空中交通管制中管制員的心理研究

摘 要：本文從管制員的心理壓力入手，結合心理學研究方法，分析了管制員心理因素對管制工作產生的影響。以期在今后的工作中，提高對管制員的心理壓力調整和心理素質培養的重視程度，使其更加有利于適應管制工作，減少因管制員心理因素導致的指揮失誤，進而改善和保障航空安全。

關鍵詞：心理壓力；心理素質

[中圖分類號]：B84 [文獻標識碼]：A [文章編號]：1002-2139(2011)-16-0215-01

1．管制工作造成的管制員心理壓力

心理壓力并不總是有害的。研究壓力的專家發現“人只有在死亡的狀態下才完全沒有壓力”。壓力是人的一種心理狀態或生理狀態，此時人感到必須調整自己以適應環境。工作負擔、婚姻問題和經濟困難等不愉快的事情會很自然地使人感到壓力；同樣，外出旅游、體育運動、新的工作、登山和約會等愉快的事情也會使人感到壓力。即使你在健康狀態下很平靜地生活，這種生活方式本身也包含著許多壓力。

管制員時刻處在工作帶來的巨大壓力之下，壓力通常來自工作的方方面面。首先，工作責任重大。管制員的任何一個錯誤指令都有可能導致事故的發生，人民的生命財產是極為重要的，而在一個即使是很小的管制空域中，管制員手中都會掌握這幾十人的命運，大的管制區內，管制員手中甚至可以同時掌握上萬人的命運，加之動輒上億元的航空器，任何人到這一崗位都會覺得心頭有千斤負荷，因此管制也是一個不允許出錯的工作。試想，空難發生了，值班管制員目擊了空難的發生，目擊了生命凋零的過程。想想管制員當時是怎樣的心情，他們除了要迅速戰勝恐慌與悲傷外，還要立即調整思緒、啟動應急程序、協助展開救援。隨后，他們迎來的是冷酷而嚴格的調查。先不說到底管制員承擔什么樣的責任，單是這場經歷空難又接受調查的過程，就足以使當事管制員身心疲憊、噩夢不斷。其次，高標準要求。工作的標準要求相當的高，考慮到錯誤指令的嚴重后果，管制員不得不極其謹慎地對待成千上萬的指令，這勢必會產生巨大的心理壓力。再次，時間壓力。飛行量的快速增加，使得空域資源相對越來越少，做出決策實施管制的時間也越來越緊迫，在進近和塔臺管制室中，人腦對時間的計算是以秒為單位的，幾秒鐘之后就會是完全不一樣的情形，飛行流量大時，任何一個正確和有效的管制決策都必須在幾秒鐘之內甚至一秒鐘內做出，否則就有可能要花去數倍甚至數十倍的精力來彌補。

由此可見，壓力產生的影響可見一斑。總而言之，盡量不要把生活中的壓力帶入到工作中去。對于工作中的壓力，希望我們的各級管理層從改善管制員的工作環境，引進新設備，加強維護等方面切實做好后勤保障工作。管制員只有在“眼明耳聰”的條件下才可能實施正確的管制。我們的直接管理層則需從解決管制員后顧之憂入手，真正營造一個寬松的工作氛圍，盡可能地減小管制員的各方面壓力。

2．提高管制員心理素質

從空管工作實踐中，加強對見習管制員心理素質的培養是最行之有效的途徑。針對見習管制員兩種不同心態，分別分析論述其健康心理素質的培養。

一種是自信心不足，“畏手畏腳，瞻前顧后” 。見習管制員由于對管制工作的不了解，難免會犯一些錯誤。如果見習管制員在連續幾次管制工作中表現不佳或者在同一問題上連續犯錯，就會形成一定的心理障礙，其自信心就會遭受很大的打擊，繼而見到流量稍大，或者同一問題再次出現時，就會不知所措，不敢下發指令，一片茫然，喪失管制時機。犯錯不要緊，犯錯是自己某一方面不足的表現。要找出自己的不足，認真分析犯錯的原因。當同樣的沖突被圓滿的解決，自己的心理障礙也就被跨越。這有助于恢復和提高自己的自信心，使自己的管制工作逐步得心應手。 另一種心態是驕傲自負，盲目蠻干，有的見習管制員由于其基礎知識較扎實，上手比較快，在合理的調配好幾次沖突后，心里便有了異樣的感覺。這種心態比起前一種心態危害性更大。自信心不足，還有師傅和旁人的指點，不致造成影響，但產生驕傲自負心態之后，就會不聽別人的意見，一意孤行，亂下指令，造成無可挽回的損失。見習管制員應該腳踏實地的認真對待每一次的沖突，調整好自己心態，使自己的管制技能精益求精，更上一層樓。

生物學因素、心理學因素決定著心理現象的發生和存在，而社會、文化因素決定著心理現象的發展和心理素質變化的方向。社會文化環境、居住和工作條件、工作時間長短和工作性質、生活上的突發事件、人與人之間的關系以及過重的思想負擔等因素，都可以影響人的心理素質。舉例說明：工作環境如光線、噪音、溫度、濕度、輻射和辦公場所的布置等，不僅對職工身體有影響，也會使人的心理發生變化。國際民航組織研究表明，因受光線、噪音和輻射的影響，大部分管制員不同程度上存在著情緒焦慮、煩躁、易激動的情緒體驗，從而導致心情郁悶，精神緊張，易疲勞，反應遲鈍，注意力不夠集中等心理問題，進而影響管制工作的實施。另外，人際關系的因素也很重要，緊張的人際關系直接影響人的心理素質，致使人際關系不和諧，心理狀態變得復雜，情緒易波動，甚至導致人際沖突，影響工作。實際工作中實施“雙崗制”時曾有過這種情況，兩個崗位管制員私下關系不和，值班時缺乏協調配合，你干你的，我干我的，徹底背離了“雙崗制”的初衷。這就是我們在管制崗位建設過程中，建立和保持良好人際關系的必要性和重要性。如在搭配班組成員時不僅要考慮組員的技術力量，還要考慮各組員的人際關系、心理素質等因素。

明確了心理素質的具體內容和影響心理素質的因素之后，再結合空管工作的特點，我們就可以利用這類知識，采取相應的措施改善或增強空管人員的心理素質，促成管制員良好的心理循環，進而提高保障飛行安全的能力。

參考文獻：

[1]《心理學原理》，盧汪著，（開明出版社 2000年）。

[2]《人為因素學術研討會論文集》，（中國民航總局空中交通管理局 2002年6月）。

[3]《心理學的體系和理論》，J.P.查撲林 T.S.克拉威克 著，（商務印書館1984年）。