亞得里亞海小狼群

1915年4月27日夜，地中海北岸亞得里亞海，一艘老舊潛艇正在潛伏著。來自奧地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波蘭、克羅地亞等多個民族的艇員們，忍受著狹窄空間和渾濁空氣，通過調整艇身沉浮來擴大觀察范圍(因為這艘潛艇的原始潛望鏡不能伸縮)。突然，一個巨大的艦影進入潛望鏡鏡頭，艇長沉著地等到500碼距離(約457.2米)，下令450毫米魚雷發(fā)射。10分鐘后，那艘滿載排水量12500噸的法國裝甲巡洋艦“萊昂”號不甘地沉沒了，將榮譽賦予奧匈帝國潛艇SM U-5號。

坎坷創(chuàng)建

今天很難想象奧匈帝國的復雜：從法律上講，這是一個由奧地利和匈牙利聯合組成的二元制君主國，境內生活著十幾個相互有復雜歷史糾葛的民族，民間交往的恩怨被帶到了官方層面——奧地利帝國和匈牙利王國各有一套立法、行政機關，兩者又跟中央政府權力交叉，基于本民族利益的惡性斗爭導致效率低下。海軍內部民族成分也非常復雜，給訓練和作戰(zhàn)帶來極大不便，當時流行說法：“奧匈帝國海軍軍官如果不會講4種民族語言，那就不算稱職!”在這樣的背景下，潛艇于20世紀初落戶該國。

1906年，奧匈帝國海軍決定同時引進三種潛艇，希望通過對比獲得獨立研制經驗。1909年4月，2艘由美國潛艇先驅西蒙·萊克指導建造的潛艇服役，此前一年，2艘從德國訂造的潛艇加入奧匈帝國海軍。第三種即“水滴潛艇”，參照美國潛艇先驅霍蘭的設計方案，由今日克羅地亞境內的懷特黑德船廠建造，并在此基礎上于1909年試制新型號，1912年出口丹麥。

充分吸取了一系列引進、試制和出口經驗，奧匈帝國海軍初步確定本國潛艇指標：偏重近海防御，排水量500噸級即可，水面航速18節(jié)，水下航速12節(jié)，艇首裝備2～3具重型魚雷發(fā)射管，艇尾裝備2具。之后，本國和德國船廠接到大批潛艇訂單，可惜戰(zhàn)爭留給奧匈帝國海軍的時間太短了：1914年一戰(zhàn)爆發(fā)，海軍僅有上述6艘潛艇(編號SMU-1～U-6)和出口丹麥潛艇的原型艇(編號SM U-12)，各艇續(xù)航力只有800—1200海里，與同期德國的遠洋潛艇不可同日而語。

初經戰(zhàn)火

在奧匈帝國海軍中，潛艇部隊是一支新生力量，人員素質卻是最精銳的，積極開放的氛圍和優(yōu)厚的待遇吸引著水兵精英加入，但這7艘潛艇在一戰(zhàn)初期僅被海軍高層視為近岸防御力量，活動范圍被限制在海軍主要基地波拉港(今屬克羅地亞)附近的亞得里亞海。不過熱情高漲的潛艇部隊并未氣餒，很快取得開門紅。

奧匈帝國意外得到了潛艇補充——1914年12月20日，法國潛艇“居里”號企圖偷偷潛入波拉港，不料被反潛網纏住了，折騰幾個小時也無法脫身，反而被奧匈帝國驅逐艦擊沉。正發(fā)愁缺少潛艇的奧匈帝國海軍欣喜若狂，次年2月把“居里”號打撈出水，6月修好服役，命名為SM U-14號。該艇可以在5節(jié)下續(xù)航6500海里，遠遠優(yōu)于奧匈帝國原有的近海潛艇。

“居里”號沉沒次日，協約國在地中海的主要海上力量——法國大艦隊氣勢洶洶而來，計劃掃蕩亞得里亞海，掩護運輸船隊支援對奧匈帝國不滿的少數民族(主要是今黑山共和國，時稱“門的內哥羅”)。法國新銳無畏艦“讓·巴爾”號(后改名“海洋”號，滿載排水量超過25000噸，裝備12門305毫米主炮)相當狂傲，居然沒有與驅逐艦配合防備潛艇。輕敵疏忽很快釀成惡果，艦隊航行到阿爾巴尼亞的薩贊島附近，奧匈帝國潛艇SM U-12號已經將這艘戰(zhàn)列艦視為獵物，巧妙占位后，兩發(fā)魚雷劈浪而出，正中“讓·巴爾”號艦首，瞬間摧毀了酒庫，大火濃煙頓起。僥幸的是，“讓·巴爾”號的裝甲防護設計不錯，一時遏制了火勢向彈藥艙蔓延，法國人也顧不上運輸船隊了，立即讓這艘主力艦調頭去馬耳他緊急修理，運輸船隊膽戰(zhàn)心驚，不久輕微受損，灰頭土臉地返回了。這次潛艇襲擊不僅重傷了法國主力艦，還迫使協約國海軍從此不敢靠近亞得里亞海，一時打破了針對奧匈帝國海岸的封鎖態(tài)勢，可以說具有不小的戰(zhàn)略影響。

不過總體來說，一戰(zhàn)初期的奧匈帝國潛艇受限于高層制定的保守作戰(zhàn)方針，沒能將巡航游獵區(qū)域盡量向南擴展，從而主動獵殺遠海的協約國軍艦和商船。相反，海軍高層希望保住來之不易的艦艇，只是偶爾派少數潛艇南下，戰(zhàn)果有限。

德奧攜手

德國潛艇U-21號擊沉英國巡洋艦“開路者”號后，回母港短暫休整，又啟程突破直布羅陀海峽，于1915年5月13日到達奧匈帝國波拉港和卡塔羅港，拉開了德奧潛艇聯合作戰(zhàn)的序幕。

為保密起見，德國潛艇都“臨時加入”奧匈帝國海軍，每艇增加一名奧匈帝國副指揮官，作戰(zhàn)時掛著奧匈帝國海軍旗，還起了個“臨時編號”。1915年5月23日，本是同盟國的意大利卻對奧匈帝國宣戰(zhàn)，德國人非常惱火，5月25日～27日德國潛艇U-21號連續(xù)擊沉兩艘正炮轟土耳其的協約國戰(zhàn)列艦(“凱旋”號和“尊嚴”號企圖支援英法陸軍控制土耳其海峽)，7月7日德國潛艇UB-14號以“奧匈帝國SM U-26號”的名義，一舉擊沉意大利裝甲巡洋艦。德國潛艇類似“冒名頂替”的戰(zhàn)例不少，協約國卻無法判定國籍，只好宣稱“發(fā)現／驅逐／擊沉‘中歐強國’潛艇”。直到一戰(zhàn)結束，德國在地中海長期游獵的潛艇還有34艘。

然而奧匈帝國海戰(zhàn)場態(tài)勢卻逐步惡化，協約國利用新加入的意大利海軍力量和有利地理條件，用拖網漁船、水雷、機動艦隊等構成一道“奧特朗托屏障”，寬約40海里，深達1000米，企圖將德奧潛艇封鎖在狹小的亞得里亞海之內。

奧匈帝國海軍不甘心坐以待斃，審視戰(zhàn)局后選擇了突破口——意大利在1915年7月11日占領佩拉戈薩島，建立海軍基地，該島正卡住亞得里亞海溝通地中海要道，被協約國當作“奧特朗托屏障”的預警中心。奧匈帝國海軍主動出擊，可惜7月水面艦艇突擊成果不大，反而是潛艇SM U-4號在7月18日擊沉意大利裝甲巡洋艦“加里波第”號。受此鼓舞，8月5日馮·特拉普艇長指揮SM U-5號悄然潛入佩拉戈薩島附近的意大利潛艇基地，將目標鎖定為正在水面休息的意大利潛艇“海仙女”號。“海仙女”號似乎感覺到了同行的氣息，甲板上的水兵突然被召回艇內，同時開始解纜下潛。為時已晚，SM U-5號果斷攻擊，“海仙女”號帶著全艇官兵沉沒。

這次偷襲事件之后，意大利和法國監(jiān)視部隊軍心惶惶，得到情報的奧匈帝國海軍派出輕巡洋艦和驅逐艦，掩護登陸部隊17日奪回佩拉戈薩島。不過在此期間8月12日，曾立下功勛的SM U-12號為轉移意大利海軍注意力，突襲意大利威尼斯港，不幸戰(zhàn)沉，這也導致奧匈帝國海軍的潛艇力量更加短缺，無力阻擊從海路撤出塞爾維亞的協約國陸軍，為奧匈帝國最終被多線作戰(zhàn)壓垮埋下隱患。

新生力量

奧匈帝國一戰(zhàn)爆發(fā)后也開始搶造潛艇，但不合理的國家結構導致的效率低下嚴重阻礙了潛艇部隊擴充，比如匈牙利船廠爭搶建造份額，導致一艘潛艇居然需要從匈牙利、奧地利、捷克等地不同船廠造不同組件，長途運輸再組裝，期間原材料供應、施工質量、工人水平參差不齊，7艘新潛艇到1917年才陸續(xù)完工。此前1916年，德國將7艘來不及訓練足夠艇員的潛艇轉售奧匈帝國，這些潛艇的續(xù)航力都足以長期駛出亞得里亞海，在地中海上肆意游獵。

有了新家伙，奧匈帝國在1917年2月宣布追隨德國，實行無限制潛艇戰(zhàn)，這對協約國威脅極大——地中海航線不僅將英法意分布于世界的殖民地聯系起來，而且希臘和埃及駐扎著近60萬英法聯軍，急需大量運輸補給，自然也為潛艇提供了大量目標。

此時有25艘德國潛艇“冒名加入”奧匈帝國海軍，配合奧匈帝國剛剛完成擴充的潛艇部隊，1917年4月打出了一戰(zhàn)期間潛艇月戰(zhàn)績紀錄——德國潛艇擊沉94艘艦船，共計234200噸；奧匈帝國潛艇在人員操練不熟的情況下，也將23037噸協約國商船送入海底。協約國大為震驚，以致在4月底召開海軍聯合反潛協調會，決定大力強化“奧特朗托屏障”，卻沒能阻擋奧匈帝國潛艇一戰(zhàn)期間最輝煌的表現。

1917年5月14日，奧匈帝國海軍3艘偵察巡洋艦、2艘驅逐艦和2艘潛艇直奔“奧特朗托屏障”，希望能一勞永逸破除“柵欄”。2艘潛艇這回主要起到誘敵的作用，距離封鎖線不遠時，居然主動上浮，用甲板炮挑釁射擊。封鎖的協約國輕巡洋艦一時摸不清虛實，于是派遣護衛(wèi)艦和驅逐艦試探攻擊，結果正撞在奧匈帝國優(yōu)勢艦艇面前，當即護衛(wèi)艦和驅逐艦各被擊沉1艘。協約國指揮官更加斷定這里有“大埋伏”，決定暫時撤退觀察。不料就在夜間，奧匈帝國這幾艘軍艦正面突襲“奧特朗托屏障”，協約國正在布置反潛網的14艘漁船被擊毀，困擾奧匈帝國三年的封鎖線當即被突破。此后，協約國海軍要求布置反潛網的船只“不得在屏障線上過夜”，這就更利于奧匈帝國潛艇突入地中海，其中SM U-14號僅在當年8月就擊沉敵船24800噸，尤其擊沉11480噸的意大利輪船“米拉佐”號，成為奧匈帝國海軍一戰(zhàn)期間消滅的最大商船。

6月17日13點32分，奧匈帝國嶄新的潛艇SM U-27號在希臘克里特島發(fā)現2艘國籍不明的驅逐艦，經追蹤探測，驅逐艦正在以12節(jié)低速向馬耳他方向航行，并沒有走防備潛艇常用的z字航線(z字航線能避免勻速直線運動，削弱潛艇無制導直航魚雷的打擊效果)。SM U-27號判定這2艘驅逐艦是敵方“菜鳥”，接近到不足200米，魚雷發(fā)射，1艘驅逐艦的艦首整個兒被炸得翻卷過來，但一件事令觀察攻擊效果的潛艇驚訝不已，以致讓重傷的驅逐艦在友艦拖帶下僥幸逃脫，那就是——驅逐艦居然掛日本海軍旭日旗!原來，隨著協約國整體戰(zhàn)局呈現優(yōu)勢，日本、美國、巴西等一系列實力不俗的海軍加入地中海反潛護航，同盟國壓力驟增，但1917年地中海戰(zhàn)績仍舊輝煌——當年11個月的無限制潛艇戰(zhàn)，德奧潛艇在地中海擊沉船只651艘，共1647000噸(包括2艘戰(zhàn)列艦)，潛艇布設水雷炸沉的船只超過100艘，共61000噸；相比之下，德國損失3艘潛艇，奧匈帝國損失2艘。

落寞結局

然而協約國一方實力大增，戰(zhàn)爭形勢也急轉直下。1918年初，美國海軍增援進入地中海，本來事實上已經廢棄的“奧特朗托屏障”S1開始晝夜嚴密巡邏。與此同時，協約國在地中海參照英美海軍在大西洋航線的經驗，編組反潛護航船隊，嘗試統一指揮體系。

1918年中期，仍有34艘德國潛艇和21艘奧匈帝國潛艇在地中海拼殺，年初德奧潛艇月戰(zhàn)績仍然保持在15萬噸船只。然而，軍事之外的因素已經主導一切：奧匈帝國長期積累的民族矛盾，隨著無法承受的長期大規(guī)模戰(zhàn)爭消耗，終于全面爆發(fā)，甚至波及到不同民族的戰(zhàn)友。終于，11月3日奧匈帝國退出戰(zhàn)爭，不久分崩離析，其海軍被協約國和獨立的南斯拉夫瓜分，原主體奧地利、匈牙利、捷克斯洛伐克基本不再擁有海軍，那支隨風而逝的潛艇部隊也只留下了戰(zhàn)史上的印記：確認擊沉商船196093噸，不確定擊沉商船41000噸，擊沉2艘裝甲巡洋艦、5艘驅逐艦和1艘潛艇，重傷1艘戰(zhàn)列艦、2艘輕巡洋艦和1艘驅逐艦。

(摘編自《世界海軍史探奇》)