法國(guó)在亞洲地區(qū)的軍船出口及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

■ 花愛(ài)勇 江蘇科技大學(xué) 林 濱 中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院

一度被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的俄、法兩國(guó)關(guān)于“西北風(fēng)”兩棲攻擊艦的交易，終于以2011年5月兩國(guó)總統(tǒng)正式簽署合作協(xié)議而塵埃落定。根據(jù)協(xié)議，兩國(guó)將合作建造2艘該級(jí)艦，并保持增建2艘的可選項(xiàng)。這項(xiàng)交易不僅是北約國(guó)家第一次向俄羅斯出口軍品，而且標(biāo)志著俄羅斯“武器自給國(guó)”身份的轉(zhuǎn)變。

一、法國(guó)軍品的出口政策及在亞洲的軍船出口狀況

（一）法國(guó)軍品出口政策

1950年代，美國(guó)聯(lián)同英、法等國(guó)一起成立了“對(duì)共產(chǎn)主義國(guó)家出口管制統(tǒng)籌委員會(huì)”，意圖全面封堵蘇聯(lián)、中國(guó)等社會(huì)主義國(guó)家的戰(zhàn)略出路。即使在“巴統(tǒng)”解散后的今天，“北約”依然是阻隔東西方的代名詞。盡管在處理國(guó)際事務(wù)方面，法國(guó)一向是美國(guó)堅(jiān)定的盟友，然而在軍品出口政策方面卻始終奉行“獨(dú)立自主”的原則，不太理會(huì)美國(guó)的影響。多年來(lái)，法國(guó)一直視武器出口為維持本國(guó)技術(shù)研發(fā)和國(guó)防采購(gòu)經(jīng)費(fèi)的主要來(lái)源。只要武器出口不給國(guó)防安全帶來(lái)威脅，法國(guó)一般都愿意同別國(guó)展開(kāi)軍品貿(mào)易。2007年法國(guó)《裝備出口振興戰(zhàn)略》提出包括成立總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的軍品出口工作小組、軍隊(duì)廣泛參與體制內(nèi)的裝備營(yíng)銷(xiāo)等措施，從政策層面上保證了擴(kuò)大軍品出口的可能。另外，法國(guó)還積極簡(jiǎn)化軍貿(mào)控制流程，縮短出口申請(qǐng)的處理時(shí)間，極大地推動(dòng)了軍貿(mào)的發(fā)展。

（二）法國(guó)的軍船工業(yè)概述

表1 2001～2010年法國(guó)在亞洲市場(chǎng)的部分軍船出口狀況

法國(guó)十分注重自主發(fā)展本國(guó)艦船研發(fā)和建造的能力，可建造各種所需的艦艇和裝備。艦艇建造局（DCN）下轄的四大船廠（土倫海軍船廠、瑟堡海軍船廠、布雷斯特海軍船廠和洛里昂海軍船廠）承擔(dān)了法國(guó)海軍艦艇需求的絕大部分，該集團(tuán)不僅是科研及生產(chǎn)管理部門(mén)，而且負(fù)責(zé)協(xié)同海軍參謀部制定海軍裝備發(fā)展計(jì)劃，同時(shí)也承擔(dān)現(xiàn)役艦艇的維修和改裝任務(wù)。在具體船型建造方面，潛艇生產(chǎn)主要由瑟堡海軍船廠負(fù)責(zé)；航空母艦由布雷斯特海軍船廠建造；驅(qū)護(hù)艦大多由洛里昂和布雷斯特船廠共同承建。2006年，泰利斯公司（Thales）和DCN公司宣布結(jié)成造船聯(lián)盟（DCNS），合并后的公司造船實(shí)力大大增強(qiáng)，有望在未來(lái)稱(chēng)霸歐洲水面艦艇制造業(yè)。

（三）法國(guó)在亞洲地區(qū)的軍船出口狀況

法國(guó)擁有世界前列水平的艦船研發(fā)建造能力，其艦船裝備不但可以滿(mǎn)足本國(guó)的需求，同時(shí)具備較強(qiáng)的出口能力。一方面同其他歐美軍船大國(guó)相比，法國(guó)的艦船裝備價(jià)格相對(duì)適中，而且往往能夠提供優(yōu)厚的附加條件；另一方面，法國(guó)軍船以常規(guī)潛艇及中小噸位護(hù)衛(wèi)艦等國(guó)際軍船市場(chǎng)上熱門(mén)適銷(xiāo)的產(chǎn)品為主，因而能取得良好成績(jī)。而亞洲是法國(guó)軍船進(jìn)口最為活躍的地區(qū)。目前亞洲國(guó)家正掀起新一輪潛艇采購(gòu)高潮。在未來(lái)十年里，除中國(guó)外，亞洲潛艇市場(chǎng)將吸收90多艘潛艇，總額超過(guò)500億美元，進(jìn)口潛力將達(dá)到前所未有的高度。

巴基斯坦：該國(guó)面臨的威脅主要來(lái)自印度從海上發(fā)起的進(jìn)攻，其主要戰(zhàn)略目標(biāo)就是尋求與印度的軍力持衡，同時(shí)維護(hù)本國(guó)海洋安全。近年來(lái)，巴基斯坦從法國(guó)進(jìn)口了3艘“阿戈斯塔”90B型常規(guī)潛艇。第三艘“哈姆扎”號(hào)則根據(jù)許可證制度完全在本國(guó)船廠建造裝配，且加裝AIP系統(tǒng)，是當(dāng)時(shí)南亞地區(qū)首艘AIP潛艇。法國(guó)不僅向巴方轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)及數(shù)據(jù)，同時(shí)幫助培訓(xùn)近200名技術(shù)人員。巴方最終獲準(zhǔn)裝配和測(cè)試該型潛艇，并在國(guó)內(nèi)建立起生產(chǎn)能力。

印度：鑒于南亞次大陸不穩(wěn)定的局勢(shì)，以及一直以來(lái)?yè)碛蟹Q(chēng)霸印度洋的野心，印度一方面依靠從國(guó)外直接購(gòu)買(mǎi)軍船，同時(shí)大力發(fā)展本國(guó)艦船工業(yè)能力。2005年印度從法國(guó)進(jìn)口了6艘“鲉魚(yú)”級(jí)潛艇，價(jià)值達(dá)24億歐元。馬扎岡船廠同時(shí)獲得所需的與艇體結(jié)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)。隨著現(xiàn)役老舊潛艇的不斷淘汰，獲得相關(guān)建造技術(shù)對(duì)于潛艇能力嚴(yán)重短缺的印度來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪中送炭。

新加坡：新加坡海軍擁有包括水面艦艇、兩棲艦艇、潛艇及作戰(zhàn)飛機(jī)在內(nèi)的“三維一體”作戰(zhàn)能力，是東盟地區(qū)最具潛力的海上力量。隨著當(dāng)前馬六甲海峽附近的海盜襲擊日益猖獗，以及防止未來(lái)中國(guó)南海地區(qū)爆發(fā)的領(lǐng)海爭(zhēng)端影響本國(guó)的港口及海運(yùn)業(yè)務(wù)，新加坡海軍不斷通過(guò)外購(gòu)和自建相結(jié)合的方式提高其海軍作戰(zhàn)能力。2007～2009年間，新加坡裝備了6艘法國(guó)“可畏”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。該型護(hù)衛(wèi)艦不僅功能全面，并且裝備有先進(jìn)作戰(zhàn)系統(tǒng)更兼具隱身性能。該批首艦由法國(guó)設(shè)計(jì)建造，其余5艘在新加坡本土建造。這標(biāo)志著新加坡在水面艦艇建造能力方面得到質(zhì)的飛躍。

阿聯(lián)酋：阿聯(lián)酋地處阿拉伯半島，扼守海灣地區(qū)至印度洋的海上通道，擁有極佳的戰(zhàn)略位置。近年來(lái)，面對(duì)中東一些國(guó)家的“窮兵黷武”，阿聯(lián)酋也不甘示弱，一度將本國(guó)軍事預(yù)算的一半以上用于軍品購(gòu)買(mǎi)。據(jù)SIPRI的統(tǒng)計(jì)，2001～2010年間，阿聯(lián)酋從法國(guó)進(jìn)口的軍品占其進(jìn)口總額的44.2%，對(duì)法國(guó)軍品依賴(lài)程度較高。2003～2005年從法國(guó)先后進(jìn)口了6艘“拜努納”級(jí)輕護(hù)艦，該艦融入包括噴水推進(jìn)及隱身設(shè)計(jì)等眾多前沿技術(shù)，作戰(zhàn)性能完善，可應(yīng)對(duì)多種作戰(zhàn)任務(wù)。2009年，法國(guó)在阿建立了一處軍事基地，該基地不僅可以為法海軍出入印度洋提供后勤保障，也可以為阿聯(lián)酋應(yīng)對(duì)伊朗核威脅提供保護(hù)。法國(guó)也希望兩國(guó)能夠進(jìn)一步開(kāi)展關(guān)于和平使用核能的軍事合作。

二、亞洲地區(qū)加快軍購(gòu)的原因分析

近年來(lái)，全球各地區(qū)海軍中發(fā)展速度最快和規(guī)模最大的當(dāng)數(shù)亞洲地區(qū)的各國(guó)海軍。亞洲地區(qū)地域遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，同時(shí)民族宗教矛盾復(fù)雜，一直是世界軍事熱點(diǎn)地區(qū)。隨著近年來(lái)美國(guó)在亞洲軍事介入的不斷升級(jí)，加之中國(guó)軍力的迅速提升，亞洲各國(guó)深感不安，紛紛加大軍事開(kāi)支積極購(gòu)置軍船。

第一，軍船貿(mào)易開(kāi)展的如火如荼首先源于各國(guó)日益增強(qiáng)的購(gòu)買(mǎi)力。東南亞地區(qū)相對(duì)低廉的勞動(dòng)力成本，使得該地區(qū)的制造業(yè)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。繁榮的對(duì)外商品貿(mào)易帶來(lái)軍備購(gòu)買(mǎi)力的極大提升。作為世界軍事火藥桶的中東各國(guó)更是受益于國(guó)際油價(jià)的飆升而財(cái)大氣粗。如今亞洲各國(guó)已不滿(mǎn)足于購(gòu)買(mǎi)發(fā)達(dá)國(guó)家退役的二手軍船或艦載武備。

其次，軍事制衡的需要。中國(guó)南海地區(qū)油氣資源豐富，巨大的經(jīng)濟(jì)利益使得南海周邊國(guó)家為了增加同中國(guó)爭(zhēng)奪資源及領(lǐng)土主權(quán)的砝碼，不惜花費(fèi)重金大量采購(gòu)軍備。印度多年來(lái)一直視中國(guó)為潛在戰(zhàn)略對(duì)手，限于國(guó)內(nèi)資源及軍事技術(shù)的差距，近年來(lái)不斷通過(guò)軍購(gòu)以求得“心理安慰”，已成為全球最大的軍品進(jìn)口國(guó)。2010年底印度更是拋出千億軍品訂單，意圖建立同歐美強(qiáng)國(guó)的軍事合作關(guān)系，以全面制衡中國(guó)和巴基斯坦。

第三，增強(qiáng)自身實(shí)力的需要。在采取同軍事大國(guó)合作的同時(shí)，中小國(guó)家也不甘心完全聽(tīng)命于大國(guó)的支配。為了應(yīng)對(duì)諸大國(guó)對(duì)東南亞地區(qū)政治及軍事的染指，各國(guó)紛紛寄希望于大力擴(kuò)張軍備，以便能夠在政治上有力地施展“大國(guó)平衡術(shù)”，提高本地區(qū)在全球政治舞臺(tái)和安全領(lǐng)域的地位。中東地區(qū)則因?yàn)閾碛胸S富的油氣資源和極佳的戰(zhàn)略位置，一直以來(lái)就是大國(guó)戰(zhàn)略博弈的交匯點(diǎn)和利益所在。以往各國(guó)一般比較重視陸軍和空軍建設(shè)，如今隨著海洋利益的不斷凸顯，加強(qiáng)海軍力量勢(shì)在必行。

第四，控制海上運(yùn)輸線(xiàn)的需要。東南亞及南亞地區(qū)是全球主要的海上貿(mào)易區(qū)，不僅聯(lián)系著環(huán)太平洋國(guó)家及印度洋，而且毗連著包括馬六甲海峽、巴拉巴克海峽在內(nèi)的重要海上通道。南海地區(qū)作為扼守印度洋和太平洋的海運(yùn)要沖，是多條國(guó)際海運(yùn)線(xiàn)和航空運(yùn)輸線(xiàn)的必經(jīng)之地。而中東國(guó)家出于對(duì)油氣資源海上貿(mào)易的極度依賴(lài)，維護(hù)航線(xiàn)的安全尤為重要。隨著當(dāng)前海盜等非傳統(tǒng)海洋威脅愈演愈烈，各國(guó)有必要加強(qiáng)海軍建設(shè)，確保海上運(yùn)輸線(xiàn)的安全。

第五，亞洲地區(qū)未來(lái)安全形勢(shì)的需要。盡管當(dāng)前某些國(guó)家在南海問(wèn)題上同中國(guó)的爭(zhēng)執(zhí)不斷，但總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r決定了該地區(qū)各國(guó)之間保持著一種相對(duì)穩(wěn)定的平衡局面，短期內(nèi)爆發(fā)大規(guī)模沖突的可能性較小。然而表面的平靜并不代表實(shí)際軍購(gòu)的減弱。出于爭(zhēng)奪資源的考慮，南海地區(qū)的某些國(guó)家必然會(huì)通過(guò)進(jìn)口軍船來(lái)增強(qiáng)海軍實(shí)力。2011年6月同中國(guó)在南海發(fā)生“摩擦”的越南，近年來(lái)從國(guó)外進(jìn)口包括潛艇在內(nèi)的大批軍船，意圖強(qiáng)化其在南海地區(qū)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，最大限度地實(shí)現(xiàn)其對(duì)南海地區(qū)的有效監(jiān)控和既占島嶼海域的有效控制，以?shī)Z取該海域豐富的油氣資源。另外，亞洲一些國(guó)家已開(kāi)始重視海軍裝備在國(guó)防工業(yè)中的重要性。然而限于薄弱的裝備生產(chǎn)基礎(chǔ)，仍需加強(qiáng)同艦船先進(jìn)制造國(guó)的合作。如印度的“藍(lán)天衛(wèi)士”航母盡管號(hào)稱(chēng)“完全自主”建造，但從初始設(shè)計(jì)至最終定型，均可以看到外國(guó)軍工的“影子”，其重要技術(shù)及關(guān)鍵裝備基本依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口。目前亞洲地區(qū)一些國(guó)家進(jìn)口的潛艇大多為20世紀(jì)七八十年代服役，預(yù)計(jì)潛艇的需求和更新需求將導(dǎo)致該地區(qū)常規(guī)潛艇的需求量大增。總體來(lái)看，亞洲地區(qū)的軍船市場(chǎng)不會(huì)降溫。

三、法國(guó)軍船在亞洲市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)

隨著當(dāng)前國(guó)際軍船市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向“買(mǎi)方市場(chǎng)”，美國(guó)和俄羅斯自然擁有無(wú)可置疑的絕對(duì)影響力，另外歐洲內(nèi)部如德國(guó)等老牌造船強(qiáng)國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，以及中國(guó)、韓國(guó)等新興造船大國(guó)的崛起，法國(guó)軍船未來(lái)的出口必將充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。

而亞洲地區(qū)一直是法國(guó)軍品出口的主要市場(chǎng)。鑒于俄羅斯軍品在亞洲地區(qū)穩(wěn)固的地位以及受美國(guó)近來(lái)高調(diào)宣布重回亞洲的影響，法國(guó)在短期之內(nèi)根本不可能有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但法國(guó)軍船也不是完全沒(méi)有與其對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，通過(guò)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和優(yōu)良的性能，以及提供用戶(hù)更多的優(yōu)惠，法國(guó)軍船依然有望在亞洲軍船市場(chǎng)占得一席之地。

（一）俄羅斯

亞洲地區(qū)的一些國(guó)家大多曾是前蘇聯(lián)的盟國(guó)，在外交上比較傾向俄羅斯，對(duì)俄制武器裝備也比較青睞。俄羅斯繼承了前蘇聯(lián)75%的造船能力和80%的船舶設(shè)計(jì)和科研能力，憑借較強(qiáng)的艦船工業(yè)基礎(chǔ)，可以建造幾乎各種類(lèi)型和級(jí)別的戰(zhàn)斗艦艇及軍輔船。俄羅斯在東南亞及南亞地區(qū)具有很強(qiáng)的影響力，同這些地區(qū)的多個(gè)國(guó)家有著良好的貿(mào)易關(guān)系。如今，俄羅斯也逐漸加強(qiáng)同中東地區(qū)的沙特和阿聯(lián)酋的軍事關(guān)系。盡管目前俄羅斯向沙特出口軍船方面仍然沒(méi)有作為，不過(guò)在陸戰(zhàn)裝備上，兩國(guó)已展開(kāi)大規(guī)模的貿(mào)易。俄羅斯與阿聯(lián)酋的軍船貿(mào)易僅限于1994年向阿方出口的2艘11770型“巖羚羊”高速氣墊登陸艇。不過(guò)自2006年以來(lái)，兩國(guó)已就軍事技術(shù)合作問(wèn)題簽署了政府間協(xié)議，包括出口陸用裝備及幫助阿聯(lián)酋發(fā)展防空系統(tǒng)和空間研究。盡管目前俄羅斯軍船在中東這個(gè)法國(guó)傳統(tǒng)的軍品市場(chǎng)上還未有突破性的進(jìn)展，但憑借優(yōu)惠的價(jià)格，將成為法國(guó)軍船出口的勁敵。然而俄羅斯并不樂(lè)觀的經(jīng)濟(jì)狀況和復(fù)蘇緩慢的艦船工業(yè)，使得該國(guó)船廠在建造軍船時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)延期的問(wèn)題。例如，印度于2006年向俄羅斯訂造的3艘“塔爾瓦”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，由于俄資金短缺而導(dǎo)致交付期限不斷推遲。另外在為印度修建航母時(shí)的不斷加價(jià)也導(dǎo)致了印度的不滿(mǎn)。法國(guó)可以利用之前為在印度本土建造的6艘潛艇提供全方位支持之機(jī)與印度建立的軍貿(mào)合作基礎(chǔ)，同時(shí)滿(mǎn)足其渴望擁有核潛艇的需求打入印度市場(chǎng)，同時(shí)輻射其周邊市場(chǎng)。

（二）美國(guó)

美國(guó)盡管是全球最大的武器出口國(guó)，同時(shí)擁有全球最強(qiáng)實(shí)力的海軍艦隊(duì)，但在出口軍船方面，更多的集中在艦載武器和電子系統(tǒng)方面，整艦出口數(shù)量非常少，出售給亞洲國(guó)家的幾乎都是二手艦艇。不過(guò)美國(guó)出口的二手艦艇即使同許多國(guó)家設(shè)計(jì)的新型艦艇相比，在作戰(zhàn)性能上仍然不落下風(fēng)。1970年代美國(guó)海軍“高低檔艦艇相結(jié)合”的造艦政策中誕生的“佩里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，在建造初期追求的目標(biāo)是“建造周期短，造價(jià)較低”。該艦功能全面，可承擔(dān)防空、反潛、護(hù)航和水面打擊等多種作戰(zhàn)任務(wù)，深受進(jìn)口國(guó)的好評(píng)。然而美國(guó)軍船的設(shè)計(jì)理念及特點(diǎn)只適合本國(guó)的需要，加上造價(jià)也相對(duì)較高，令很多發(fā)展中國(guó)家望而卻步。考慮到多數(shù)軍船進(jìn)口國(guó)購(gòu)買(mǎi)力有限，法國(guó)往往采取租賃和購(gòu)買(mǎi)相結(jié)合的方式促進(jìn)交易。例如，在向馬來(lái)西亞出口2艘“鲉魚(yú)”級(jí)潛艇時(shí)，便附帶以租賃的方式向其提供了1艘“阿戈斯塔”70型潛艇作為訓(xùn)練艇，使馬來(lái)西亞的潛艇發(fā)展走上新的臺(tái)階。美國(guó)在出口軍品時(shí)大多出于政治考慮，軍船的出口空間相對(duì)較窄，法國(guó)可以趁此機(jī)會(huì)尋找更多的突破口。

（三）德國(guó)

德國(guó)作為歐盟國(guó)家中艦船工業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家，艦船出口一直是該國(guó)艦船工業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)，其常規(guī)潛艇和MEKO系列護(hù)衛(wèi)艦是德國(guó)軍船的標(biāo)志性產(chǎn)品。亞洲市場(chǎng)也是德國(guó)軍船瞄準(zhǔn)的重點(diǎn)。為了吸引客戶(hù)，德國(guó)在出口軍船時(shí)不僅保證產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)附帶轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)及“打折”出售。例如1999年在向馬來(lái)西亞出口6艘MEKO護(hù)衛(wèi)艦的貿(mào)易中，德國(guó)就為在馬本土建造的后4艘該級(jí)艦提供了技術(shù)支持。2006年以色列在向德國(guó)訂購(gòu)2艘“海豚”級(jí)潛艇時(shí)，獲得33%的折扣，而此前于2000年接獲的1艘該型潛艇更是獲得半價(jià)的優(yōu)惠。為了體現(xiàn)用戶(hù)至上的理念，德國(guó)的潛艇可以讓客戶(hù)在多個(gè)方案間自由選擇，最后定制最接近要求的配置，充分滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。例如德國(guó)專(zhuān)門(mén)用于出口的采用模塊化建造的214型潛艇，采用了不依賴(lài)空氣的推進(jìn)系統(tǒng)（AIP），而且按照艇用設(shè)施和作戰(zhàn)性能的不同，設(shè)計(jì)了20余款改進(jìn)型，可以滿(mǎn)足購(gòu)買(mǎi)力較弱的國(guó)家的需求。憑借多種適銷(xiāo)的產(chǎn)品及相對(duì)低廉的價(jià)格和優(yōu)厚的附加條件，德國(guó)勢(shì)必會(huì)成為法國(guó)在亞洲地區(qū)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

四、結(jié)語(yǔ)

法國(guó)軍船功能完善、自動(dòng)化程度高、技術(shù)先進(jìn)，同時(shí)價(jià)格也令進(jìn)口國(guó)滿(mǎn)意。當(dāng)前，護(hù)衛(wèi)艦、常規(guī)潛艇依然是國(guó)際軍船市場(chǎng)上的熱門(mén)產(chǎn)品，法國(guó)在這些艦種方面均具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)在過(guò)去幾年全球軍船采購(gòu)的一輪熱潮過(guò)后，各國(guó)正在重新評(píng)估、規(guī)劃未來(lái)的軍船采購(gòu)方案，這將可能使未來(lái)市場(chǎng)有一定程度的調(diào)整。未來(lái)法國(guó)可能利用亞洲各國(guó)為了應(yīng)對(duì)中印兩國(guó)不斷崛起的軍力及資源爭(zhēng)奪而迫切需要軍購(gòu)的心態(tài)，推銷(xiāo)本國(guó)的諸如“鲉魚(yú)”級(jí)潛艇等熱銷(xiāo)產(chǎn)品，同時(shí)實(shí)行一定程度的技術(shù)轉(zhuǎn)讓及優(yōu)惠條件，在穩(wěn)定中東國(guó)家既有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上吸引更多客戶(hù)。▲

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