2011 年2月3日至2 月 17 日節后春運 15 天,在客運需求大的情況下,鐵路部門統籌用好新增和既有運力資源,最大限度地增大運輸能力,在全力確保旅客運輸的同時,最大程度地兼顧貨運,“南車北調、南客北貨”戰略取得較好成效,電煤、石油、抗旱救災物資等重點運輸任務完成情況良好。
節后春運 15 天來,全國鐵路日均裝車162156車,日均貨物發送量 1042 萬t,同比增幅顯著。其中,國家鐵路日均裝車139378車,同比增加7553車,增幅達 5.7%。東北、西北、西南3個區域運輸方案落實情況良好,區域運量明顯提升;大秦線集疏運措施得到基本落實。
目前,北方冬小麥主產區旱情持續發展,抗旱形勢嚴峻。各鐵路局按照鐵道部統一部署,積極配合地方政府抓好抗旱救災工作,對各地抗旱救災物資的運輸做到隨到隨批,并嚴格按照“五優先”原則組織運輸。
春節假期結束后,各地企業陸續開工,社會用電量持續攀升。為保證人民群眾生活用電和各大電廠生產用電,各鐵路局進一步加強與各地政府和企業的聯系,準確掌握各大電廠存煤情況,并對京津唐電網及湖北、湖南、江西等重點省市電煤供耗存情況予以重點關注。節后 15 天來,國家鐵路電煤日均裝車 47310 車,比 2010 年春運同期增加 6567 車,增幅達 16.1%。目前,各大直供電廠可耗天數維持在 13 天。
此外,鐵路部門繼續落實好中央關于穩物價、保民生的總體部署,確保石油、棉花、農用物資等重點運輸任務,滿足國民經濟平穩運行和人民群眾生活需要。節后 15 天,國家鐵路石油日均裝車 7180 車,棉花、冶煉物資等日均裝車數同比增幅明顯。
春運將于2月 27 日結束。在抓好旅客運輸的同時,各鐵路局將繼續按照全路車流調整的統一安排,兼顧好貨物運輸,切實落實好“南客北貨”戰略,爭取實現春運期間客貨雙贏。