水泥混凝土路面常見病害的原因及防治

楊光磊 姚文良

【摘要】隨著水泥混凝土路面修筑技術的日臻完善，水泥混凝土路面發展的速度較快，在技術、經濟上也將顯示出明顯的優勢.然而隨著水泥路面的迅速增長，其許多病害也逐漸體現出來.主要現象為裂縫、沉陷、嚴重破碎板、板角斷裂、唧泥、錯臺、接縫材料破損等.引起各種病害的原因是不相同的，有外界因素，設計缺陷、施工問及養護等原因，本文根據多年的施工經驗，提出了幾條預防措施.

【關鍵詞】水泥混凝土路面,病害,原因,預防

1 水泥混凝土路面病害與成因

1.1裂縫

(1)橫向裂縫.由于水泥混凝土失水干縮、冷縮、切縫不及時等原因導致水泥混凝土路面產生垂直于路線方向的有規則的裂縫.(2)縱向裂縫.由于路基體填料、施工方法不當等，導致路基不均勻沉降，使路面板在自重和行車壓力作用下產生跟路線走向平行或基本平行的裂縫.(3)交叉裂縫.由于水泥混凝土路面自身強度不足、路基和路面基層的強度和水穩定性差或是使用性能不穩定的水泥導致水泥混凝土路面板產生兩條或兩條以上相互交叉的裂縫.(4)板角斷裂.由于板角處受連續荷載作用、基礎支撐強度不足及翹曲應力等因素綜合作用而產生與板角兩邊接縫相等的貫穿水泥混凝土路面板全厚度的裂縫.

1.2 表面損壞

(1)紋裂、網裂、板面起皮和剝落.由于施工時過度抹面、養護不及時等原因導致路面板表層出現的淺而細或發絲狀的表面裂紋和網狀裂紋.(2)麻面、露骨.由于混凝土離析導致路面板表面結合料磨失，成片或成段路面板呈現過度的粗糙表面或者骨料裸露.(3)磨光.由于集料耐磨性差導致水泥混凝土路面板在車輪荷載作用的重復輾磨后，表明磨光，抗滑性能下降.(4)坑槽、孔洞.由于集料含泥量過大等原因導致面層骨料局部脫落孔洞、坑槽.

1.3 接縫損壞

(1)填縫料損壞、接縫碎裂.使用中，氣溫上升時填縫料被擠出，氣溫下降時填縫料不能恢復使縫中形成空隙，泥、砂、石屑等雜物侵入，成為再次脹伸時的障礙，造成路面板接縫處的變形和破損.(2)唧泥.填縫料破壞，雨水下滲導致唧泥.

1.4變形損壞

由于基層或路基體壓實不均勻，致使相鄰水泥混凝土路面板在車輛的重復荷載作用下，產生不均勻沉降，導致相鄰水泥混凝土路面板在接縫處產生的垂直高差.

2 水泥路面病害的預防措施

2.1設計方面

(1)設計的板厚較薄，難以承受巨大的沖擊破壞動能.在充分考慮沖擊動荷載對路面的作用后，適當提高技術標準和設計厚度，以適應我國公路不斷增長的交通量的需要.(2)在軟基路段，橋頭下挖路段和填挖路段交換頻繁的路基上必須深挖進行補強設計并增加相應的預算；(3)水泥混凝土路面基層要達到支撐穩固的要求，必須解決基層耐沖刷和彎沉均勻性問題.(4)在對高填方軟基和臺背填土進行認真處置的基礎上，如果可預見沉降變形過大，可采用薄層瀝青混凝土或砌塊的過度路面形式；(5)在路基基層下，地下水位高和多雨地區，應考慮設計一定厚度的滲透排水砂礫墊層.嚴寒地區應綜合考慮設計排水和防凍墊層.

2.2施工方面

(1) 合理地選擇原材料，嚴格控制材料質量.(2) 科學，準確地進行混凝土配合比設計，生產穩定、均勻的混凝土.(3)加強接縫和板角處的振搗；(4) 板塊成型后，根據當地氣溫條件及時切割和嚴格養生，避免因切割不及時出現整體斷裂或養生不及時水泥混凝土在水化作用下出現空隙，造成強度不足；(5)應盡量斷交施工，如有困難非斷交施工，現場便道一定要平整，避免有大的坑槽和石塊，以免造成混凝土板在初凝期因行車振動造成板體斷裂；(6)當路線縱坡超2%時應及時調整攤鋪，一定要順著上坡方向進行攤鋪.以免因塌落度問題造成板體細小的橫縫和板體斷裂，拆除模板一定要注意避免碰掉板角以免造成對稱的啃邊.

2.3養護管理方面

(1)對混凝土路面必須經常清掃，不讓路面上有碎石及其他硬物，免受車輪反復碾壓而破壞路表面造成麻面的產生.(2)為防止接縫的失效必須及時更換已老化或損壞的填縫料，使接縫填料保持良好的狀況，以防止泥土、砂子、石子、水等進入接縫內，從而導致路面的破壞.(3)對路面裂縫及早期病害，應及時進行修復處理，防止形成進一步的破壞.(4)必須重視路面排水系統的養護，加大資金投入配套完善修建邊溝等排水系統，經常疏通路面排水設施，防止水通過接縫或裂縫對路面造成破壞.

3結語

水泥混凝土路面工作必須貫徹“預防為主、防治結合”的方針.因為水泥混凝土路面一次性投資大，出現病害不好修復，所以對設計、施工、養護管理每一個環節都要認真負責.根據路面實際情況和具體條件，以及水文、地質、氣候、交通和公路等級等情況，采取預防性、經常性的保養和相應修補，對于較大范圍路面修理，應安排大、中修或專項工程，使路面處于良好的技術狀況.