一種適用于小推力軌控發動機“二次變軌”機動突防方案①

李紅霞，李新其，，強洪夫，黃海平

(1.第二炮兵工程學院，西安 710025;2.96301部隊，懷化 418008)

0 引言

利用地基動能攔截彈(ground based interceptor，GBI)在大氣層外攔截遠程彈道導彈的方案，是美國經過長時間研究的一種彈道導彈防御方案［1－2］。從20世紀70年代末，美國國防部開始研究第一代地基中段防御動能攔截彈技術開始，至克林頓政府在“國家導彈防御”的名義下開始發展第三代地基中段防御攔截彈技術為止，美國的“地基攔截彈”技術已經相對成熟［2－4］，對遠程彈道導彈的生存能力構成的威脅也日益突出。發展具有自主突防能力的機動變軌突防技術，是應對反導防御系統日益增長的威脅的最佳突防技術手段。當前，對于彈道中段的機動突防，所設想的機動時機都選擇在大氣層外動能攔截器(EKV)的末制導段，因此成功突防對突防彈頭機動過載的要求是很高的。國內外已有的研究成果表明［5－6］，突防彈成功突防所需的機動過載大約是EKV最大過載的一半，否則，選擇在EKV末制導段內機動，只能算是無效機動。

考慮在目前發動機技術條件下，突防彈要想在彈道中段進行多次機動，那么軌控發動機的設計將不得不考慮采用液體發動機。這是因為液體發動機具有靈活控制推力大小和開/關機次數及工作時間較長等優點，從而能夠滿足彈道中段對多枚攔截彈進行機動規避的要求。然而，液體軌控發動機的推力較小，一般為幾百牛頓，如果彈頭質量達到1 t，軌控推力產生的最大機動加速度只能在0.1～1.0 m/s2。……