老百姓為啥接管碼頭

陸幸生

新娘子可以過江了，新娘子終于不流眼淚了，而身為總經理的戴曉堅，“我倒有眼淚了”。

由上海直達崇明的長江橋隧，在一年多前通車，其時盛況空前，民情雀躍。去年，我采寫這重大精品工程的來龍去脈。除卻決策、科研及施工方面的故事，在人民廣播電臺錄音室做訪談時，上海長江橋隧工程建設指揮部總經理戴曉堅講到“自己曾經落淚”的細節，讓我至今記憶尤深。

2008年，長江橋隧正緊張施工，網民們已經“急不可待”。當年9月3日，一網民“怨天怨地”地寫道：吳淞客運碼頭，每星期一、星期二早上，最亂七八糟；長興島馬家港，星期五下午，船票都在票販子手上。市政府主管部門是否可以整頓一下秩序。長興島沒有公交車到前衛支路等地，黑車滿天飛！！“老百姓心里很不高興！！！！”4個驚嘆號，排列其后，足見民間的焦慮和憤怒。

下一年的春節假期到來了。戴曉堅照常上班，他的車到了吳淞碼頭，但“碼頭被老百姓接管了”，他“過不去了”。頗有“奪權”味道的“老百姓接管輪渡碼頭”，這話到了21世紀，開始誰也聽不懂。下車打探，戴曉堅明白了：因為官老爺可以自由提前上輪渡，“以此類推”，普通老百姓排隊老長辰光，天曉得什么時候能過江。

戴述說：那天是春節年初一早上，我按照常規到碼頭。我們和碼頭有良好的關系，他們知道我們是搞工程的。我突然發現碼頭被老百姓接管了，這是什么原因呢？大年初一要拜年，碼頭上有很多“特權車輛”，不排隊就過去。老百姓自發組成人墻，來維護碼頭秩序。有一個上海新娘子已經哭得淚流滿面，她提前幾天已和碼頭打好招呼，到時辰來過江，現在過不去了。而對面島上的迎親隊伍，已經等在那里了。我急著要去搞工程，老百姓說我不能過去。碼頭工作人員認出我來了，跟老百姓說，一定要讓我過去，說這個人是造橋的總指揮。那些老百姓“開會討論”，結果同意我和新娘子可以過去。在整個施工當中，這是遇見過的最令我感動的事情。

新娘子可以過江了，新娘子終于不流眼淚了，而身為總經理的戴曉堅，“我倒有眼淚了”。他感覺到：老百姓希望我們早日把橋造好，不讓老百姓排四五個小時的隊乘輪渡過江，這是對我們的要求，也是對我們最大的鞭策。

記得我與戴曉堅訪談的時候，都十分感慨，上海新娘子嫁到“島上鄉下”去，感情很忠貞，態度很堅決，非常勇敢啊；提前來碼頭打招呼，肯定香煙、喜糖是要發發的，還可能會有點“意思意思”（此是訪談時候的慣性猜測，不足為憑）。但是，一切提前的充分的“招呼”，都抵不上一輛、幾輛、多輛“特權”的車子，“我就是龍王，我就是玉皇，喝令三山五岳開道，我來了”，屁股后面冒個煙，就隨到隨走了。

平日里，領導繁忙，干部公務，坐車子就是為節省時間、提高辦事效率，市民讓路、百姓讓渡，可以，也常見。但這“新娘子哭泣”的正月初一，從上海趕去崇明的官老爺，有幾個是為公務而行的？大抵或去度假村，或去農家樂，長江相隔，崇明那邊天野清明，空氣爽洌，菜肴綠色。如此這般，等候過江的百姓就被排到了最后邊。在真理面前人人平等，在法律面前人人平等，這公式隆重；然而，在似與權力渾身不搭界，與職業暫時脫離的春節時段，在“休息權”的面前，這人跟那人依舊沒有完全的平等。長江和長天為幕，在這位新娘子的眼淚面前，上述的兩個書面平等和口頭平等，又有多少“公信力”和“說服力”？

崇明長江橋隧的通車，使得天塹變成通途。7.5公里隧道，10公里大橋，開小車，坐公交，也就是刻把鐘辰光，上海的塵世喧囂即拋身后。無法被拋在身后的，是曾經有過的“風景”：大過年的時節，被老百姓俗稱為官老爺的“人士”，大抵是指貴者、富者，此輩人士現到現走、隨到隨走，致使普通的平民百姓暫時“把持”車輛通行權，只論先來后到，不講官職大小、鈔票多少，“自己解放自己”。

前人說過：黃河不可藐視；不過沒有說到長江。所以長江這事似乎忒小，未見有媒體報道過。