摘要:汽車服務(wù)業(yè)在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中已成為必不可少的一環(huán),我國汽車產(chǎn)業(yè)要想獲得健康的成長,離不開汽車服務(wù)業(yè)的支持,本文試對汽車服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的巨大作用加以剖析,以促進(jìn)汽車服務(wù)業(yè),乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
關(guān)鍵詞:汽車服務(wù)業(yè) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈
一、引言
汽車服務(wù)業(yè),作為一個近幾年發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè),涵蓋的范圍非常廣泛。汽車,作為服務(wù)的對象,從被生產(chǎn)出來開始就會接受各種各樣的服務(wù):出廠時的物流配送,經(jīng)銷商的售后服務(wù),使用過程中的維修保養(yǎng)、美容裝飾等等都是眾所周知的項目,還有近幾年來開始在國內(nèi)流行的如:汽車俱樂部,改裝汽車,汽車租賃等新興項目。總之,汽車服務(wù)主要涉及自新車出廠進(jìn)入流通、銷售、購買、使用直至報廢回收等環(huán)節(jié)的所有服務(wù)性工作,提供這些服務(wù)內(nèi)容的主體則構(gòu)成了汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
二、汽車服務(wù)業(yè)的必要性
汽車服務(wù)業(yè)作為一種朝陽產(chǎn)業(yè)在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)逐步有發(fā)展成熟的市場體系。在中國,眾多的企業(yè)正整合資源,紛紛進(jìn)入這個利潤空間巨大的處女市場。
第一,發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)有利于促進(jìn)整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是對汽車工業(yè)的補(bǔ)充和增值。
汽車工業(yè)被我國確定為支柱產(chǎn)業(yè),要迅速發(fā)展汽車工業(yè),滿足汽車消費(fèi)者需求,必須在汽車服務(wù)方面加以完善。能否建立起具有國際競爭力的銷售服務(wù)體系,是決定我國汽車工業(yè)今后發(fā)展的關(guān)鍵。
汽車制造業(yè)的激烈競爭已經(jīng)使汽車產(chǎn)業(yè)的盈利向貿(mào)易與服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移,在世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢日益加深的今天,以市場營銷全球化、售后服務(wù)全球化和服務(wù)貿(mào)易全球化為核心內(nèi)容的汽車服務(wù)業(yè)的全球化進(jìn)程和汽車金融、電子商務(wù)等新型貿(mào)易方式的廣泛應(yīng)用,加快了國際競爭由制造業(yè)向貿(mào)易與服務(wù)領(lǐng)域延伸的步伐,這在很大程度上決定著全球汽車業(yè)的競爭格局。這些恰恰是我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的嚴(yán)重缺陷。
由此可見,汽車服務(wù)業(yè)在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中已成為必不可少的一環(huán),它對于開拓與控制汽車市場、打造汽車品牌,提高服務(wù)水平,提升競爭力具有舉足輕重的作用。
第二,發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)可以激活和滿足消費(fèi)者的潛在需求,創(chuàng)造巨大的市場空間。
根據(jù)羅蘭貝格公司的分析,到2015年,中國汽車售后市場規(guī)模將達(dá)到1900億元,在亞洲僅次于日本位居第二。中國汽車售后服務(wù)市場最誘人的兩大亮點就是上千億元市場規(guī)模和約40%的利潤率。而在降價風(fēng)潮中趨冷的整車市場襯托之下,汽車服務(wù)市場已儼然成為中國整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最光彩奪目的明珠。
事實上,2000年以來我國汽車制造經(jīng)歷了一輪爆發(fā)式的增長,汽車產(chǎn)銷量每年保持了20%左右的高速增長態(tài)勢。與之相應(yīng)的是我國汽車保有量的迅猛增長,國家統(tǒng)計局的公報顯示,截至2010年末,全國民用汽車保有量達(dá)到7697萬輛(包括三輪汽車和低速貨車2468萬輛),比上年末增長14.3%,權(quán)威部門估計到2020年中國的民用汽車保有量將達(dá)到1.4億輛。
汽車保有量增長得越猛,隨之而來服務(wù)市場空間膨脹的越大。以國外整車制造與服務(wù)市場份額比例約為1:1.5為參照,目前中國汽車服務(wù)市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與整車市場的發(fā)展相匹配,發(fā)展空間相當(dāng)大。汽車服務(wù)市場將成為中國汽車制造業(yè)以下價值鏈中的被商家認(rèn)做第二桶金,這也意味著中國汽車服務(wù)新一輪的淘金熱即將到來。
在美國汽車服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”。在歐洲,汽車服務(wù)業(yè)也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。有關(guān)統(tǒng)計顯示,從銷售額看,國外成熟汽車市場中配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服務(wù)占33%。國內(nèi)汽車市場中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服務(wù)占12%,數(shù)據(jù)顯示目前國內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大。
與此同時,由于中國汽車服務(wù)市場還處于初級階段,業(yè)內(nèi)人士估計國內(nèi)汽車服務(wù)商利潤率比美國等成熟市場高13個百分點左右,高達(dá)40%。迅速膨脹的市場規(guī)模以及真正的“暴利”,刺激了各路資本狂追中國汽車服務(wù)市場。汽車服務(wù)市場的巨大空間將為汽車產(chǎn)業(yè)提供新的利潤來源,而隨著汽車服務(wù)業(yè)專業(yè)細(xì)化的深入發(fā)展,前景更是不可估量。
第三,汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展對于帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從而促進(jìn)整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
汽車服務(wù)業(yè)能引入創(chuàng)新并創(chuàng)造新的市場需求。汽車服務(wù)業(yè)具有把經(jīng)濟(jì)引入技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的能力。一般而言,汽車服務(wù)業(yè)具有持續(xù)的高增長率,對其他產(chǎn)業(yè)的增長有直接和間接的誘發(fā)作用。
1.“前瞻效應(yīng)”:對新技術(shù)、新材料和新產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)產(chǎn)生誘導(dǎo)作用,如汽車美容使用無環(huán)境污染的新型方法和材料、汽車金融提高了個人消費(fèi)信貸規(guī)模,以及加速了對社會信用體系的建立過程,汽車旅游俱樂部的建立促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。
2.“回顧效應(yīng)”:即汽車服務(wù)業(yè)對為其提供投入物的產(chǎn)業(yè)和部門的刺激作用。如汽車維護(hù)業(yè)的發(fā)展必然要求汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展,汽車美容業(yè)必然要求裝飾材料和裝飾工藝的相應(yīng)發(fā)展,汽車金融的發(fā)展提高了個人消費(fèi)信貸規(guī)模。
3.“旁側(cè)效應(yīng)”:即汽車服務(wù)業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響。汽車服務(wù)業(yè)能夠拉動地方經(jīng)濟(jì),對緩解我國各地方就業(yè)壓力有較大幫助。
參考文獻(xiàn):
[1]金麒著.《我國汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)研究》(上汽集團(tuán))[M],上海復(fù)旦大學(xué)出版社
[2]國家信息中心.《中國行業(yè)發(fā)展報告:汽車服務(wù)業(yè)》,2005年,中國經(jīng)濟(jì)出版社
作者簡介:
劉雪峰(1975.7- ),男,吉林遼源人,碩士,現(xiàn)在吉林工商學(xué)院會計分院統(tǒng)計教研室工作,講師,主要從事統(tǒng)計教學(xué)與統(tǒng)計方法研究。