幼兒園建筑空間趣味研究

林 陽，高 婧

(1．西南交通大學建筑學院，四川成都610031;2．四川大學建筑與環(huán)境學院，四川成都610041)

1 兒童對于趣味空間的需求

幼兒對周圍環(huán)境存有一種探索的欲望，正是因為這種心理特征才不斷刺激著他們去冒險發(fā)現(xiàn)。因此，幼兒園建筑設計應該創(chuàng)造豐富的空間，刺激孩子們去探索與發(fā)現(xiàn)。當今的幼教理念改變過去把教育僅僅局限于課堂傳授內的理解，教育應該是無處不在的，生活的環(huán)境和社會的環(huán)境也是課堂，不停地給孩子傳授著各種各樣的知識經歷。廣義的教育強調通過環(huán)境創(chuàng)設手段，在幼兒園建筑環(huán)境中加入許多不同的興奮點，在空間中創(chuàng)造出高潮，讓孩子們在幼兒園中不停的發(fā)現(xiàn)驚喜，切身體驗各種趣味空間，培養(yǎng)好奇心與探索精神，啟迪探索未知世界。

?

2 幼兒園建筑空間趣味性現(xiàn)狀分析

當前幼兒園建筑采用固定的班級單元模式，各個孤立封閉的單元體以單純狹窄的交通走道連接，就像是兵營一樣的排列，這是按照同一個模式塑造人的空間概念形態(tài)。交通空間為門廳、走道、樓梯組成，除了門廳有適當?shù)姆糯螅鄙倏臻g的高低、收放、明暗變化，缺乏活潑有生氣的建筑趣味空間，垂直交通的處理方式單一，缺少變化。兒童身在缺乏主觀感官刺激作為興奮點調劑的空間中，久而久之感到乏味感，反應能力變得遲鈍。

3 幼兒園建筑營造空間趣味性的方式探討

如何在經濟、用地、規(guī)模等現(xiàn)狀下尋求形體變化與空間趣味?當前兒童參與幼兒園活動的空間分為:門廳、垂直交通、水平交通、班級單元母體、特色教室。

3.1 班級單元母體

幼兒園空間趣味性的研究重點在于突破傳統(tǒng)模式中班級單元母體的簡單重復，使其在空間組合中在滿足基本生活需求的基礎上，能夠更多的為兒童創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，引出更多的綠化空間，交流空間以及室外活動場地。這一切都成為建筑師改變簡單單元母體的出發(fā)點，激發(fā)出創(chuàng)作的原動力。

3.1.1 建筑空間形態(tài)中班級單元母體的變化

當前幼兒園建筑班級單元體空間趣味性主要取決于以下兩點(表1):

(1)單元體是否通過建筑體量的組合變化引入了自然環(huán)境，并為生活其中的兒童創(chuàng)造良好的單元室外活動場所與班級間交流空間。

(2)單元體組合內班級數(shù)量越多，則利用班級體塊進行組合所具有的自由靈活性更大，更容易營造公共交流空間與單元室外活動空間，其趣味性越強。

3.1.2 班級單元體內部空間處理

當前我國幼兒園單元體是以基本現(xiàn)狀用地緊、規(guī)模大、學生多、投入少、重視程度低為出發(fā)點，因此模式相對固定，如何營造兒童單元體內空間環(huán)境的趣味性意義重大。很多幼兒園都嘗試在單元體內部營造夾層空間，增加空間的層次感與趣味性。通常采用的方法是借助睡眠空間所需的私密性要求，將單元體內層高增加，并搭建閣樓，將臥室空間放在閣樓層。這樣一來既節(jié)約了平面面積，鍛煉了身體，也產生了上下對視的趣味空間。重慶市渝中區(qū)區(qū)委機關幼兒園為橫向功能分區(qū)，睡眠區(qū)搭建閣樓共兩層。連接閣樓層的垂直交通方式采用旋轉樓梯和滑梯，給室內空間增添了趣味與色彩(圖1)。

圖1 重慶市渝中區(qū)區(qū)委機關幼兒園單元教室平面圖

3.2 垂直交通

國內在垂直交通的空間趣味性上，通常是改變傳統(tǒng)的單雙跑的樓梯選型，采用旋轉樓梯或滑梯的方式。較為成功的手段還有采用坡道的處理，如上海市嘉定區(qū)幼兒園將交通區(qū)擴大、延長，轉折轉變成為上下回字形的坡道，中間圍繞中庭。這種將垂直交通復雜化的手法，增加交通空間的趣味性。位于不同空間位置，不同的繞行流線，能營造出如同中國傳統(tǒng)園林中移步換景、步移景異的四度空間景觀，使其擁有如同迷宮一樣的魔力讓身在其中的孩子們總能不斷發(fā)現(xiàn)驚喜(圖2)。

圖2 上海嘉定區(qū)幼兒園平面圖(圖片來源:時代建筑2010－4)

國外的幼兒園垂直交通的趣味性探討有不少創(chuàng)意，但凡安全的可以用作兒童攀爬的手段都被用在了幼兒園垂直交通中，如鋼管、漁網、塑料鉚釘、木隔板等。在攀爬中兒童可以體驗到空間的高低、收放、明暗，以產生眩暈和恍惚的挑戰(zhàn)與冒險感受，鍛煉身體也培養(yǎng)了膽量。野中保育園中設計了消防隊使用的鋼管，兒童握著鋼管下滑的過程既體驗了空間趣味，也鍛煉了身體(圖3)。旭川春光臺中鉚釘?shù)脑O置就如同當下最流行的攀巖，可鍛煉兒童的協(xié)調性與膽量(圖4)。

圖3 野中保育園垂直交通(圖片來源:zhulong．com)

圖4 旭川春光臺垂直交通(圖片來源:zhulong．com)

3.3 水平交通

國內當前走廊空間處理較為簡單，通常是通過交通體放大或是在立面光線與環(huán)境的引入方面有所嘗試，更多考慮經濟性，少有突破。國外的幼兒園在水平交通的趣味性敢于嘗試，材料選用上大膽，鋼管、網孔鋼板、塑料網、木架、鋼構架玻璃板地面等各種材料都敢于嘗試，給兒童創(chuàng)造豐富奇特的空間感受。其采用走道與房間脫離的方法，交通體縱橫交錯于立體三維空間中，空間層次豐富，如同工廠中的各種管道，或是未來世界中的穿梭的空間交通，時代感與趣味性并存。國外建筑師著手探討創(chuàng)造兒童真正感興趣，極具冒險性與趣味性的空間，從兒童的心理角度做了大量的科學分析。圖5為仙田滿先生的富山縣兒童未來館的空中隧道，帶孔洞的筒狀管道懸空于半空中，由剛性繩索靈活固定。兒童行走其中可體驗搖搖晃晃的感覺，四周的光線透過孔洞朦朧的射入管狀空間中，給兒童似夢似幻的臆想，偶爾停駐下來立刻會被腳下的景象嚇到腿腳發(fā)麻。孩子就在緊張與冒險中體味著無窮的歡樂。

4 筆者參與實踐的加里克幼兒園

該幼兒園方案顏色鮮艷適合兒童年齡性格特征，設計概念為積木，將“9m×9m的單元體”作為核心模塊進行自由的疊加，最后成為一個自由而又整體的積木盒子幼兒園。其全鋼結構建造，輕巧，活潑，現(xiàn)代(圖6)。

圖5 富山縣兒童未來館水平交通(圖片來源:zhulong．com)

圖6“積木”概念的幼兒園總體鳥瞰圖

圖7 加里克幼兒園平面圖

筆者在構思自由堆疊的積木盒子時，同時也考慮與功能的結合，首先摒棄傳統(tǒng)意義上的柱網規(guī)整，上下對齊的單元模式套路，特意營造出豐富的架空、挑臺、屋頂退臺的變化處理。其中班級布置方式分為:班級在一層，臥室在二層;垂直交通布置位置分為:先進入活動室再上樓、先上樓再進入活動室;垂直交通采用方式分為:一跑樓梯、二跑樓梯、三跑樓梯。建筑中營造出的四處架空場所各有特點，空間識別性強，兒童在其中玩耍時不會迷路，常常都有新奇的發(fā)現(xiàn)與體驗(圖7)。此方案的創(chuàng)作建筑師真正通過建筑的手法，對各個空間環(huán)境細節(jié)進行了的深入的挖掘，使其與其他空間有不同的空間感受。這正是當前幼兒園創(chuàng)作中所存在的缺乏細節(jié)的現(xiàn)狀，往往粗枝大葉，看大感覺，忽視了兒童作為小的“個體”，能引起其注意的往往 是小的空間環(huán)境，小處的勤變化更能積累空間體驗，刺激并鍛煉孩子的敏銳觀察力。

［1］ 付瑤．幼兒園建筑設計(第三版)［M］．北京:中國建筑工業(yè)出版社，2009

［2］ 徐從淮．舒適宜人的環(huán)境空間［M］．北京:百花文藝出版社，2004

［3］ 李道增．環(huán)境行為學概論［M］．北京:清華大學出版社，1999

［4］ ［丹麥］揚·蓋爾．交往與空間(第四版)［M］．何人可，譯．北京:中國建筑工業(yè)出版社，2002