漲價聽證會不聽也罷

□ 曹 林

漲價聽證會不聽也罷

□ 曹 林

上海和海南省三亞市近來都召開了調整出租汽車運價和完善運價油價聯動機制聽證會，聽取社會各方面的意見和建議。上海和三亞的聽證會所以引起關注，可能因為它們會對全國產生示范意義。這兩個城市好像是這一輪油價飆升后較早召開聽證會準備提價的城市，大家的眼睛都看著它們，它們漲價，其它城市可能都會跟著開聽證會，跟著漲價。（綜合近日媒體報道）

上海的聽證會已經開了，報道說，多數參加人贊同調價并傾向于調整起步價的方案。這一次的出租車調價，似乎調得合情合理，油價漲了這么多，也應該漲了，不然咱們出租車司機吃不消，對出租車行業是很不公平的。多數人贊成漲價，也是合情合理的。可是，難以讓人明白的是，咱們的油價也下跌過，而且下跌過不止一次，從沒聽過有哪個地方舉行出租車運價降價聽證會的，也就是，從來都是只漲而不跌。

再來看三亞的聽證會，毫無疑問，結果肯定跟上海一樣，必然是“多數代表贊同調價”——去年關于水價漲價的聽證會，從南到北，全是一片贊成漲價的聲音。

這里肯定的說“多數代表會贊同漲價”，一個更重要的判斷原因是，聽證方給出的幾個方案，均為漲價。看起來似乎很民主，有許多選擇，可你能選擇的，全都是漲價?？梢赃x漲1塊的A方案，可以選漲1塊5的B方案，可以選漲2塊的C方案。三亞這次給了兩個方案讓人選擇，一種是2公里內5元調整為白天7元、夜間8元，另一種由現行2公里內5元調整為3公里內白天10元、夜間11元。不管你怎么選，都是漲價。也就是說，漲價是定了的，現在你能選擇的只是怎么漲和漲多少。顯然，這兩個方案并沒有多大的差別，一個是2公里7元，一個是3公里10元。這個游戲，很有點兒像那個朝三暮四的故事。

上海也是如此，兩個方案都是漲價：方案一、起步費由12元調整至13元，超過起租部分的運價和加價部分的計費規則保持不變。方案二、每公里單價由2.4元調整至2.7元，起步費不變。我們的聽證代表還能夠怎么選呢？怎么選都是漲！

這些聽證會的議題和議程是由誰設計的呢？為什么只能選漲價，而不能選不漲，甚至選擇降價呢？就好像一些政府部門進行民意測評時，發的調查表，老百姓只能選“滿意”和“很滿意”，而沒有“不滿意”這個選項。

其實，像這種聽證，當議題決定了的時候，基本上結果就已經決定了，剩下的就是走過場，就是做秀。其實，即使是出租車司機，很多人也是反對漲價的，他們期待公司能降車份兒錢減輕他們的負擔，而不是將成本轉嫁到乘客身上。為什么不就這個問題舉行聽證會呢？

這些地方都說“多數支持漲價”，這說明，還有一部分人是反對漲價的，我想知道他們反對的理由，想聽到他的聲音，不能一個“多數贊成”，就把少數人的聲音都抹掉，就把他們僅僅當作背景。

聽證會，是聽每一個的聲音，即使只有一個反對者，他的聲音，他的表達權利，也應該得到尊重。我們的聽證會，好像這種反對者的聲音，很難得到尊重，去年濟南的水價聽證會，一個反對者總舉手，主持人總不讓他說話，他不得不用礦泉水瓶砸主持人的方式來引起注意，從而獲得可貴的表達權利。

看到這樣的聽證會，就不難理解為什么東莞這幾天舉行水價聽證會的時候，會沒有市民愿意報名了。這種走過場、拿老百姓當猴耍的聽證會，誰愿意參加啊，誰愿意被當木偶啊。當地的消協說沒人報名是老百姓的民主素質太差。這真是太胡說八道了，老百姓從來都不缺乏民主意識，而是有人想剝奪老百姓的民主權利，以至于讓人對這種作秀的民主參與毫不感興趣了。

□ 編輯 潘 陽 □ 美編 龐 佳