論物流在海峽旅游區(qū)發(fā)展及建設(shè)中的作用

摘要：物流業(yè)是當(dāng)今的動力產(chǎn)業(yè)，它可以在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值。現(xiàn)代物流業(yè)對海峽旅游區(qū)的發(fā)展和建設(shè)有一定的保障和促進(jìn)作用。將現(xiàn)代物流技術(shù)融入海峽旅游區(qū)的發(fā)展與建設(shè)中去，必然會促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流 海峽旅游區(qū) 發(fā)展 建設(shè)

近年來， 隨著海峽兩岸關(guān)系形勢的發(fā)展變化， 兩岸旅游合作發(fā)展呈現(xiàn)加快發(fā)展的勢頭。位于海峽西岸的福建更是不遺余力地加緊推進(jìn)對臺旅游的交流與合作， 并提出了“ 海峽旅游區(qū)” 的概念。在此背景下， 兩岸專家學(xué)者對有關(guān)議題進(jìn)行了不少十分有意義的研究分析， 本文從海峽旅游區(qū)的內(nèi)涵出發(fā)，試分析物流在海峽旅游區(qū)發(fā)展及建設(shè)中的作用。

一、海峽旅游區(qū)的內(nèi)涵

廣義的海峽旅游區(qū)指臺灣海峽及海峽東岸的臺灣，海峽西岸的大陸地區(qū); 狹義的海峽旅游區(qū)則是指臺灣海峽， 東岸臺灣及以北起浙江溫州、福建為主體、南至廣東汕頭的西岸地區(qū)。

而狹義的海峽旅游區(qū)又可分為核心圈與拓展圈兩個空間層次。核心圈指臺灣海峽、海峽東岸的臺灣和海峽西岸的福建全省; 拓展圈的地域范圍擴(kuò)展到浙江南部溫州地區(qū)、廣東東部汕頭地區(qū)，使海峽旅游與北部的長三角和南部的珠三角兩翼相連接。

二、物流對海峽旅游區(qū)發(fā)展及建設(shè)的作用

旅游業(yè)是一個跨部門的行業(yè)，易受外部因素的影響，極其脆弱。而高效的物流系統(tǒng)會使旅游的六大環(huán)節(jié)“吃、住、行、游、購、娛”銜接緊密，順利進(jìn)行。

1.物流延伸了旅游產(chǎn)品，增強了旅游業(yè)的市場競爭力。高效的物流系統(tǒng)可以協(xié)調(diào)各個旅游區(qū)，使分散的旅游區(qū)相互配合、密切溝通，組合銷售，延伸了旅游產(chǎn)品，使旅游產(chǎn)品更加豐富多彩、盡善盡美，增強了市場競爭力。為此，溫福、福廈高速鐵路建成通車，多條高速公路建成并投入使用；民航航線航班不斷增加，廈門建成郵輪中心，開通郵輪航線。現(xiàn)代化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)極大改善了福建旅游可進(jìn)入條件。

2.物流促進(jìn)旅游企業(yè)良性循環(huán)，獲得更大的利潤。目前，旅游行業(yè)競爭日益激烈，已沒有太大的利潤空間，競爭的焦點逐漸轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。臺灣與相鄰的福建旅行社加強旅游合作， 構(gòu)建“海峽旅游區(qū)” ， 共同打造“海峽旅游” 品牌， 不僅十分必要而且可能性大。在此基礎(chǔ)上， 閩臺兩地旅行社通過聯(lián)合營銷， 共同推廣海峽旅游產(chǎn)品， 整體塑造海峽旅游品牌形象， 提高海峽旅游產(chǎn)品在海內(nèi)外的知名度， 從而達(dá)到強化臺灣旅游資源吸引力的目的。高效的物流系統(tǒng)能提高流通效率，減少旅游企業(yè)的沉淀資金，促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)的良性運轉(zhuǎn)。

3.物流增加了旅游者數(shù)量。強調(diào)了在滿足旅游消費者更高、更好旅游體驗的約束條件下的， 應(yīng)實現(xiàn)的目標(biāo)是高效率和低成本。因此著眼在物品流動、信息流通等過程中的“第三利潤源”， 既提升旅游企業(yè)的經(jīng)營績效， 又為旅游市場降低成本， 從而為擴(kuò)大消費提供了可能。有利于拓寬消費領(lǐng)域，優(yōu)化消費結(jié)構(gòu)，提高人民的生活水平和生活質(zhì)量，能使人們有更多余暇時間和可自由支配收入，使更多人加入旅游的行列。

4.物流促進(jìn)了旅游區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，必然要建設(shè)機(jī)場、碼頭、車站、道路等，解決行的問題；必然要開辟旅游景點、建造博物館、展覽館，解決游的問題；必然要興修餐館、酒店、商店、娛樂場所，解決吃、住、購、娛的問題；這些公共基礎(chǔ)設(shè)施和旅游專業(yè)設(shè)施的建造需要物流業(yè)提供高效的服務(wù)。

5.物流的發(fā)展促成了商務(wù)旅游。商務(wù)旅游主要是以商貿(mào)洽談為目的的旅游。古代的商人開創(chuàng)了旅行的先河，為了推銷商品，不斷擴(kuò)大購銷渠道，占領(lǐng)更多的市場，商人就必須掌握各地的產(chǎn)銷信息，外出進(jìn)行產(chǎn)品交換和長途販運活動，于是，具有明確功利目的的經(jīng)商旅行活動營運而生。而如今隨著海峽地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和友好往來的日益頻繁，商務(wù)旅游的天地越來越廣闊，它帶來了調(diào)研、考察、投資、業(yè)務(wù)洽談的機(jī)會，物流的高速發(fā)展為商務(wù)旅游提供的保障。

6.物流為旅游商品的展示提供了可能。海峽旅游商品的設(shè)計、供給較為滯后，旅游購物在創(chuàng)匯中的比例多年徘徊在20%左右，與新加坡、香港的60%相比，差距較大。目前，我國生產(chǎn)供應(yīng)的旅游商品達(dá)近百個大類、五萬余個品種，這就需要現(xiàn)代物流提供強有力的保障，優(yōu)化物流過程，加快流通速度，降低流通成本，減少各種途耗和貨損，形成簡捷、有效、有序的產(chǎn)、供、銷體系。

7.物流推動了海峽旅游區(qū)的整合發(fā)展。加大組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌整合的力度，以政府為主導(dǎo)、以企業(yè)為主體、以產(chǎn)品為基礎(chǔ)、以市場為紐帶，推動跨地域、跨景區(qū)的旅游協(xié)作。構(gòu)筑閩東北(福州、莆田、寧德）、閩西南（廈門、泉州、龍巖、漳州）、閩西北（南平、三明）三大旅游協(xié)作區(qū)，建立更加緊密、更加務(wù)實的區(qū)域旅游合作機(jī)制，實現(xiàn)旅游規(guī)劃、旅游線路、旅游市場、旅游執(zhí)法等一體化，加快形成優(yōu)勢互補、山海聯(lián)動、競相發(fā)展的格局。發(fā)揮海峽西岸跨省區(qū)域旅游協(xié)作組織的積極作用，相互開放市場、加強線路對接、開展聯(lián)合營銷、擴(kuò)大投資領(lǐng)域，建立共同市場，實現(xiàn)無障礙旅游。這些都需要現(xiàn)代物流的支持。

總結(jié)

物流業(yè)與旅游業(yè)是世界上發(fā)展速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膬纱笮袠I(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中占據(jù)著極其重要的地位。因此，研究物流與海峽旅游之間的共性和聯(lián)系，整合物流業(yè)與旅游業(yè)的資源優(yōu)勢，使其互促互進(jìn)。

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