公交車安全隱患不容忽視

文/本刊記者 林 潔

公交車安全隱患不容忽視

文/本刊記者 林 潔

習慣了乘坐公交車的市民們也許常常抱怨趕時間、擁擠帶來的種種不便，卻忽視了隨時都可能發生在身邊的危險。近日，記者對長沙市公交車乘車狀況及安全設施配備情況，進行了廣泛調查，了解乘客安全意識及安全知識掌握情況，揭示公交車安全隱患。

擁擠現象司空見慣

“人已經擠得站都站不穩了，司機卻還在拼命地往上裝人，公交車擠成這樣，到底有沒有人管？”家住河西長沙市政府附近的劉先生提出了質疑。由于工作關系，劉先生需經常乘坐公交車往返于五一廣場與河西之間，而每次上下班的乘車經歷都讓他頭痛不已。公交車是城市里大多數市民出行的交通工具，它所承載的不僅是生活的便利，更是市民的生命安全。

公交車擁擠在全國各大城市基本上是個普遍現象，乘客在如沙丁魚罐頭般的車廂內相互碰撞、擠迫，一旦發生意外，極易出現群死群傷事故。2009年6月5日，成都發生公交車燃燒慘劇，造成25人死亡、76人受傷。公交車爆滿，事故發生后無法及時打開車門，是造成傷亡慘重的重要原因之一。我們發現，在上下班高峰期，公交車普遍都是人滿為患，車內的乘客擠得不能動彈，上下車都要費九牛二虎之力。“有時候，因為人多，在車上擠得呼吸都有點困難，生怕出什么事情。”經常乘坐公交車的大學生小杜這樣告訴記者。

▲某公交車車門都關不上，乘客還在爭先恐后往上擠

公交車內擁擠現象引起了很多人的關注，公交站臺上人潮擁擠暗藏的危機卻容易被人們忽視。從近段時間調查情況來看，記者發現，上下班高峰期時，在韭菜園、五一廣場這樣人流密集的公交站，站臺上等車的人非常多，人們追趕公交車的現象比較突出。特別是在公交車剛剛進站還沒停穩或即將出站的時候，一些候車人為了能擠上車，迫不及待地跑下站臺或跟著車子跑，這樣的情況非常危險。

許多乘客經常抱怨說：“既然公交車這么擠，公交公司為什么不能再增加一些車輛呢？”面對質疑，公交公司的工作人員回應，在上下班高峰時段，車子確實會非常擁擠。為了解決高峰時期公交車擁擠的問題，公司會隨客流量的增加而縮短發車時間。另外，經過仔細的調查研究后，如果哪條線路確實存在公交車數量不夠的情況，公司也會適量增加車輛。針對公交車擁擠現象，一些人士呼吁：一方面相關職能部門要想群眾之所想，及時根據情況調整、優化公交線路，增加公車數量；另一方面提倡乘客文明乘車，自覺排隊，按秩序上車，上車后相互禮讓，相互理解。

安全配置喜憂參半

近日，記者對長沙市部分公交車安全設施配置情況進行了調查，包括車輛是否配備有安全錘、滅火器以及逃生應急開關等。調查結果顯示，公交車安全配置喜憂參半。被調查的空調車基本配備了安全錘，未配備滅火器的情況不多見，置于中門上的逃生應急開關的紅色標識也很醒目，但是，非空調公交車，特別是比較舊的車內消防設施的數量、安裝位置均不相同，似乎沒有統一的標準。此外，由于公交車自身設計帶來的安全隱患也不容忽視。

隨著封閉的空調車日漸普及，當公交車車廂內起火或者發生其他險情時，逃生門和逃生窗很可能成為車上乘客逃生的唯一途徑。記者在調查中發現，長沙大多數公交車在車頂上都有可掀式的逃生口，空調公交車也都設置了多扇可推拉的逃生窗，但鮮有公交車設置逃生門。車頂的逃生口，只有公車發生側翻的情況下才發揮作用，而在火災等突發事件中，只有車身兩側及后部設逃生門或逃生窗（而且能夠從車外開啟）才能及時發揮救援作用。因此，公交車最好加裝一道逃生門，為乘客安全加一重保障。

▲臺灣臺南市某公交車左側中段設有一道安全門

長沙大多數公交車車門都是內旋轉式和折疊式，一旦車上發生意外情況，乘客第一時間想到就是向車門沖，這樣車門必定堵死，司機根本沒有辦法控制開門。在車門設置方面，我們可以借鑒歐洲一些國家以及我國一些先進地區的做法，把車門的開啟方式改為外擺平移，這種結構因為車門直接掛在車身外，不需要占用車內空間，也不會因為乘客所占的位置而受影響，可以保證開啟和關閉的充分自由。如果因為電路或氣閥系統沒法打開車門，只要從車內一推就開，而且也可以從車外把車門輕松拉開。最關鍵的是，這種結構還保證了門洞的最大寬度，確保兩人并排下車。

逃生知識知之甚少

也許我們都乘坐過無數次公交車，但是從未關注過車上逃生裝置和滅火器的位置以及用法。我們應當熟練掌握這些逃生設備的正確用法，以便在危急時刻，能夠死里逃生，躲過一劫。

近日，記者在市區部分公交站臺隨機采訪了一些乘客，了解市民在公交車上遇到突發情況時的反應，大多數受訪者表示會“往外跑”，但也有部分市民表示“沒有考慮過此問題”。

“往外跑不是個好辦法，我認為應該從車窗上跳下去。”市民王先生認為。被問及一旦在公交車上遇到意外事故會怎么辦時，長沙市民熊小姐不假思索地回答：“趕快跑下車唄。”稍作停頓后，她接著說，“我還是會觀察一下，找下周圍有什么逃生工具，車上有配小錘子和滅火器吧。”當記者繼續追問，您知道小錘子的正確使用方法嗎？熊小姐擺擺手說：“那還有方法？不是拿尖的那頭直接錘嗎？”調查中記者發現，市民中和熊小姐有一樣想法的人還有很多，民眾對安全應急常識大都知之甚少，亟待加強。

在公交乘客中，特別是早晚高峰時段，中小學生占了不小的比例，這些小乘客會選擇怎樣的逃生方式呢？“從窗戶里鉆出來”，接受記者采訪的四五名小學生幾乎都做了這樣的回答。被問到車窗若打不開該怎么辦時，這些小學生則面面相覷，不知如何回答。中小學生面對危險和意外時，其應變能力和處理能力往往很差，他們的乘車安全常識的缺乏，更令人擔憂。專家建議，學校和家長應對孩子進行乘車安全教育，讓孩子增強自我保護意識、提高自救能力。

安全小貼士

砸車窗要砸四角和邊緣

專家教你公交車逃生要訣

市民在公交車上遇到突發情況如何應對？有關專家為大家詳細介紹了緊急情況下的逃生要訣。

第一步，發現緊急事件，首先通知司機，盡量從前門和后門逃生。公交車上有兩處手動車門開關，一個位于駕駛室，一個位于中門上方。在駕駛員未能及時開門、車輛熄火的情況下，乘客可伸手旋轉開關，用力拉或推開車門。此外，公交車頂部的天窗也是緊急逃生出口。在緊急情況下，旋轉紅色開關后即可用手撐開，尤其在公交車翻倒時，更是逃生的便捷通道。

第二步，如果門打不開，可啟用安全錘將車窗玻璃敲破，從窗口逃生。一般來說鋼化玻璃中間最為牢固，四角和邊緣較薄弱，使用安全錘時要猛擊車窗的四角和邊緣，然后將整塊玻璃推出窗外。若敲擊中間部分，窗口破損部位較小，突破時間慢，不利于乘客快速逃出。專家介紹，萬一無法找到安全錘，高跟鞋、皮帶扣等尖銳硬物均可敲打車窗逃生。

第三步，尋找滅火器，滅火器一般位于駕駛員座位后方和中門附近。車內著火后如果無法逃出車廂，可立即將水和飲料把身上淋濕，用濕布捂住口鼻。如果身上著火，千萬不能跑，越跑火勢越大。正確做法是，立即脫掉著火的衣服，或在地上打滾壓滅火焰；發現他人衣物著火時，可脫下自己的衣服或用其他布物將其撲滅。

責任編輯林 潔