圓通速遞創建民族卓越品牌——專訪圓通速遞董事長喻渭蛟

文/本刊記者 李靜宇

圓通速遞創建民族卓越品牌
——專訪圓通速遞董事長喻渭蛟

文/本刊記者 李靜宇

已成立11年的圓通速遞給人一種充滿激情而又沉穩的印象。默默地，不知不覺間，圓通已經形成了50KG以內的小包裹快遞主營業務，形成了同城當天件、區域當天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日達等多種服務產品，以及到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產品。服務涵蓋快遞、倉儲、電子商務配送、特色服務等一系列專業速遞服務，并為客戶量身定制速遞解決方案，提供個性化、一站式的服務。

作為企業的領頭人，圓通速遞董事長喻渭蛟出生在被譽為“中國快遞之鄉”的浙江桐廬。圓通從昔日風風火火闖上海灘的桐廬“農民軍”，發展到如今中國快遞業的“主力軍”，先后榮獲“中國快遞行業十大影響力品牌”、“中國物流誠信企業”等榮譽稱號；喻渭蛟本人也先后榮獲“中國品牌建設十大企業家”、“中國物流誠信企業家”等諸多榮譽稱號。

而這一切的背后無不深刻地體現著圓通的座右銘：超越自我，創建民族快遞品牌……

創業

11年時間，從成立之初的只有12個派送網點、17名員工的小公司發展到擁有8大管理區、56個轉運中心、5000余個配送網點、7萬余名員工，日業務量突破150萬件的全國大型快遞企業品牌，這個發展速度可謂神奇。這個神奇背后集聚著創業的辛酸與甘苦，也有處于國家郵政EM S、外資快遞、中外合資快遞企業擠壓下，作為民營企業快遞發展的坎柯與曲折。

快遞業最初作為“跑腿”的一份活計，其感受可謂五味雜陳——起早趕晚不停歇地在高樓林立的大城市走街串巷，苦、累中還摻雜著有些人不屑的“白眼”，更為頭痛的是作為沒有“正式”身份的民營快遞企業所遭遇到的圍追與堵截。

對于民營快遞企業來講，原始積累無疑是布滿荊棘的，但積累換回了美好的開始。2000年5月28日，對圓通來說，這是一個有著特殊意義的日子——位于上海市長寧區鎮寧路545弄44號的圓通總部正式運行，從此圓通邁出了從上海走向全國、邁向世界的第一步。

喻渭蛟回憶說：“當時的總部集辦公、住宿、操作于一體，公司成立之初只有2輛車子，全國只有上海、北京、南京、蘇州、無錫、常州、寧波、杭州、蕭山、紹興、溫州和桐廬共12個城市分公司，快件運輸全部依賴鐵路。”但是對于有理想的圓通人來講，這駕動力十足的快車開始提速了。

為了提高快件運輸時效，2002年5月，圓通開通了貫穿江蘇和浙江兩省的網絡班車和江蘇、浙江省內網絡班車，從此結束了圓通在江、浙、滬兩省一市間依賴鐵路運輸快件的局面。

在有些人看來是份“苦”差使的快遞行業，對于圓通速遞董事長喻渭蛟來講卻是以百年老店的事業來做的，在他看來，“只要地球上有人就有快遞的生存空間，只要你愿意付出，就會得到回報。”

2006年9月，占地80余畝，總建筑面積達2萬余平方米，集辦公、住宿、轉運于一體的現代化快遞物流中心——圓通總部基地正式投入運營，從而結束了中國民營快遞公司沒有總部基地的歷史，也使圓通成為國內首家擁有自有產權總部基地的民營快遞公司。同時，圓通縣級以上分公司覆蓋463個城市，國內31個省區市都有圓通網絡分布，這標志著圓通真正從上海走向全國，邁向新的發展階段，開啟了圓通發展的里程碑！

截止2011年4月，圓通在全國建立了場地總面積達30萬平方米的轉運中心56個，5000余個派送網點，服務范圍覆蓋國內1300余個城市。2010年圓通全國網絡全年共完成攬件量3.6億件，同比增長28.57%。

思路決定出路，喻渭蛟審時度勢，確立了公司發展的遠大目標，那就是——“超越自我，創民族品牌”！這不僅激勵著喻渭蛟，同樣也帶動了所有的圓通人，朝著這一目標共同邁進。

在圓通第九屆全國網絡代表大會上，喻渭蛟提出了“全網一體，贏在執行”的網絡發展理念和堅持“兩個基礎”、“兩個創新”、“快而全”的時效服務理念。經過一年時間的踐行，圓通不僅成功應對了金融危機帶來的沖擊和影響，同時也使圓通的全國網絡得到了健康快速發展。

2010年初，圓通又投資數億元正式啟動了提升圓通集團管控運營能力、信息化規劃項目，在此基礎上，提出了以信息化技術為抓手，圍繞信息技術、運營平臺、人力資源打造圓通核心競爭力的工作部署。

開拓

“時效與和諧”，永遠是喻渭蛟追求的目標，這也是快遞行業最為關注的焦點所在，同樣這也是制約很多快遞企業服務品質的一大瓶頸。

“在業務發展中一定要創新求變。”這也是作為企業的領導者喻渭蛟所堅持的。圓通的快速成長就是和不斷創造一個個業內“第一”聯系在一起的，比如第一個與淘寶網、阿里巴巴合作，開展電子商務快件配送業務，并于同年正式推出到付業務，邁出了圓通品牌服務產品多元化的第一步；第一個推出雙休日照常營業，包括斥資數億元與IBM合作，開發最先進的信息系統，如此大手筆的技術投入在快遞行業恐怕也是極為少見的。

早在2007年3月，圓通就啟動了江、浙、滬區域當天件送達服務；2009年，公司推出快件“上午收、下午達”當天時效件服務，并在華東區域全面運行；圓通還推出了跨省時效件、航空次晨達、航空次日達等服務產品。為了滿足電子商務客戶的需求，企業又推出淘寶“當天件”；為讓快件“飛”起來，企業還在全國各主要城市設立了航空部。

2009年，圓通投資數億元在上海建設了高度機械化的上海轉運中心；同時，西南轉運中心暨圓通速遞成都分公司新建場地開工建設；圓通華南管理區暨廣州轉運中心正式喬遷；位于桐廬的公司培訓基地暨印務有限公司奠基……

節假日是挑戰快遞業服務的時刻，此時眾多快遞企業處于“停運”狀態。而圓通從客戶需求出發，2010年1月4日率先在行業中實行365天“全年無休”快遞服務，為客戶提供及時、方便的服務。

2011年，投資1億余元，建設占地70余畝、總建筑面積達18000平方米，擁有自有產權的圓通無錫轉運中心于6月正式運行；占地50余畝的圓通北京轉運中心和占地60余畝、總建筑面積達20000余平方米的圓通濟南轉運中心正在規劃建設當中。

截至目前，圓通已經形成了覆蓋長三角、珠三角和環渤海灣地區的立體化運輸體系，為進一步給客戶提供更快捷、安全的快遞服務實現了可靠保障。

11年來，圓通在全國網絡建設總占地500余畝，基本形成了縱橫于全國各主要城市之間的航空、汽運網絡服務體系，并在全國各主要城市設立了航空部，加大了航空運輸對快件轉運、派送時效的支持力度，努力實現航空、汽運和派送的無縫對接。

在喻渭蛟看來，“圓通這樣大投入就是為了立足長遠，持續發展?！彼牧硪粋€體會是，圓通的發展離不開政府的支持和行業協會的幫助，作為企業必須按照國家的法規來行事。

喻渭蛟說：“企業在投資硬件設備來滿足快遞企業發展需求的同時，在軟實力上也要毫不遜色，要抓好服務品質打好服務這張牌。”與一些企業鉆法律空隙所不同的是，圓通從制度上對服務予以保障，根據《郵政法》和《快遞服務》標準建立了高于行業標準和要求的《客戶服務<快遞服務>標準KPI考核表》，將《郵政法》和《快遞服務》標準的內容融入到售后服務服務工作的各個環節中去，確保客戶服務部門為客戶提供的服務符合并高于《郵政法》和《快遞服務》標準的要求。

未來

快遞起步之時，民營快遞被稱為“黑速遞”；新《郵政法》出臺，讓民營快遞企業的地位得到法律認可，現在被稱為“郵政業”，成了郵政業的一部分。快遞業面臨著前所未有的大好政策環境，中國經濟的繁榮、電子商務的迅猛發展，都為快遞業提供了業務保證。

“近幾年來，快遞業發展的國內、國際環境逐步改善，政策漸漸明朗，有利于快遞業發展的法律法規和規劃陸續出臺，快遞業迎來了發展的‘春天’?！庇魑简哉J為，這也是圓通面臨的新發展機遇，一定要好好把握，加快發展步伐。

據了解，圓通先后規劃建設的上海、無錫和北京三個大型轉運中心均在如火如荼興建中。轉運中心和信息化建設被看作是圓通發展的命脈和中樞神經，“我們還將把更多精力放在轉運中心建設這個事關圓通長遠發展的‘命脈’和信息化系統的‘神經’建設上?！痹谟魑简钥磥恚D運中心作為快遞企業必不可少，而信息化的目的在于幫助圓通突破快速發展過程中的瓶頸，全面提升企業管理和信息化水平，為客戶提供更優質的快遞服務。

對于目標，喻渭蛟如此詮釋，“我們的目標是真正將圓通速遞打造成具有國際較大影響力的全球快遞網絡企業，真正實現“圓通速遞——中國人的快遞”和打造圓通百年老店這一構想，與國內其他快遞企業一起，為促進中國民族快遞產業健康快速發展做貢獻。”

談到獲得的成就與光環，喻渭蛟認為那只是過去的事了，如今，他正執著地為中國快遞市場公平、公正、有序競爭而奔走，為民營快遞業發展而努力著。而對快遞業目前的一些困境，他也是憂心忡忡。他說：對于快遞行業其快速發展需體現在強大的運力與完善的信息系統兩個方面。在航空方面，2009年9月，國家郵政局與中國民用航空局聯合印發了《關于促進快遞與民航產業協同發展的意見》，并從建立行業協調機制、加強“快件綠色通道”建設、推動信息互聯互通、支持機場快遞設施建設、提升航空貨運能力、規范快件航空運輸市場等六個方面提出了具體的政策措施，但快遞仍沒有優先放行的綠色通道和航空倉位配載通道。尤其是鐵路方面，民營快遞企業沒有專用快件車廂發送快件。公路運輸方面，民營快遞企業除車輛進城難之外，對于發生的快遞車輛交通違規現象或事故，往往發生連車帶快件一起扣留的情況以及快遞車輛在市區依靠難問題。在喻渭蛟看來，這些具體問題不僅影響著身處其間的每一個企業，同樣制約著整個行業向前邁進。

在大的環境之下，圓通提出了“十二五”時期實現企業可持續發展的重要舉措：

一是把提高信息化和高科技含量作為提升圓通核心競爭力的重中之重。

二是大力實施“人才興企”戰略，構筑圓通人才引進、培養和培訓體系。

三是優化產品結構，提高圓通全國網絡核心競爭力。

四是優化網絡管理體系，提升圓通全國網絡執行力。

五是逐步實施國際化戰略，創民族快遞品牌。

六是堅持兩手抓，兩手都要硬，把服務質量放在更加突出的位置。

圓通也規劃了今后的宏偉藍圖：以打造“中國民族快遞品牌”為己任，以堅持改革創新、不斷提高管理水平和服務質量，為廣大客戶提供優質的快遞服務為工作目標，致力于實現“圓通速遞——中國人的快遞”的長遠發展戰略。立足國內、面向國際，用5至10年時間，形成以快遞為主，電子商務為輔，使圓通成為具有國際較大影響力的全球快遞網絡企業。

作為一家民營快遞企業懷抱如此遠大的目標，正是圓通速遞令人刮目相看的一個主要原因?！靶】爝f也能成就大市場”理念的體現，這種基于對事業的理解與信念，讓以喻渭蛟為首的圓通人心懷夢想走向創建民族卓越品牌的路上。