民生大事

民生大事

動車事故死亡人數(shù)升至40人事故賠償金提至91.5萬元

“7·23”事故救援善后總指揮部7月29日消息，根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過與事故遇難人員家屬具體協(xié)商，“7·23”事故遇難人員賠償救助標(biāo)準(zhǔn)由早先的50萬元提高至91.5萬元。“7·23”事故遇難人員賠償救助金主要包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)及精神撫慰費(fèi)和一次性救助金（含被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等），合計賠償救助金額91.5萬元。對于已經(jīng)簽訂意向協(xié)議的遇難人員家屬按照新的賠償救助標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，受傷人員的賠償方案也已著手依法研究制訂。

7月23日晚間，北京南至福州的D301次列車行駛至溫州市鹿城區(qū)黃龍街道（原屬雙嶼鎮(zhèn)）境內(nèi)路段時，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，截至7月29日下午15時，事故已造成40人遇難。

全國臥鋪客車實(shí)行特別監(jiān)管

針對近期幾起交通事故暴露的突出問題，交通運(yùn)輸部決定對全國公路營運(yùn)車輛展開大檢查，對超員、高速公路攬客等違規(guī)行為實(shí)施嚴(yán)厲處罰，并對臥鋪客車實(shí)行凌晨停車休息等特別監(jiān)管措施：第一，臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況；第二，針對凌晨3時至4時事故高發(fā)的規(guī)律性特征，對超長途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車，積極推行凌晨2時至5時臨時停車休息的措施。

事業(yè)單位職員制度試點(diǎn)將啟動

人力資源和社會保障部7月25日消息，人保部已研究起草事業(yè)單位職員制度試點(diǎn)工作方案，下一步將認(rèn)真做好崗位設(shè)置管理工作，啟動事業(yè)單位職員制度試點(diǎn)工作，探索完善崗位設(shè)置動態(tài)管理機(jī)制。二季度，人保部研究起草了《關(guān)于進(jìn)一步深化事業(yè)單位人事制度改革的意見》，參與非時政類報刊出版單位轉(zhuǎn)制等文化體制改革工作；進(jìn)一步規(guī)范公開招聘工作，調(diào)查處理部分地區(qū)事業(yè)單位公開招聘違規(guī)問題。加強(qiáng)事業(yè)單位公開招聘信息服務(wù)平臺建設(shè)；加強(qiáng)崗位設(shè)置管理實(shí)施工作，80%以上中央部門和近1/3的地方基本完成事業(yè)單位崗位設(shè)置實(shí)施工作。

全國城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為4.1%

人力資源和社會保障部新聞發(fā)言人7月25日在二季度新聞發(fā)布會上表示，上半年全國城鎮(zhèn)新增就業(yè)655萬人，完成全年900萬人目標(biāo)的73%。二季度末，全國實(shí)有城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù)908萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為4.1%。

18省份已調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)

2011年上半年，北京、天津、山西等18個地區(qū)相繼調(diào)整了最低工資標(biāo)準(zhǔn)。目前我國月最低工資標(biāo)準(zhǔn)最高的是深圳市1320元，小時最低工資標(biāo)準(zhǔn)最高的是北京市13元。全國共有13個省份發(fā)布了2011年度工資指導(dǎo)線，基準(zhǔn)線多在15%以上。下半年，人保部將在全國范圍內(nèi)試運(yùn)行企業(yè)薪酬調(diào)查制度，并繼續(xù)指導(dǎo)尚未調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，適時合理調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)。

民航五措施應(yīng)對航班延誤

近日雷暴天氣頻發(fā)，對民航航班正常運(yùn)營造成較大影響。民航局要求民航各單位落實(shí)五項(xiàng)具體措施，應(yīng)對航班延誤。一是要加強(qiáng)航班運(yùn)行的組織和協(xié)調(diào)。 二是認(rèn)真落實(shí)航空公司放行的主體責(zé)任。 三是確保信息暢通。要疏通航空公司與旅客的信息傳遞渠道，遇有航班大面積延誤時，航空公司要及時利用呼叫中心，把航班延誤信息傳遞給旅客。四是切實(shí)做好航班延誤的其他相關(guān)工作。運(yùn)輸司和公安局要盡快出臺有關(guān)規(guī)定，告知旅客應(yīng)有的權(quán)利和義務(wù)。各機(jī)場要組建“紅馬甲”巡視服務(wù)隊(duì)，承擔(dān)起為旅客服務(wù)和對相關(guān)單位出現(xiàn)問題后進(jìn)行協(xié)調(diào)的責(zé)任。五是提高飛行員處置能力。

□ 編輯朱墨軒□ 美編閻 瑾