李 成,高 劍
(1.黑龍江暢捷橋梁隧道工程有限公司;2.黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司)
(1)細長構件。
細長構件中所放的鋼筋,往往是按照起吊受力情況配置的,而吊點位置又是根據細長構件內正彎矩和負彎矩相等條件確定的,因此,吊點選擇不當會使構件產生裂縫以至斷裂。根據樁長的不同,一般有三種情況。①樁長在10m以下時用單點吊。②樁長在11~16m時用單點吊或雙點吊。③樁長在17m以上時用雙點吊或四點吊。
(2)一般構件。
一般多采用兩點吊,如梁、板等。由于鋼筋配置上下不對稱,上緣稀少,下緣密集,因此,一般均在距支點不遠處設置吊點,以減少起吊時吊處的負彎矩。
(3)厚大構件。
一般多采用四點吊,以防止吊運過程中構件翻身。
為了節約鋼材,常在構件的吊點處預留吊孔以代替預埋吊環。起吊時用千斤繩綁扎,此時應注意綁扎接頭必須位于構件重心之上,千斤繩與構件接觸處需要橡膠或麻袋隔開,以減少構件棱角的損傷和千斤繩的磨損。
(1)三角扒桿偏吊法。
就是將手拉葫蘆斜掛在三腳扒桿上,偏吊一次,移動一次三角扒桿,把構件逐步移出。
(2)橫向滾移法。
就是把構件從預制底座上抬高后,在構件底面兩端裝置橫向滾移設備,用手拉葫蘆牽引,把構件移出底座。在裝置橫向滾移設備時,從底座上抬高構件的辦法有吊高法和頂高法。吊高法是用小型門架配神仙葫蘆把構件從底座吊起。頂高法是用特制的凹形托架配千斤頂把構件從底座頂起。
滾移設備包括走板、滾筒和滾道三部分。走板托在構件底面,與構件一起行走滾筒放在走板與滾道之間,由于它的滾動而使構件行走。滾筒用硬木或無縫鋼管制成。其長度比走板寬度每邊長出15~20cm,以便操作。滾道是滾筒的走道,有木滾道和鋼軌滾道兩種。
(3)龍門吊機法。
就是用專設的龍門吊機把構件從底座上吊起,橫移至運輸軌道,卸落在運構件的平車上。
龍門吊機(也稱龍門架)是由底座、機架和起重行車三部分組成,運行在專用的軌道上。吊機的運動方向有三個,即荷重上下升降、行車的橫向移動和機架的縱向運動。推動這三種運動的動力可用電力或人力。
龍門吊機的結構有鋼木組合和鋼桁架組合兩種。鋼木組合龍門吊機它以工字梁為行車梁、以圓木為支柱組成的支架,安裝在窄軌平車和方木組成的底座上,可以在專用的軌道上縱向運行。起重行車是用型鋼焊接的車架和槽輪所組成。行車的軌道用鋼軌焊接在行車梁的工字鋼上,行車裝在軌道上后,在它的前后扎上鋼絲繩,通過導向輪,連接到裝置在底座上的絞車,用以橫行運行。
鋼桁架組合龍門吊機它以鋼桁架片為主要構件,配上少量圓木組成的機架,安裝在由平車和方木組成的底座上,也在專用的軌道上縱向運行。
適用于吊裝小跨徑的鋼筋混凝土板梁。其施工步驟如下。
(1)準備工作。
①在前方橋墩或橋臺上面立一副人字扒桿,扒桿高約為梁長之半,其位置要躲開梁的位置。在扒桿頂上栓一滑車組。
②在梁的前端和后方安設牽引和制動裝置的絞車三部。③在橋頭路基上和梁底面裝設滑動或滾動裝置。
④在兩端墩臺帽石上搭枕木垛,后方枕木垛的高度與橋臺的前墻齊平,前方的枕木垛可矮一些,但兩墩臺間枕木頂面的坡度應不大于3%,否則后端用千斤頂落梁時,千斤頂易傾倒。
(2)拖拉工作。
先絞緊前面的牽引絞車,同時放松后面的制動絞車,使梁等速前進。當梁的前端懸空后,就逐漸絞緊扒桿上的吊魚滑車組,將梁端提起。當梁的前端伸出一半后,后端就會翹起,這時可絞緊拖拉絞車和吊魚滑車組,將低頭梁端逐漸提起,然后放松制動絞車,梁即前進一步。梁前進后,前端又要低頭。再重復上述辦法至梁到達前方墩臺為止。
(3)落梁就位。
用千斤頂將梁后端頂起,拆除木垛。前端用扒桿落梁,后端用千斤頂落梁,前后兩端不能同時進行,而且兩端高差亦不宜相差太多,最后將梁落在設計位置上。如果不用千斤頂落梁,可在后端安一臺人字扒桿。采用這種方法落梁時,墩臺不需搭枕木垛。
是以龍門吊機和導梁為主體,配合運梁平車和蝴蝶架,使預制梁從導梁上通過橋孔,由龍門吊機吊裝就位。其施工步驟如下。
(1)準備工作。①臺背填土分兩次填筑,先填至臺頂支承墊塊的高度。②在臺后用鋼桁架組拼成雙孔連續鋼梁,拼成的導梁通過橋臺胸墻中的缺口,滑移到第一孔與第二孔去。滑移滾子設在梁下墩臺頂上。滑移工作是用設在對岸的絞車來完成。
③修好胸墻缺口,再填筑臺背路堤,并在路堤中間鋪軌,軌道與梁上的軌道相銜接。
④用蝴蝶架把吊機運送至墩臺上,再用蝴蝶架上的千斤頂將吊機降落到墩頂支承墊塊上,用螺栓固定之。
(2)架設就位。
用平車將預制梁沿軌道運到龍門架下面,用龍門架將預制梁起吊、橫移和下落就位。由于最后安裝的兩根梁位置為導梁所占據,所以需先由龍門架將其暫放在已經安好的梁上,待導梁移往下一跨后,再由龍門架將最后二根梁放到導梁讓出來的設計位置上。全跨預制梁就位后,即可焊接橫隔梁使成整體,并于其上鋪設鋼軌,再用蝴蝶架把龍門架移至下一跨內。重復上述程序,繼續進行安裝。