?？松梨诘倪x船秘笈：訪埃克森美孚IMT船舶質(zhì)保全球經(jīng)理Les Morton先生

本刊記者 胥苗苗

作為全球第一大石油公司，?？松梨跓o疑是眾多油輪船東和船舶運(yùn)營商眼中的一棵“大樹”。大樹底下好乘涼，成為?？松梨诘暮献骰锇椋粌H意味著經(jīng)營收入有了保障，而且船舶質(zhì)量、管理水平、服務(wù)能力也邁上了新的臺階。那么，像埃克森美孚這樣的跨國公司，在選擇船東和船舶運(yùn)營商時看重哪些要素？帶著這些問題，本刊記者專訪了?？松梨趪H海事運(yùn)輸有限公司（IMT）船舶質(zhì)量擔(dān)保全球經(jīng)理Les Morton先生。

Les Morton指出，安全、保安、可靠和質(zhì)量是?？松梨谠诮?jīng)營海事運(yùn)輸體系中遵循的重要原則。埃克森美孚全球范圍內(nèi)的所有公司在租用船舶時都必須遵循相關(guān)法律和規(guī)定，其租用的船舶都要通過徹底嚴(yán)格的審查。

IMT是?？松梨诘淖庸?，也是代表埃克森美孚所有分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)處理海事質(zhì)量擔(dān)保問題的公司。據(jù)Les Morton介紹，IMT只對那些滿足?？松梨诜种C(jī)構(gòu)提出的海事環(huán)境安全和質(zhì)量擔(dān)保標(biāo)準(zhǔn)的第三方船舶以及能夠證明其符合船舶安全管理和環(huán)保意識的第三方船舶提供質(zhì)量擔(dān)保。此外，船舶運(yùn)營商必須提供每年更新后的油輪管理自我評估報告（TMSA）。對船舶運(yùn)營商質(zhì)量管理體系的理解和評估是船舶審核過程的基本部分，遞交TMSA報告也是這個過程中的重要一環(huán)。

Les Morton同時指出，運(yùn)營商資質(zhì)是船舶審核過程中非常重要的一部分。IMT通過審核船舶運(yùn)營商自身船隊的表現(xiàn)和船舶檢查結(jié)果，結(jié)合TMSA報告掌握他們對安全管理體系的了解以后，才會授予該船舶運(yùn)營商為埃克森美孚分支機(jī)構(gòu)提供服務(wù)的資格。IMT審核員在審查運(yùn)營商提交的TMSA報告時，可以直接要求運(yùn)營商補(bǔ)充和核實其安全管理體系的信息。

此外，Les Morton表示，船舶檢查調(diào)查問卷也是評估過程中的一個重要部分，特別是，在檢查過程中證實有缺陷的船舶不能再為?？松梨诠咎峁┓?wù)，即使這些缺陷是后來加注的。存在的這些缺陷可能被列入船舶運(yùn)營商安全管理體系中一項缺失表現(xiàn)，也可能在評估他們船隊中其他船舶時成為一項參考要素。

最后，Les Morton強(qiáng)調(diào)，一艘發(fā)生過事故的船舶，在IMT收到其相關(guān)的事故原因、改進(jìn)行為以及預(yù)防措施等一系列細(xì)節(jié)報告之前，也極有可能被排除在?？松梨谧庥么爸?。因此，船舶運(yùn)營商對事故進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查非常重要，這樣做有利于進(jìn)一步弄清楚事故原因，從而為采取更加有效的措施避免事故重演。

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Les Morton，國際海運(yùn)有限公司（IMT）油輪質(zhì)保全球經(jīng)理。1971年加入埃索石油公司。80年代中期，擔(dān)任該公司VLCC船隊海洋工程師。隨后，調(diào)入Fayley煉油廠，并分別在該廠的物流、計劃供應(yīng)部門任職。1997年，調(diào)回海事部門擔(dān)任埃克森港口總代理和信息系統(tǒng)顧問，并被派往海事質(zhì)量擔(dān)保團(tuán)隊負(fù)責(zé)?？松娔X審批模式的設(shè)計及相關(guān)業(yè)務(wù)流程和接口設(shè)計。