浙江省溫州市實驗中學(325000) 李云吾
南京于世華老師的《從“雕版”到“活字”:“用教材教”另解》一文的題意是“教教材”就像雕版印刷,教材好比雕版,教出來的學生只是一個模子印出來的,“用教材教”就像活字印刷,教材好比字庫,教師引導學生使用,學生可以創造出個性化的作品。而筆者寫這篇文章是自己第三次教這個教材了。前兩次都是在教教材上“精雕細琢”下功夫,這次讀了此文之后有了新的教法。因為新課程理念對課程不再追求學科本身的完備性和知識的覆蓋面。教師在用教材教也允許對課程文本進行改造,可以給學生帶來新的思維方向,即在發散中一個類別轉移到另一個類別的思維方式。從學的角度考慮,教師要從現實問題出發,與教材對話,把握教材從知識傳授轉移到用教材促進學生發展的層面,從學生記憶里的瑣碎、定勢的知識點進行打亂再組合,有利于促進學生思維的發展和知識的建構。
以“本”為本就是以教材、教參為教學依據。現在的教材就內容上而言很簡單,如果教師能通俗易懂地講解教材,并能聯系學生的實際,通過教師的教,學生對教材的內容有較好的掌握,這就達到了課堂教學的有效性。
【師】大家都熟悉《西游記》片尾曲,歌曲中唐僧師徒“西天取經上大路”,“大路”指的是什么路呢?(絲綢之路)
你知道著名的“絲綢之路”是誰開拓的嗎?(是西漢時期偉大的探險家——張騫),我們先來領略一番絲路的風光。
(播放《絲綢之路的開通》影片)
學生活動:探究下面的思考題。
1. 絲綢之路的起點在什么地方?終點又在哪里?
2. 絲綢之路上,要經過哪些地形?他們又經過了哪些國家?
3. 在絲綢之路上,東西方的貿易往來有哪些?
4. 敦煌的重要性體現在哪些方面?
【師】長安,也就是現在的西安,是當時漢朝的都城,就像今天我們的首都北京。當時各地絲綢和其他的商品集中在長安以后,組成商隊,穿過河西走廊,到達敦煌。之后分南北兩路,北路從玉門關出發(春風不度玉門關),經過西域、中亞,到達西亞和歐洲;南路從陽關出發(西出陽關無故人),同樣經過西域、中亞,到達羅馬和阿拉伯國家,再到歐洲;南路的另一路則是到達印度。《西游記》中唐僧西天取經走的就是南道中的這條道路。
【問題】在絲綢之路上,東西方的貿易往來有哪些?
西方往中國:馬匹、皮毛、瓜果蔬菜、香料、藥材、珠寶、音樂、舞蹈、宗教……
中國往西方:絲綢、瓷器、漆器、鐵器、冶鐵技術、蠶種和養蠶技術……
【問題】觀察線路圖,你認為在當時我國境內的絲路上有哪些重要的城市和地區呢?(長安、樓蘭、敦煌等)
【師】敦煌是當時東西方貿易的中心和中轉站,是中原通往西域交通要道的“咽喉之道”,是絲綢之路上的重鎮。事實上,在當時的敦煌,不僅存在著物資上的交流,還存在著文化的交流。現在保留下來的敦煌的藝術寶庫莫高窟就可以印證這一點。
【承轉】
有人說:天上有一條“銀河”,人間也有一條“銀河”,那就是蜿蜒在中國大地上人工開鑿的京杭大運河。它全長1747公里,比溝通紅海和地中海的蘇伊士運河長10倍,比巴拿馬運河長20倍,是世界上最長的人工運河。
閱讀課文,思考問題:
1. 大運河以洛陽為中心,南北分別到達哪里?
2. 大運河分為哪四段?
3. 大運河連接的五大水系是什么?
據史書記載,隋煬帝先后征發了百余萬人,開鑿通濟渠,百余萬人開鑿永濟渠,十余萬人開鑿邗溝。運河通航后,隋煬帝又下令建造高大、華麗的“龍舟”,率數千艘大小船只“南巡”,護衛的士兵和拉船的民工多達幾十萬人,沿途五百里內都要貢獻食物,民力大費。
明末清初的史學家談遷說:“隋煬帝動用那么多的民力,開鑿大運河,罪孽深重。但假如沒有大運河,南北運輸靠什么呢?”請你對史書的記載和談遷的感慨利與弊兩方面發表自已的看法。
從上面問題設計的意圖可以看出,絲綢之路和京杭大運河作為我國古代南北、東西的兩條交通要道。學生通過學習,可以了解到這兩條交通要道對當時的經濟發展、文化交流起到了橋梁的作用。

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從這張表格的設計比較中可以清楚地看出,明代的中國無論在科技,還是航海業都領先于世界。通過比較學習,目的是讓學生深刻理解新航路開辟以后西方資本主義迅速興起的原因和中國落后的根源,培養學生民族的自豪感和憂患意識。
筆者是從傳統教學來到新課程教學的過來人,個人認為,這是一種忠實地對教材吃透的基礎上進行精雕細琢的教學,毫無遺漏地將各個知識傳授給學生。學生面對內容簡單的教材,又遇到這樣細致鉆研教材、認真教學的教師,只要學生認真聽課,認真做筆記,考試是不存在什么問題。但與新課程理念相比,教師過于程序化,著眼于知識的吸收和消化,不注重知識的應用。作為新學生的新課教學是比較理想的。要在復習課上重復這樣的知識,就顯得毫無價值了。
教教材與用教材的區別是直接與間接地關系。教材是根據編者的主觀思維將教學內容的縱向編排的(歷史的時間順序),是由教材內容的邏輯與學生接受的心理順序相互作用所決定的。實質上,教材的知識哪些安排在前,哪些安排在后,只有教學一線的教師最清楚。因為課程的一般原理和理論是抽象和概括化的產物,它無法涵蓋課程實踐情境的豐富性,也難以使教師明了他們在每一具體情境中應該如何行動。如八年級上冊的《絲綢之路與大運河》和下冊的《鄭和下西洋與哥倫布航海的比較》探究課。從現在的教材編排前一個子目是按照交通運輸方式中的陸路和水路運輸這個維度考慮,學生學習了之后,思維容易停留在中國古代的交通運輸,很難想象到開辟交通的另一層意義——外交。后一個是從開辟航路的地位來安排的,學生學了之后,懂得鄭和下西洋的目的,但不懂得交通運輸還能分內河運輸和遠洋運輸。下面就是筆者在原有精雕細琢的教學基礎上,在熟悉教材程序意圖的基礎上大膽創新,將原教材的文本次序打亂,重組教學內容,使學生在復習課上靈動起來。

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知識教學不是把知識產生的過程重復。尤其是復習課炒冷飯容易引起學生對課堂教學的不參與狀況。如何改變這種境況呢?最好的辦法就是尋找知識教學與學生發展的內在統一性。跨上、下冊的知識,會不會影響學生掌握知識的習慣,如果是學習新課就容易給學生產生思維的混亂,錯覺,但復習課這樣做絕對是不會的。教材是一種資源,教師的能力就是將知識演繹,從知識到知識,從問題到問題,只不過是順序不一而已。這種知識的演繹目的就是讓學生也把教材當作資源來使用,使學生在頭腦中已有的知識得到靈活應用,重演新知識的興奮與激情,達到“視界融合”的境界。
1.由靜態文本走向生本資源。教科書作為課程改革的物化產物,從傳統的“以知識為中心”轉向“以學生發展為本”,即走向“生本”也就成為當代教科書設計的必然趨勢。在傳統的教學中,教師把教材的內容當作金科玉律。教學過程就如工業流水線上的產品生產一般,從設定的目標到材料的選擇均需依賴事先的預定,卻沒有任何的修正。新課程的課標要求授課者不再局限于課本,它只要在課標的前提下,可以合法的對教材的文本和材料之結構的改造以及批判。這就給不同的教師、不同的學生在具體的課程實踐中以不同的方式理解教材、闡釋教材,呈現出教學方法的多樣化和個性化。所以,每一位教師根據特定的教育情境、個人的教學風格,對原定的教材進行自身的解讀,從而對給定的內容不斷地進行改造與創生,使給定的內容轉化為自己的課程。現代教育理論認為,學生是重要的教育資源,學生的全部既有經驗、智慧、知識和學習的內在積極性,是教學活動的動力之源、能量之庫,學生的能力只有在自身資源得到合理開發的情況下才能得到提高。因此,找準切入點,創設開放的學習環境,依托學生資源進行教學,會獲得事半功倍的效果。教材作為靜態的普適性的資源與課堂運行中動態生成的當時當地的源于學生生活世界的,甚至是課堂現場生成的創造性資源相比明顯處于弱勢,課堂形式的開發就是已經“生命化”的教材最大化適合學習者。因此,教師要達到預期的效果,情境教學成為建構主義教學觀的必然要求。之所以這樣,教師通過對教材文本的解讀,把靜態的文本情境化,使每個主體提供獲得自己對知識的理解。面向新課程,教科書內的文字和圖片,以及閱讀資料都是可以轉換成學生喜愛讀的資源載體,教師如何將靜態的文字圖片通過設計,充分體現以學生發展為本的理念,促進學生的主動學習和全面發展,是課程實踐者要求,也是未來教學領域研究的方向。
2.由給予教學走向生成教學。知識不是給予的,是生成的。給予是能使人產生依賴感。傳統的教師傳授式的給予教學是強調學科知識的掌握,視知識為絕對真理。這是單向傳授式的教學,向學生提出的問題在書本中都可以找到答案,學生按照教師的要求加強記憶,就能取得好成績。這種得高分的原因是教師把教材提供的所有信息采取簡單的加減法的方式拼湊和堆積起來提供給學生。學生不需任何能力,而需要時間。這是不利于學生能力發展的做法。而生成教學的特點則是以學習為中心,強調學生自主建構,重視學生智能的發展,追求廣博及均衡,教師被視為學習的幫助者與促進者,鼓勵批判性思維,鼓勵體驗性學習,學生與教師共享決策權。想方設法要讓學生表達自己真實的內心體驗,這樣的做法才能將學生富有個性色彩的知識經驗、思維、靈感等都調動起來參與課堂活動。如上述再造后表格里呈現的知識要求,并不難,但與以往學過的知識有出入,需要學生轉換角度去思考才能正確地給出答案。由此可見生成教學就是要求教師想辦法創新方法為學生創建一個興趣盎然的學習情境,學生才能愿意聽你的課,才能提高學習興趣,才能學到應學的知識。如果課堂上經常性給學生提供創新的舞臺,為學生創設表達和展示的機會,充分調動學生學習積極性,真正體現“據學而教,以學定教”的新課程理念,才能提高課堂教學的效率。