適合我國國情的物流人才培養模式探究

尹立新/文

適合我國國情的物流人才培養模式探究

尹立新/文

現代物流是物資、信息技術、資金、人員等要素在采購、倉儲、運輸、配送等領域中構成的社會化綜合服務體系。伴隨著經濟全球化的到來，國際化的趨勢促使現代物流業在不斷地發展，這就要求物流教育也要不斷更新改進，為現代物流產業培養適用人才。

國外物流人才培養模式分析

歐美、日本等發達國家都很重視對物流人才的培養，從20世紀60年代開始陸續開展各種層次的物流教育，包括高等教育、職業教育、企業培訓等形式，形成了學歷教育和培訓教育相結合的物流人才教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。

歐美國家物流課程的設置一般是基于配送和運輸等物流核心要素開展的，典型課程包括物流戰略、配送系統設計、運輸與倉儲規劃管理、配送信息系統及應用軟件的開發與使用。其中商學院設置的物流管理專業強調供應鏈管理，課程包括供應鏈管理技術和應用、供應鏈物流戰略，也包括相關的分析管理技術和方法，如統計學、運籌學、管理會計等。土木工程系開設的物流課程包括：港口規劃與管理、運輸系統分析、智能交通與車輛系統、道路網絡管理系統、地理信息系統等。工業工程系開設的課程包括運營規劃與控制、工業物流、庫存系統等。

日本的大學物流專業課課程設置強調多元化，突出特色，在“寬口徑、厚基礎”上下功夫，培養學生扎實的基礎知識，并注重拓展學生知識面，以適應物流領域的多方位需求。

目前，國外物流教育的縱深研究領域包括：配送戰略與規劃、倉儲與物資處理系統、物流系統設計、自動倉庫設計、供應鏈管理、在線車輛調度算法、智能交通系統與多式聯運、港口的網絡模型聯系和電子商務物流等。

發達國家除了在高等院校培養物流專業人才外，各種非正規的培訓也非常普遍。物流行業協會和高校開展物流職業教育，開設的課程既涉及整個物流流程，又各具專業針對性，培養目標明確，特色突出，能夠使學員針對性地去選擇所需課程。同時，歐美日等國都建立了物流職業資格認證體系，信息技術、國際物流、供應鏈及財務管理是歐美企業對物流人員的培訓重點。

國外開展物流教育的主要目的是為了滿足日益壯大的物流企業的需求。隨著現代物流的發展，物流企業對物流人員的要求不斷改變，主要表現在學歷和專業要求、在職人員專業培訓等方面。學歷情況和專業學習方向是考核物流人員受規范專業教育程度的兩個標準。歐洲物流協會（ELA），德國聯邦物流協會（BVL）和美國供應鏈管理專業協會（CSCMP）分別對歐洲和美國的物流管理人員學歷和專業教育方向進行了長期調研。研究表明，歐洲及美國物流人員接受本科教育的比例相對穩定，而接受研究生教育和本科以下教育的人數有所減少，同時物流人員中接受專門培訓和獲得物流職業資格證書的比例有所提高。在物流專業方向上，研究調查表明，物流人員的知識結構不斷變化，其趨勢是物流人員在管理學和其他工商管理方面的專業教育顯著增加，這有利于企業管理水平的提高。

我國物流人才培養模式及存在的問題

我國物流人才培養模式

自20世紀80年代物流概念引入我國以來，我國物流產業發展迅猛，物流業作為社會經濟的第三大利潤源，正日益成為新的經濟增長點。上海、廣東、天津、河南等省市相繼將現代物流業作為新一輪經濟發展的支柱產業。隨著物流產業的發展和物流項目的上馬，國內需要大量的物流專業人才。我國物流專業教育開展尚處于起步階段，教育理論和培養模式多是“摸著石頭過河”，培養出的人才數量少且知識結構不甚合理。

國內物流人才的需求方包括物流企業、企業物流部門、政府機關、科研院所以及少量外企。目前，在我國國內有300多所本科院校、600多所高職高專院校、1000多所中職學校開設有物流專業。其中，北京科技大學、大連海事大學、北京交通大學、對外經濟貿易大學、北京工商大學、北京物資學院、上海交通大學和清華大學這八所大學的物流專業開設較早并有一定特色。

物流專業涉及管理學、經濟學、工學、計算機科學等內容。目前國內物流本科專業大多是物流管理和物流工程兩個專業，高職高專和中職學校基本都是物流管理專業。現在物流專業一般設置在商學院（系）、工商管理學院（系）、交通學院（系）、機械學院（系）下面，也有的單獨成立物流學院（系）。目前國內還沒有一家院校能夠完全涵蓋物流這一學科的所有領域。

我國物流人才培養模式存在的問題

1.人才教育模式不適應現代物流發展的要求

現代物流業是由商業、物資、儲運等眾多產業、部門和企業組成的一個社會化服務系統的整體。在物流人才培養模式上，我國沒有擺脫傳統管理體制的影響，物流教育條塊分割狀況依然存在，各專業之間課程設置重復現象沒有得到有效的解決。許多學校的物流教育只是現代物流理論中的某一個環節，使物流人才培養受到了很大的局限。

2.教學內容與我國現代物流發展相差較大

和發達國家比較，我國物流學科和課程體系明顯落后。雖然我國物流教育有了長足發展，但物流理論的研究和學科體系的建設嚴重不足。我國許多物流企業的服務項目、方式和經營手段等不能適應社會需求的多樣化發展，迫切需要改革我國物流教育，培養出適應現代物流發展的新型物流人才。但我國現有的物流教育還遠不能滿足我國物流發展的需要。

3.缺乏符合現代物流管理的合格教師

物流管理專業在我國是一個新興專業，物流管理教育還處于摸索探討階段。我國多數專業物流教師是從管理學、會計、國際貿易等專業轉型而來的，缺乏對物流規律的認識，極少能形成自已的理論。這樣對學生進行系統的物流知識的學習將會受到很大的影響。因此，建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍是發展我國物流教育、辦好物流專業的關鍵。

4.教學方法和教學手段過于簡單化

在物流教學方式上，我國大多數院校還停留在“紙上談兵”，沒有將實際操作同理論相結合。物流管理是一門系統性、應用性很強的學科，只有同實際操作相結合，才能實現我們教育培養目標，為企業輸送合格的物流人才。現實中我國的物流教育者很少深入企業做一番實際性的調研工作，將課堂的理論帶到實際工作中去檢驗。學生在如此的教育方式下，自然是變成眼高手低的“秀才”。這也是我國很多高校物流專業畢業生就業時不被物流企業所選擇的原因之一。

適合我國國情的物流人才培養模式

探索適合國情的物流人才培養方向

我國大中專院校設置物流專業時需要考慮學校的實際情況，結合各自的特色，發揮自身優勢。各個學校都全面開展物流各個環節的研究和教學是不現實的，應該各有側重。交通類院（系）可注重運輸規劃方向的教學研究，工商管理院（系）可在企業物流的基礎上進行供應鏈管理的教學研究，商學院（系）可偏向于物流規劃，機械類院（系）則可偏向于物流機械及自動化工程方向，物資類院（系）可偏向倉儲和庫存優化方向。一些傳統的專業如包裝工程，儲運工程、電子商務、信息管理，可以側重該領域與物流專業環節相結合的工程技術教學研究。物流教育不僅教授學生基礎的理論知識和方法，更重要的是培養學生的自主學習能力，這樣才能在將來的工作崗位中結合實際問題不斷學習、深造，培養職業綜合能力。

打造適合國情的物流課程體系

針對物流專業教學內容，我國各類院校需要不斷引進國外物流學的最新理論和實踐經驗，并結合我國的實際情況充實新的課程，如電子商務，物流成本分析，供應鏈流程再造等，更重要的是增加物流實踐和案例教學方法。物流是一門新學科，學生對其缺乏了解，需要讓學生多參加一些企業實習，增加對物流設備設施、物流業務流程的感性認識。物流技術及理論的日新月異也需要學生通過實踐來認識。院系可以開展案例教學，通過視頻網絡技術，多媒體技術等現代化教學手段，加速物流知識的傳播和更新。此外，有條件的院校可以建立物流實踐工廠和物流實驗室，進行物流模擬教學。

大力提高物流師資水平，加強教材建設

物流師資水平決定物流教學水平。目前，我國各類院校的物流教師整體水平不高，且數量較少，應大力提高物流師資水平。可通過開展在校物流師資出國培訓和聘用國內外物流專家和企業資深物流經理為客座教授等辦法來實現。學校內可加強合作，實施“一師多用”，有效利用學校內現有資源與優勢，實現教學資源共享，多學科的有機結合，最終提升院校的整體競爭力。

為了保證教學質量，配備適用的教材也是非常必要的。現在充斥市場的物流專業教材和輔助教材內容大多雷同，體系不健全，缺少規范性的基礎教材和真知灼見的專業教材。因此，國家有關部門應組織物流領域的專家學者編寫適合我國國情的優秀教材，同時也可引進國外優秀的教材作為參考。

注重理論與實踐相結合，培養復合型物流人才

物流業操作性強，我國各類院校在物流教學活動必須注重理論與實踐相結合，靈活運用多種教學手段。學校及培訓機構在教學中應該淡化目前所采用的傳統的以教師講授為主的教學方式，探索多種手段，如聘請企業物流管理人員進行綜合案例教學，利用案例分析、模擬訓練、多媒體等現代教育技術組織教學。可通過市場調查、方案制作、工場實習、企業實地考察參觀等各種豐富多樣的實踐性教學環節，培養學生分析問題、解決問題的能力。有條件的院校應該建立校內物流管理和物流信息管理模擬實驗室，強化學生實際動手操作能力和實踐技能的培養，滿足我國現代物流發展對復合型物流人才的需要。

（作者單位：河南財政稅務高等專科學校）