公路橋梁設計施工養護管理措施

龐學冬

摘要：公路橋梁是我國經濟建設中一項重要的基礎建設項目，它能帶動我國經濟的發展。但是公路橋梁的建設需要科學的設計，以及合理的施工和完善的養護才能發揮它的有效功能。所謂三分建，七分養，在科學設計施工后，還要重視后期的養護工程，保證公路橋梁的安全運行。

關鍵詞：公路橋梁；設計施工；管養措施；科學改造

隨著國民經濟的快速發展，公路運輸也在不斷發展，隨之而來的是急速上漲的公路運輸量，由于運輸量的增加，車輛運輸與公路的承壓能力提出了更高的要求。我國有大批建于70、80年代的公路橋梁，如今已開始慢慢老化，嚴重時會直接威脅到人民的生命財產安全，通過分析，總的原因就是，我國對公路建設一直存在重建設輕養護的問題，因此，橋梁也就隨之出現一系列的問題，可見，公路養護是一項十分重要的工程。

一、橋梁養護存在的問題

(一)問題處理不及時

一些基層的養護部門，在養護工作中發現了公路橋梁所存在的問題，但是卻不及時去解決，也沒有向上級反應，導致橋梁中的問題越來越嚴重，給交通安全帶來了很大的威脅。

(二)養護行為流于形式

在專養路線上有些橋梁位于公路的低洼處和拐彎處，道路情況復雜，欄桿、扶手等設施很容易被過往的車輛撞壞，一些橋梁問題嚴重，修繕不好，而有的單位為了應付檢查，養護工作流于形式，無法對癥下藥，從根本上解決問題。

(三)橋梁的設計和施工質量缺陷

橋梁在設計施工中出現的問題也是造成橋梁病害的主要原因，而這些問題不僅僅是靠養護就能解決的，可是我們能夠經過加強維修和養護來改善橋梁的使用狀況，控制問題的嚴重化，延長橋梁的使用壽命，同時，能讓有關單位在后期的維護中減少修繕費用，并保證其公路暢通。

（四）橋梁病害的常見種類、成因分析和處理措施

1、樁基：樁基一般容易出現沉降、保護層剝落、漏筋、爆裂式裂紋等病害，其原因大致有負荷超載、地基沉降、環境浸蝕、施工遺留以及受力不良、人為破壞（如撞擊）等因素造成的。出現上述情況后，一般采取擴大基礎、加大樁徑、封閉處理、補強加固等方法進行維修處理。

2、蓋梁：蓋梁一般容易出現受力裂紋、斷裂、漏筋、保護層脫落等病害，其原因大致為受力不均、基礎不均勻沉降、雨水浸蝕、自然或人為因素（如火烤）等原因所致；對于微小裂縫，可采取灌膠封閉，粘貼鋼板或纖維的方法處理；但當裂縫較大時，則須增設體外預應力裝置對其進行張拉，利用外力使裂縫閉合，并以此提高蓋梁的自身強度。

3、支座：橋梁支座一般容易出現剪切變形過大、單個支座懸空、膠體無彈性、鋼支座銹蝕、滑動受限等病害，其原因主要有選材不良、年久失修、施工遺留、養護不力等幾個方面，常用處理措施為：如經檢測支座還可利用，則對其采取有針對性的養護措施，繼續利用，如除銹防護、定期添養護劑等；如經檢測已不可用，則須更換支座；對于單個懸空的支座一般采取加墊鋼板的方法調整處理。

4、梁體：梁體一般容易出現受力裂縫、結構裂縫、梁內積水、撓度過大、穩定性差、剛度過小等毛病，主要是因為橋面系滲水、負荷超重、結構老化、設計不周或橋面剛度差等因素所致，對于上述情況，常規的處理方法是：對于積水問題，封住橋面系，使水不致下滲是解決問題的關鍵，處理措施一般是增設防水層，對于梁內已有積水，可在避開受力筋的情況下，采取打孔引流的措施將水放掉，并保持梁內通風干燥；對于裂縫問題，一般采取灌膠封閉與粘貼補強材料相結合的方法進行處理，補強材料一般有鋼板和碳纖維兩種。

5、橋面系：橋面系一般由濕接縫、橋面板和橋面鋪裝三部分組成，根據主梁結構形式不同，橋面系的結構組合形式也相應變化。橋面系的病害主要表現在濕接縫漏水，橋面板裂縫、碎裂，橋面鋪裝滲水、擁包等幾個方面，其主要原因在于：超載運行；橋面系自身整體性差，剛度、強度等級偏低；主梁撓度變形過大；未設防水層或鋪裝層瀝青級配不合理等幾個方面。象這種情況，一般采取提高主梁剛度，提高橋面板的強度等級及抗滲要求，加鋪橋面防水層，改變鋪裝級配或限制超載車通行的方法處理。

二、科學合理的橋梁設計與施工

在橋梁的建設設計中，首先就要設計一個經濟合理的方案，其次是對整個橋梁的結構進行分析，并選擇合適的材料，并達到規范規定的安全系數或可靠指標以保證結構的安全性。在橋梁設計時還要按照河面的實際情況來設計橋梁的寬度，橋墩設計時還要將河底的地質情況和河流的汛期考慮在其中，大梁和橋度的建設必須按照設計的規范進行，施工階段要嚴格監工，選擇合理的吊裝方案，避免發生材料不合格的情況，確保施工質量達到規范規定和設計的安全要求。

(一)完善組織機構

要加強橋梁管養，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，并開展橋梁定期檢查活動，制定詳細的檢查報告，將有危害的3．4類橋梁做重點管理。由橋梁養護工程師主持轄區內橋梁的養護、檢測、維修、改造工作，對橋梁的日常工作情況做監控，收集有關的數據和信息、提出合理的修繕和維護計劃，并對有關的維護工作嚴格監控和把關。

(二)設立專業養護隊伍

組建一個專業的養護隊伍，橋梁養護是一項專業性很強的工程，需要有專業的人員，專業的設備和專業的方法，這樣才能保證橋梁的養護工作做到實處，隨時掌握橋梁的使用狀況，及時解決各種突發狀況。

(三)嚴格橋梁檢查制度

養護隊要時常觀察橋梁和各種養護設備的情況，注意它們的使用狀況是否穩定，盡量實現每天巡查一次，同時做好檢查記錄，各級橋梁養護工程師應分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查。

經常性檢查：由縣級橋梁工程師組織進行，通過目測，再配合簡單的設備，一季度進行一次，最后做好檢查報告交給上級。

定期檢查：由市級橋梁工程師組織實施，對不同的橋梁按照不同的標準進行檢查。對于下級報告新增的三類以上橋梁要立刻安排檢查。

專業檢查：凡在意外損害后、或者難以判斷其損害程度的、以及正準備進行專業檢查的，專業檢查都應對橋梁的技術狀況，各種問題和缺陷進行專業的細致的檢查，對橋梁的現狀、承載能力都要做出準確的評價，并制定出科學的養護和維修方案。

三、橋梁檢測工作

檢測是橋梁維護中的必須進行的工程，檢測就是對工程的實際情況做出分析，因此，檢測前，我們要對橋梁的整個情況做充分的了解。根據檢測工作要求安排計劃、準備各類檢測和試驗器具。檢查之后，還要做好資料收集，資料收集包括設計資料、施工資料以及有關的養護、維修、加固資料。

(一)外觀檢查

一般對橋梁外觀的檢查就可以找到病害的基本原因。外觀檢查通常可以根據橋型確定調查的要點。

橋梁檢查的要點：橋梁中間部分的裂縫、撓度；兩邊出現的斜裂縫；主梁連接部位的狀況；其他構成部分的外觀等。

拱橋的檢查要點：拱圈拱頂的裂縫和墩的位移等等。

橋梁結構主要分成三部，上端，下端和附屬結構。上端結構主要是指主梁；下部結構包括橋墩、橋臺、基礎與承臺、樁等；附屬結構有橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等。每個部位都有其受力的特點，出現病害也有一點共同性，如果出現的不是常規病害，所以，我們要仔細分析，找出病害。

(二)內部缺陷檢查

混凝土構件中常見的缺陷有裂縫、剝落、蜂窩、空洞、環境侵蝕和鋼筋銹蝕等。其中一些問題光依靠外觀檢查是很難看出的，因此，其他的檢查方式也很重要。目前常用的無損探測方法有聲波檢測法和雷達檢測技術。用超聲波脈沖速度法可檢查鋼材、焊縫和混凝土中存在的裂縫、空洞、夾渣和火災損傷等。

四、結束語；

橋梁是公路的重要組成部分，現代公路運輸的發展對公路橋梁的運載能力提出了新的要求，在多年來的工作實踐中，對我國當前公路橋梁的運輸情況和出現的問題做了分析，并提出加強公路橋梁養護的相關對策，以及在公路建設設計施工中的具體建議。橋梁是公路的重要組成部分，保證橋梁的健康穩定是實現交通順暢的前提。