是溝通太平洋與印度洋的重要水道，也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一，每年約有10萬艘船只經過。2010年3月7日，筆者乘中國海軍導彈驅逐艦“廣州”艦前往亞丁灣護航時第一次途徑該海峽，在最窄處只有37公里的海面上，密密麻麻散布著過往大小船只，目睹了它的繁忙與重要。“廣州”艦進行了狹水道航行部署，新加坡巡邏艇在一旁伴隨護駕，確保航行安全萬無一失。

近年來，新加坡將每年國內生產總值的約7％拿來維護該國的近海安全及航運和港口服務。可見，新加坡政府對馬六甲海道的安全暢通與對外開放，既重視、又擔心。隨著鄰國馬來西亞、泰國相繼購買了2500噸級以上的護衛艦，印度海軍不斷向馬六甲海峽滲透，出于保衛本國的航運貿易和自身安全需要，新加坡國防部為設計和建造新型護衛艦制訂了“三角工程”。

2002年3月，新加坡國防部授予法國艦艇建造局承包合同，為新加坡海軍建造6艘“可畏”級多任務護衛艦。“可畏”級就是法國“拉斐特”級護衛艦的改進版。但這并不是一份單純性的購買合同，還包括技術轉移計劃。首艘“可畏”號由法建造，2005年交付新海軍，其余5艘南新加坡科技船舶公司建造。整個“三角工程”，新加坡國防科技局同新加坡科技電子公司都將廣泛參與，并在其基礎上進行了全面升級和改進，特別是作戰管理系統，以符合新加坡海軍的操作需求。

隨著第二艘“無畏”號、第三艘“堅定”號、第四艘“不屈”號、第五艘“堅強”號和第六艘“無比”號相繼加入新海軍戰斗序列，新海軍“小國大夢”初顯。時任新加坡海軍總長的趙文良準將表示，當所有六艘配備直升機的“可畏”級護衛艦和四艘“西約特蘭”級潛艇編入現役，新加坡海軍將具備高端綜合立體作戰能力，再融入第三代新加坡武裝部隊的綜合作戰網絡，整體軍事力量將得到提升。

2010年9月，筆者隨中國海軍第五批護航編隊停靠新加坡時，再一次登上“可畏”號，細細品味它的雄姿與魅力，從中也感受著新加坡“小國大夢”的雄心壯志。編隊指揮員張文旦少將率“廣州”艦艦長李平上校、“巢湖”艦艦長姜克田中校等軍官到新樟宜海軍基地司令部，與新海軍多國海軍作戰局局長米蘭達少將等軍官進行護航情況交流。

以隱為榮

古語有云：小隱于野，大隱于市。3000余噸的“可畏”級軍艦，也算是個龐然大物，卻以隱為榮。“被發現就等于被消滅”可謂現代武器的研發箴言。有人問，“隱形軍艦”是不是用肉眼或通過望遠鏡看不見?其實不然，而是指現代化裝置無法或極難探測得到。

在新加坡訪問期間，筆者隨中國海軍第五批護航編隊指揮員張文旦少將在樟宜海軍基地參觀了“可良”號隱形護衛艦。在凸型碼頭，兩側各停泊了兩艘可畏級護衛艦，遠遠望去，整齊劃一，外形平滑，流線型極好。“該艦改動了甲板的上部結構和側翼，大大降低了被雷達跟蹤的概率，在雷達、聲音、紅外線和電磁等方面都具有低信號特征。”登上“可良”號隱身護衛艦，艦長吳一明中校告訴我們其隱身的奧秘，“可畏”級隱身護衛艦在外形的改變上下足了功夫，它改進了艦體及上層建筑的形狀，采用曲面板代替了平板，多采用圓弧形的表而和棱角，以減少反射率非常之高的鏡而反射；同時艦體和上層建筑的垂直而都被改進為傾斜面，從而改變雷達反射波的路線，相當于減少了雷達的反射面積；連接處多采用凸面圓滑過渡倒角相連，以減少了角反射面積，減弱了反射強度。

筆者見過俄羅斯海軍“瓦良格”號導彈巡洋艦，也見過美國海軍“菲淡杰拉德”號驅逐艦……許多戰艦都以武器林立著稱，乍一看，令對手生畏。而“可畏”級隱身護衛艦不以為然，對于原來外露的武器系統、排煙系統、救生設備等都進行了一定的隱蔽處理，使整個艦艇在外形上實現了較好的一體化，提高了整體隱身效果。吳一明中校還告訴我們，除了外部的隱身，該級艦減少了無線電設備、隱蔽信號源特征，通過這些內部措施的改進來達到隱身效果。“可以說，整艦達到了無處不隱的狀態。”吳一明中校以隱為榮。

“可畏”級隱身護衛艦不但在隱身性能方面“高人一等”，其卓越的戰斗性能也是東南亞其他現役艦艇所無法比擬的。“該級艦裝備的武器系統可以對空、對艦、對潛、對岸進行全方位攻擊，其戰斗性能非常優越。”吳一明中校介紹說，該級艦的推進系統使用四臺MTU20V8000型柴油機，采用組(CODAD配置，每臺發動機額定功率8200千瓦，發動機雙軸驅動兩具五槳葉等距螺旋槳，巡航速度18節，最大航速27節，航程4000海里。

只留三人

不像許多軍艦駕駛室，密密麻麻的設備，尤其是駕駛臺占去了大半個空間，讓人無處藏身。在“可畏”號的駕駛室，明顯感覺寬松，特別是駕駛室內的兩側，預留了大量空間。用“勝似閑庭信步”來形容，一點也不夸張。

“這么寬敞，其實艦員并不多。”吳一明中校介紹說，“可畏”級護衛艦全長114.8米，艦寬16.3米，艦高6.0米，滿載排水量3200噸。由于其高度自動化、智能化、精密的綜合作戰和艦船管理系統，“可畏”級船員是同級別的其他戰艦人數的一半，甚至還少，編制70名，加上15名直升機飛行和后勤人員，一共85人。吳一明中校說，“可畏”級自動化程度高帶來的不僅僅是彌補人員的短缺和成本控制，還可減少食品、淡水等保障物質的裝載量，增加功能空間，安全性和可靠性也得到相應的提高。

在作戰指揮室，吳一明中校指著一塊20英寸液晶顯示器說，這是新加坡科技電子公司研制的標準操作集中控制平臺，它還提供綜合通信系統。“在這里，所有信息都可以顯示，一個人完全可以指揮一場戰斗。”“可畏”號高度自動化的駕駛和作戰系統，不僅減少了人員數量，還能有效監督和控制艦上各項系統和設備。同時，其作戰管理系統整合了各項探測和武器系統，并植入了人工智能。通過全自動化過程，在發現目標之后，系統根據輸入的信息，自動做出判斷，分析目標，再把信息傳遞到武器系統，由系統決定是否發射武器，這樣可以省去以前操作人員自行分析目標是敵是友的過程，大大提高打擊的準確性和時效性。“這在東南亞乃至全球都占領先地位。”吳一明中校一臉興奮。

在參觀的過程中，筆者發現了一個現象，全艦上下前后幾乎參觀了一遍，要說人少，也不至于一個人影都沒有啊?萬一出現火警怎么辦?“船一靠岸，艦員全部回家了，只留三人值班看守。”吳一明中校說，“由于全艦損管實現自動化，一旦發現某個艙室著火等緊急情況，值班員只需按一個按鈕，就能實施滅火。”

“新加坡海軍艦艇雖然不多，但以創意和明智審慎的模式發展成為威武而敏銳、攻守兼具的部隊。”新加坡海軍總長趙文良準將曾在“可畏級”護衛艦入役儀式上表示。艦艇人員定員之所以這么少，就是出于對新加坡人口不多、海軍兵力較小的考慮。或許，不管艦艇大小，未來，“智能”操控艦艇將不再是一個夢。

以艦為家

通常，我們說的水兵以艦為家，更側重的是在艦上崗位建功，或者常年累月在艦上工作。而新加坡似乎又顛覆了這個觀念。

在“可畏”號的走廊，一幅集體合影吸引了筆者。“這是新加坡李顯龍總理視察該艦時與全體官兵的合影，這是全艦官兵最高的榮譽。”吳一明中校一口流利的中文。在新加坡，官方語言有英語、漢語、馬來語、泰米爾語。從2006年起，漢語與英語一樣，作為政府行政語言。有人說，正是中西結合，造就了新加坡的崛起。在一間休息艙室，貌似家里的大客廳，筆者看見這樣的景象：官兵們把隨意拍攝的各種表情照片集中放在一塊墻板上，搞笑的、難過的……匯集成生活照大拼圖；另一塊墻上，則擺放著與家人、戀人的合影，溫馨之極，令人向往；大電視機前擺放著游戲機數個手柄，似是一家人剛玩完游戲；還有KTV包房、小酒吧臺、顏色各異的杯子、咖啡機、烤箱、各種配料，應有盡有。

“可畏”號并不排斥女性，他們也深知“男女搭配、干活不累”的真諦。在官兵居住的艙室里，有的四人一套間，橘黃色的燈散布在床頭，這與家有什么區別呢?吳一明中校告訴我們：“艦員真心把艦當家來布置，才能把艦當家來負責。”

望著空無一人的房間、各種生活艙室，各種人性化的擺設，筆者的感覺就像是這里住著一家人，而他們不過是剛剛出門。“戀家而不守家!”這或許就是“可畏”號官兵“以艦為家”的另一種注釋吧。