哈爾濱繞城公路東北段松花江大橋設計與施工

劉立軍

(黑龍江省公路勘察設計院)

1 概述

哈爾濱繞城公路東北段松花江大橋(以下簡稱“松花江大橋”)是哈爾濱環城過境高速公路上的一座大型橋梁，橋梁全長2 324.92m，于哈爾濱水泥廠附近跨越松花江干流。松花江大橋主橋采用5跨預應力混凝土連續箱梁，跨徑組合為90.5m+3 ×138m+90.5m，全長505.0m。松花江大橋引橋采用40.0m預應力簡支T梁結構，江南引橋布設9孔，江北引橋布設34孔。大橋全寬28.0m，采用兩個分離的單箱單室箱梁，單箱寬13.5m，橋面橫向布置為：0.75m(安全帶)+11.75m(行車道)+3m(中央分隔帶)+11.75m(行車道)+0.75m(安全帶)。

2 松花江大橋主橋箱梁的結構設計和分析

2.1 主橋箱梁結構設計

(1)主橋箱梁縱橋向預應力采用大噸位預應力張拉錨固體系，充分發揮箱梁腹板、頂板和底板的工作性能。

(2)主橋箱梁采用大懸臂翼緣板的單箱單室薄壁截面，提高單位面積的慣性矩、提高全橋的整體剛度和強度。

(3)主橋箱梁頂板厚度為0.25m;腹板在跨中49m范圍內為0.5m，向支點方向依次過渡為0.6m、0.7m、0.85m;底板厚度在跨中為0.3m，在墩頂根部為0.9m，其間按1.65次拋物線連續變化。

(4)主橋箱梁采用變高度箱梁，箱梁根部高度7.7m，是跨徑的1/17.9，箱梁跨中高度為3.0m，是跨徑的1/46，箱梁高度按1.65次拋物線變化。

(5)主橋箱梁采用閉口單箱斷面，增加了抗扭剛度。在各墩墩頂及合攏段處設置橫隔板，主墩頂橫隔板厚2.0m，過渡墩頂橫隔板厚1.5m，合攏段處橫隔板厚0.4m。

(6)主橋箱梁為縱、橫、豎三向預應力體系。

2.2 主橋箱梁結構分析

主橋箱梁縱向采用“橋梁博士V3.03”分析計算，按5跨連續梁建模，共分250個單元，46個施工階段，按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2004)的要求對正截面及斜截面進行應力驗算和強度驗算。……